一個人如果血脈不暢，就會生病，同樣一座城市如果交通不暢也會生病，如今交通擁堵這一現(xiàn)代城市病，正在一些大中城市蔓延著，上班堵，下班也堵，假日還堵，擁擠的車流，堵了路也堵了心。面對交通擁堵這個關(guān)乎民生的難題，各級政府一直尋求破解良方。那么，長沙都有哪些堵點，擁堵的交通如何治理？我們來看記者調(diào)查。

對于很多長沙開車上班族來說，早晚上下班高峰期一定是難忘的時刻，各條道路上塞滿了汽車。

這不，在長沙南二環(huán)晚高峰期，又恰巧碰上下雨，一輛電動車和一輛小轎車相撞，突發(fā)的交通事故，導致一大批機動車堵在了后面排起了長隊。

傷者：

頭被撞了 

這個頭上都流血了  怎么樣了   頭有點痛 頭有點痛

主要是他那個車從這邊轉(zhuǎn)過來  我就撞到他那個車了

 接警后，長沙市交警支隊鐵騎中隊迅速趕往現(xiàn)場組織救援和現(xiàn)場處置。

長沙市交警支隊鐵騎中隊    李學民

就是下暴雨的時候發(fā)生一臺小車和電動車發(fā)生誤撞

盡量把車輛往主道那兒趕 然后這邊我們固定證據(jù)以后

就把現(xiàn)場撤了 然后這邊就會慢慢疏通了

受傷摩托車司機被安排在路邊等待救援，長沙交警開始對長沙南二環(huán)輔導的擁堵路道進行疏散。由于事發(fā)當時，正在下暴雨，車行比較緩慢，這一車禍導致主干道擁堵。

除了環(huán)線經(jīng)常會因事故變“堵點”，長沙還有哪些堵點呢？

長沙市民：

尤其是八點到八點半那一橋好堵

隧道 你根本就跑不動

如果你七點半出發(fā)的話在那個橋上

八點到八點半肯定是跑不動的

你過橋沒有半個小時你過不了

好堵的 你一兩百米停一下一兩百米停一下

如果地鐵通了話六號線通了我就坐地鐵過去

而每到早晚高峰期，銀盆嶺大橋就成了“大堵點”。調(diào)查記者航拍發(fā)現(xiàn)，整個銀盆嶺大橋東往西的方向交通壓力很大。整個波隆立交橋東往西已經(jīng)是排長隊，車子都是在緩慢行駛，后面已經(jīng)排隊快到九尾沖了。

長沙市民：

堵得一動不動了 是有一點浪費時間

要等很久的紅綠燈 因為四條道都有紅綠燈

就會要等很久 因為旁邊有公交車

公交車總是會強行加塞 所以會更加堵吧

長沙市民：

本來二十幾分鐘的路可以堵到一個多小時吧

只能說拓寬 拓寬應該也沒有什么辦法

規(guī)劃專家指出，近年來，長沙市機動車增長量從2011年的114萬輛到2017年突破234.92萬輛，車多路少的矛盾日益突出。

長沙市規(guī)劃勘測設計研究院交通規(guī)劃研究中心 高級工程師 文穎

目前長沙市機動車保有量是迅速增長 那么汽車保有量

在2017年年度突破兩百萬大關(guān) 人均保有量規(guī)模也達到了

每千人274臺 在國內(nèi)主要大城市中排名第十位

整個汽車增長速度是年均百分之15速度在增長

而道路增長內(nèi)五區(qū)的近年供給在放緩

每年道路里程的增量百分之5到百分之6左右

所以這個交通的矛盾也是日益突出

為了治理銀盆嶺大橋擁堵，保證主路順暢，對擁堵點實施“微創(chuàng)手術(shù)”，開福區(qū)交警在湘江路上銀盆嶺大橋的東北閘道口進行卡車分流，引導車輛往芙蓉路通行。優(yōu)先公交車、救護車通行。

