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中間人消失不見送車員賬目難結(jié)

網(wǎng)址：www.blackcollegiateintl.com 編輯：長沙社區(qū)通時間：2021-01-20

送車員，這個職業(yè)大伙可能不太熟悉，就是負(fù)責(zé)把一些大型車輛，開到經(jīng)銷商那，再由經(jīng)銷商銷售，這些車輛通常要被開往全國各地，想象一下就知道，這份工作是份辛苦活，但就是有這樣一群人，做著這樣辛苦的工作，眼下卻要不回自己的辛苦錢了。

【中間人消失不見，送車員賬目難結(jié)】

承運司機(jī)：這些都是給新悅物流公司來發(fā)送新車的。

承運司機(jī)：我是6月3號到這里，6月4號開始干活，我一共到現(xiàn)在才結(jié)了三次賬，現(xiàn)在我沒結(jié)的是一萬一千多塊錢。

承運司機(jī)：我有一萬五千多，我在這里有記錄。

眼前這些都是一汽解放卡車的商品車承運司機(jī)，簡單點來說，大伙的工作就是負(fù)責(zé)把新的卡車，開到全國各地的經(jīng)銷商那邊去，而新悅物流，就是大伙接單的地方。

承運司機(jī)：我們有個隊長唐隊長他幫我們到新悅公司來取發(fā)車單的，把單子拿過來以后分給大家，大家再根據(jù)哪個市場哪個地方發(fā)走（把車開過去）回來經(jīng)銷商給一個簽收的單子，交給司機(jī)，司機(jī)帶回來交給新悅物流，新悅物流再給我們結(jié)我們的勞動報酬。

這樣看起來，唐隊長，就是大伙跟新悅物流之間的中間人，從去年六月份開始，司機(jī)們一直跟唐隊長合作，活是有不少，但就是錢結(jié)算的不及時。

承運司機(jī)：十趟八趟的有的還有長途的，短途的。很多總共加起來能有個六十萬左右，就你們所有人一共有多少人？剛開始的時候是將近一百人，后來因為不給結(jié)賬走了不少。

就在一個多月以前，這位唐隊長突然聯(lián)系不上了，電話不接，微信不回，總共六十多萬的運費可不是小數(shù)，大伙第一時間聯(lián)系上了新悅物流的領(lǐng)導(dǎo)。

承運司機(jī)：唐隊長沒走之前已經(jīng)把我們之前的賬給計算了，就等著新悅的老板給我們算賬，新悅公司說經(jīng)把這個錢結(jié)給小隊長了。結(jié)了一大部分，沒有結(jié)清的運費單據(jù)，現(xiàn)在只有十五萬多。這個是河北的是六萬多四川的，是八萬多加一起不到十五萬。

新悅物流的領(lǐng)導(dǎo)說，他們和唐隊長之間，沒有結(jié)清的運費只有十五萬多，并沒有六十萬，至于這十五萬，公司方面也必須結(jié)給唐隊長本人，而不是眼前這些司機(jī)。

承運司機(jī)：不承認(rèn)我們是他們的人，他要是承認(rèn)我們是他們的人，我們要錢就好要，現(xiàn)在他是新悅物流的石總說他是直接針對于唐隊長。一汽管委我們也去過，也反映過，他們就他們沒有執(zhí)法權(quán)，只有幫你們協(xié)調(diào)，到最后也這樣不了了之了。勞動仲裁給我們的答復(fù)是這樣，你們先報備但是你們這個是運費，而不是勞動關(guān)系，你們沒有合同，所以我們是沒法受理。

這段時間，大伙也到處打聽過，可維權(quán)的道路卻異常艱難，眼下聯(lián)系不上唐隊長，還有什么別的辦法能拿到大伙應(yīng)得的報酬呢，記者來到了新悅物流，見到了負(fù)責(zé)人石總。

石總：（唐隊長和咱們公司是什么關(guān)系），和咱們公司沒有關(guān)系，我們汽車行業(yè)發(fā)車都是臨時的流動司機(jī)，（怎么能拿到咱們公司的單子呢），通過朋友介紹來，實際來講是我們承運商的一個承運司機(jī)。

石總說，唐隊長只是公司的承運司機(jī)，他們雙方也不存在任何的雇傭關(guān)系，而是合作關(guān)系，至于唐隊長和其他司機(jī)之間的關(guān)系，他就不清楚了。

石總：我跟你們不發(fā)生債務(wù)關(guān)系，而且我們公司所有的轉(zhuǎn)賬記錄，給唐城所有的轉(zhuǎn)賬記錄，（車輛）底盤號都是有標(biāo)注的，已經(jīng)把所有的轉(zhuǎn)賬記錄轉(zhuǎn)給唐隊長了。

司機(jī)：你是個發(fā)運公司，我是運輸司機(jī)，我拿著你們新悅的單子，我把車安安全全，交到下面的經(jīng)銷商手里面，我拿了我送貨的簽字回來，我們的運輸合同是不是成立的。

石總：不成立。第一我不知道你多少運費沒結(jié)因為我可以告訴你。你拿的單子是從唐隊長手里拿的對吧嗯我的單子我是給唐隊長的，我是不是跟唐隊長產(chǎn)生債務(wù)關(guān)系，這些單子是不是由唐隊長給我交過來的。

石總表示，最近幾天他曾經(jīng)聯(lián)系上了唐隊長，對方表示正在外地，一切等他回來再解決，他也希望大伙能稍安勿躁，等等唐隊長的消息，如果實在等不了，只能到法院起訴。眼下幾十位司機(jī)還在等待著自己應(yīng)有的報酬，相關(guān)部門能不能幫助他們和企業(yè)之間進(jìn)行必要的協(xié)商，拿出解決方案呢，隨后，記者也和大伙一起來到了青島汽車產(chǎn)業(yè)新城管理委員會，在門口等待了二十多分鐘后，終于出來了一位工作人員。

工作人員：你這樣吧，有這么多人。你們派兩個代表先進(jìn)去，然后一會兒和新悅物流一起對賬，記者不讓進(jìn)，誰說記者不讓進(jìn)，我們辦公室主任說是不讓進(jìn)。那談也談不明白，我就傳個話，他正好也在接待別人。

大約一小時后，記者接到了司機(jī)們的電話，管委方面也沒有提出調(diào)解方案，只是建議大伙走法律途徑解決。記者了解到，在商品車承運行業(yè)中，類似的事件，不是偶然發(fā)生，因為承運的活都是一家接著一家分包下去，最終落到司機(jī)個人手中，而司機(jī)和公司之間，往往都沒有勞動關(guān)系，也沒有正式的合同，一旦問題發(fā)生，無法追溯，這說明行業(yè)的管理上，就存在著漏洞，如何完善管理，不能一有事，就讓大伙走法律程序來解決。

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