江西撫州的廖女士去年一咬牙,買了個(gè)保時(shí)捷太坎純電動(dòng)車,本來(lái)是嘗個(gè)鮮又環(huán)保,可后來(lái)她發(fā)現(xiàn),這保時(shí)捷太坎純電動(dòng)車的電池續(xù)航時(shí)間太短,與商家此前的保證相差太遠(yuǎn)。

2020年4月份,廖女士在南昌紅谷灘保時(shí)捷中心買這款純電動(dòng)車時(shí),銷售顧問(wèn)曾對(duì)她說(shuō),這款車的續(xù)航里程,最高能達(dá)到450公里。廖女士:“他之前給我們宣傳的是,我們買車然后他續(xù)航公里數(shù)是有414公里的,他自己本人也說(shuō)了可以達(dá)到400多公里,然后工信部登記顯示也是400多公里!
這款車要賣108.8萬(wàn)元,廖女士是按揭購(gòu)車,首付前后給了30多萬(wàn)元,上個(gè)月提了車。不過(guò),回?fù)嶂萋飞,她發(fā)現(xiàn),車子的實(shí)際續(xù)航里程縮水了!

廖女士:“我是12月8號(hào)到店取的車,第二天晚上提回家充電,第二天早上是100%的電量只顯示283公里的一個(gè)續(xù)航里程,它顯示的280不可能給我跑400公里來(lái),而且在駕駛過(guò)程中它的一個(gè)公里數(shù)掉得也是比較快的,我踩一腳油門可能一公里沒(méi)了,再踩兩腳可能三公里就沒(méi)了!
廖女士用手機(jī)記錄下了充滿電時(shí)車子顯示的續(xù)航里程,在滿電狀態(tài)下,車子顯示的續(xù)航里程是280到330不等,廖女士說(shuō),這和商家的承諾足足差了170公里,她因此還產(chǎn)生了很多電動(dòng)車主所說(shuō)的“里程焦慮癥”。

廖女士:“像我們?cè)谒奈寰城市,充電樁也不方便,我們只有靠自己在家里充電,8個(gè)小時(shí)你只能顯示200多公里,還不見得能跑來(lái)回一趟南昌,甚至我在市區(qū)我都不敢多轉(zhuǎn),非常沒(méi)有安全感!
為了續(xù)航里程的問(wèn)題,廖女士多次和商家聯(lián)系,但雙方一直談不攏。1月19號(hào)上午,記者和廖女士找到南昌紅谷灘保時(shí)捷中心,售后經(jīng)理魏先生解釋,經(jīng)過(guò)他們檢測(cè),車子的電壓電路系統(tǒng)各方面都正常,電動(dòng)車電池的續(xù)航里程,是有個(gè)體差異的。魏先生也承認(rèn),系統(tǒng)顯示330公里的續(xù)航,實(shí)際行駛可能還會(huì)更少。即使存在個(gè)體差異,那為什么車子在滿電狀態(tài)下的續(xù)航里程,和宣傳的差距這么大呢? 南昌紅谷灘保時(shí)捷中心售后經(jīng)理魏先生:”純電這種東西,其實(shí)還是因?yàn)樗皇且粋(gè)電腦故障顯示,電腦的綜合顯示而已。“
廖女士認(rèn)為,保時(shí)捷中心宣傳的續(xù)航里程和實(shí)際不符, 她希望退車,但魏先生卻表示退不了,目前雙方還在協(xié)商。
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