開福區(qū)交警七中隊 民警 程滔

我們采取了一個分流措施 在東北閘上來的車子

只允許公交車大巴車上來 小車要進行一個繞行

走芙蓉路或者是走聯(lián)合隧道 走福元路大橋去河西

像我們東北閘分流一分鐘可以分60輛車

一個小時就是3600臺的樣子

銀盆嶺大橋的堵點一共分為三處，大橋進出口兩頭及南向芙蓉中路，為了進一步緩解銀盆嶺大橋的擁堵情況，長沙市規(guī)劃勘測設計研究院也對該路段進行了優(yōu)化設計，在湘雅路桐梓坡路建設一條過江通道。

長沙市規(guī)劃勘測設計研究院交通規(guī)劃研究中心 高級工程師 文穎

目前過江通道的一橋二橋 銀盤路隧道

在高峰以及平峰時期都出現(xiàn)了非常嚴重的交通擁堵

所以我們近期建議能夠?qū)嵤?位于其中的湘雅路桐梓坡路

過江通道 進一步緩解過江通道的進一步擁堵

盡可能保證城區(qū)高效運行

為了推動治堵從末端管理向前端治理轉(zhuǎn)變，長沙公安交警專門研發(fā)了“城市交通運行指數(shù)系統(tǒng)”，實時監(jiān)測市區(qū)1380條路段交通運行狀況。通過實時數(shù)據(jù)的只能對比，一旦發(fā)生交通流量變化，系統(tǒng)自動報警，指揮平臺同步調(diào)度。

除了城區(qū)對道路交通的全方位控制，加強文明宣傳，也是緩解交通的重點手段，據(jù)了解交通擁堵有三分之一來自不文明行車和出行。

長沙雨花交警    張聰 

非機動車不能走在機動車道上

這樣的話造成擁堵也會發(fā)生其他交通事故

電動車違規(guī)占用了機動車道給交通安全帶來隱患，而電動車司機卻并沒有意識到自己的錯誤，這種不文明行車也給道路帶來擁堵。而市民隨意橫穿馬路也會對道路擁堵造成影響。

長沙雨花交警 中隊長   王明

亂穿馬路

他跑過去的大搖大擺 那車子為了不撞到他們肯定會剎車對不對

車速在要提起來的話 要一段時間大大減緩通行的速度

對行人自身來說也是比較危險的

軌道交通是解決交通擁堵的骨干力量。大力發(fā)展軌道交通，已經(jīng)是城市發(fā)展的殺手锏。目前長沙已經(jīng)開通了地鐵1號線2號線，日均客流量達到60萬人次，而四號線正在緊鑼密鼓籌備中。三號線正在加速建設，以后長沙地鐵將形成一個初步的網(wǎng)絡格局，我們的交通會更加便捷。

家住榔黎的彭女士，她每天都要去五一廣場上班，而五一廣場早晚高峰比較堵車，地體1號線2號線開通以前，彭女士每次出門都要鼓很大的勇氣。地鐵開通后彭女士上班盡量坐地鐵不再選擇開車。

長沙市規(guī)劃勘測設計研究院交通規(guī)劃研究中心 高級工程師 文穎

近年來我們結(jié)合規(guī)劃是在河西的梅溪湖 洋湖垸片區(qū)

新建了一些新城 通過新城的建設我們力圖使中心城集聚的中心崗位

向外進行疏散轉(zhuǎn)移 使得大量產(chǎn)生的交通擁堵得到緩解

如今，梅溪湖國際新城、洋湖垸已初步建成，吸引了大批人居住。新城將配合中心城的調(diào)整優(yōu)化，承擔起疏散中心人口的職能。長沙也將加快完善“回家最后一公里”步行體驗，建設連續(xù)成網(wǎng)慢性系統(tǒng)治理擁堵。

這交通擁堵表面上看來是車多與路少之間的矛盾，實際上遠遠沒有這樣簡單，大到一座城市的整體規(guī)劃是否科學，小到一個人一輛車的行為是否文明，很多因素都會對交通是否順暢造成影響。所以治堵如同治病 講究的是望聞問切，找準病因整體調(diào)理標本兼治，考驗的是政府的決策和管理理水平，而作為普通的百姓咱們既可以為政府出謀劃策，盡一份心也可以從我做起文明出行，為交通治堵盡一份力。