程先生說：“根本就不給我們說多長時間修好，它這個配件沒有。6月27號到現(xiàn)在，就是一個機(jī)關(guān)蓋子、一個保險杠、大燈，那么簡單的東西等很久，還不給我一個準(zhǔn)確時間�！�

程先生說，在聯(lián)系記者之前，他又去了官方指定維修點(diǎn)，維修人員給出的答復(fù)仍舊是：不知道配件到貨的具體時間。車主提供了一段錄音資料。

程先生：“那么，我這個車現(xiàn)在到底，配件什么時候到�！�

維修人員：“現(xiàn)在是沒有告訴我到貨的具體時間。它這個系統(tǒng)不是像咱們這個系統(tǒng)一點(diǎn)選就能到，它這個就算給你個日期也是預(yù)計到貨的日期。”

車主邢先生購買的也是特斯拉Model X，車輛使用半年左右，空調(diào)出現(xiàn)故障，送修后發(fā)現(xiàn)是空調(diào)散熱器損壞。

邢先生介紹，當(dāng)時維修人員說，不是人為損壞，保修期內(nèi)可以免費(fèi)更換配件，但不能馬上更換，配件大約一個月后才能到貨。邢先生認(rèn)為維修時長超過一個月，應(yīng)該提供代步車或給與相應(yīng)補(bǔ)償，但他向?qū)Ψ街鲃犹岢龊�，對方只回�?fù)了一句“沒有”。邢先生說，特斯拉的售后服務(wù)態(tài)度讓他倍感意外，后來更意外的是，一個簡單配件，竟然等了3個月，仍沒到貨。

邢先生介紹：“就是一個正常的散熱器，不可能那么麻煩這個東西，現(xiàn)在還遲遲不到，每次給回復(fù)就是大約大約。車真不錯，性能很不錯，但是對售后服務(wù)很失望很失望。”

相比之下，特斯拉Model X車主邱先生還算幸運(yùn)，車受損后，等了2個多月，換上了配件，但他覺得，維修費(fèi)用過高，希望特斯拉能盡快在大連設(shè)立一個自己的售后服務(wù)中心。

邱先生說：“它在大連這邊沒有像北京亦莊那面有一個特斯拉專門的維修點(diǎn)，是保時捷，保時捷的話維修你想，費(fèi)用也是非常高的�！�

核實過車主的維修單等資料后，記者先以消費(fèi)者身份向特斯拉中國官方客服了解車輛配件更換慢的原因。

客服人員：第一個就是說它從國外給您訂的，它有一個生產(chǎn)以及通關(guān)的過程，如果它是走的陸運(yùn)的話，可能時間比較長一些，這個具體我們沒有辦法給您把控。

之后記者將采訪訴求，比如：如何解決特斯拉Model X純電動車，配件到貨慢、維修難等問題，告知特斯拉中國官方客服。但到目前為止，對方還未給予答復(fù)。更多消息，請繼續(xù)關(guān)注經(jīng)濟(jì)之聲的報道。

特斯拉電動汽車易買難修，除了等待別無他法。為此著急上火的，不止大連車主，還有不少武漢車主也向當(dāng)?shù)孛襟w抱怨，特斯拉售后太慢，讓人著急，有車主說，車輛一年內(nèi)壞兩次，報修一次需要4個多月。這些武漢車主，也希望特斯拉能夠盡快完善在武漢地區(qū)的售后服務(wù)。

嘉賓點(diǎn)評

北京市中聞律師事務(wù)所律師李斌

北京市中簡律師事務(wù)所律師胡曉

多位車主反映問題時提到，提車時他們專門向銷售人員詢問過車輛維修保養(yǎng)的問題，當(dāng)時得到答復(fù)是，特斯拉在大連設(shè)有官方指定維修點(diǎn)，杭州有汽車零配件保稅倉庫，能夠保證配件供應(yīng)。但車輛真的需要維修時，卻發(fā)現(xiàn)配件都需要從美國訂購，且等待時間過長。車主們認(rèn)為，車企在賣車的時候隱瞞了實情。因為維修慢，用車不便，有車主產(chǎn)生了想要退車的想法。

對此，北京市中聞律師事務(wù)所律師李斌認(rèn)為：從法律角度來分析，退車實際上是要求解除汽車買賣合同。如果車本身存在的質(zhì)量問題，符合產(chǎn)品三包責(zé)任規(guī)定，消費(fèi)者可以行使退車的權(quán)利那如果車輛本身的質(zhì)量問題不嚴(yán)重，不影響合同目的的實現(xiàn)，消費(fèi)者則沒有辦法依據(jù)“三包”責(zé)任規(guī)定的要求退車。

另外，買車時，銷售人員是否承諾有保稅倉庫，保證配件供應(yīng)，車輛能夠及時得到維修，如果存在類似承諾，消費(fèi)者又由于車企隱瞞或者虛構(gòu)事實的行為而受到了誤導(dǎo)，買車后發(fā)現(xiàn)與事實不符，消費(fèi)者可以考慮車企的行為是否已經(jīng)涉嫌欺詐，這需要一個事實的認(rèn)定。如果是欺詐，根據(jù)《合同法》的規(guī)定，消費(fèi)者可以在一年之內(nèi)要求撤銷合同，也就意味著可以退車。

作為車主完全可以要求特斯拉承擔(dān)相應(yīng)的售后服務(wù)，比如：汽車產(chǎn)品“三包”責(zé)任規(guī)定明確要求，作為修理者應(yīng)當(dāng)保持合理的零配件的儲備，確保能夠及時完成維修工作，不至于配件短缺而影響到售后服務(wù)。但現(xiàn)在銷售商，作為維修者，卻沒有能夠做到中國法律明確要求的義務(wù)，很顯然車企要承擔(dān)相關(guān)的責(zé)任。比如：說車是由于質(zhì)量問題造成的維修，在五天之內(nèi)沒有修好，按照汽車產(chǎn)品“三包”規(guī)定第14條和相關(guān)的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)向消費(fèi)者提供備用車，或者給予合理的交通費(fèi)用補(bǔ)償，如果車企拒絕，消費(fèi)者有權(quán)要求其承擔(dān)相關(guān)的責(zé)任。

作為特斯拉在產(chǎn)品前端銷售環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)客觀真實地向消費(fèi)者提供所有全部的信息，不能夠侵犯消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)，在后端，發(fā)生質(zhì)量問題發(fā)生事故之后的維修也都應(yīng)當(dāng)按照中國法律法規(guī)的規(guī)定，履行經(jīng)營者、修理者應(yīng)當(dāng)盡的法定義務(wù)，以及汽車買賣合同當(dāng)中約定的“三包”售后服務(wù)的義務(wù)，否則就既構(gòu)成違法也構(gòu)成違約，需要向車主承擔(dān)相關(guān)的賠償責(zé)任。

車主們覺得，特斯拉目前的主要精力可能都在銷售網(wǎng)絡(luò)的搭建上，售后服務(wù)方面還沒有得到重視，他們希望特斯拉能盡快完善售后服務(wù)。對此，北京市中簡律師事務(wù)所律師胡曉認(rèn)為，特斯拉目前可能也在經(jīng)歷一些重大的選擇和重大的變化。但不管怎么樣，既然特斯拉銷售網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)布局到中國，外加汽車銷售是特殊產(chǎn)品，需要一條龍服務(wù)，而特斯拉汽車又跟傳統(tǒng)汽車不一樣，必須由特斯拉公司進(jìn)行修理，提供對應(yīng)的服務(wù)。如果說售后服務(wù)跟不上，車買了，一旦出現(xiàn)問題，車就可能變成廢品，還有現(xiàn)在很多城市都限購，每個人可能就只有一個車牌號，如果這輛車壞了，就可能面臨有車但用不上的尷尬處境了。希望特斯拉能夠真正的重視中國的消費(fèi)者，重視大家的用戶體驗，真正的實現(xiàn)和它的品牌定位相匹配的前端的銷售和后端的服務(wù)。

在國內(nèi)多個地區(qū)，特斯拉售后服務(wù)體系是較為完善的，但仍有不少地區(qū)急需盡快完善。李斌認(rèn)為，特斯拉應(yīng)該盡快在銷售量較大的地區(qū)，建立自己的售后服務(wù)中心，以便滿足消費(fèi)者合理的售后要求。如果沒有來得及設(shè)立也沒有關(guān)系，你可以委托比如說保時捷的售后服務(wù)中心代理你進(jìn)行相關(guān)的售后服務(wù)，但是你的售后服務(wù)一定要及時，一定要合乎中國的法律法規(guī)，能讓消費(fèi)者感到我在前面買了一個性能比較好、價格相對比較昂貴的進(jìn)口車之后，在售后環(huán)節(jié)也能夠享受到應(yīng)當(dāng)享受的合理合法的相關(guān)售后服務(wù)。