1月26日,柳州市公安局交警支隊機動大隊(下簡稱機動大隊)對外展示了他們在近年打擊電動車假牌套牌的成果,有近600張。其中除了有柳州的桂B(yǎng)牌外,還有不少外地牌,包括桂C,貴港,南寧甚至連云港等地的外地牌,所占比例還不小。
“剛開始桂B(yǎng)牌造假的比較多,在我們嚴厲查處打擊下,減少了許多。”據(jù)機動大隊三中隊指導員劉華介紹,在后來的查處中,他們發(fā)現(xiàn)大量超標的外地牌電動車涌入柳州,由于各地電動車管理情況不一,加之電動車的車管系統(tǒng)未聯(lián)網(wǎng),給他們辨別這些外地車牌增加了不小的難度。
記者從柳州車管所了解到,目前通過柳州市車管所登記上牌的電動車數(shù)量約為22.2萬輛次,這個數(shù)字并未包括在柳州行駛的大量外地牌電動車。
自從2019年4月15日,柳州實施新國標電動車后,上牌量從此前的“萬級”下降到了“千級”,柳州在新政實施后上牌的新國標電動自行車只有7607臺。記者了解到,2018年柳州注冊登記電動自行車為136787臺,2019年注冊登記電動自行車為80755臺(包含舊國標及新國標),2020年注冊登記電動自行車為6040臺(僅新國標)。
而車管工作人員分析,相對于功率、車速、外觀大小被嚴格控制的“小號”新國標電動車,習慣了超標的“大號”舊國標示電動車的市民一時無法接受。
自2019年4月15日實施電動自行車新國標之后,這種超標的“大號”電動車按規(guī)定,屬于機動車范疇,要按照輕便摩托車的要求上牌,駕駛?cè)艘心ν熊囻{駛證。
民警在查處假牌過程中發(fā)現(xiàn),由于柳州市對電動車管理嚴格,桂B(yǎng)牌的超標的“大號”電動車沒有可能上牌,不少消費者轉(zhuǎn)而輕信商家外地仍有庫存“大號”電動車并購買,但經(jīng)過查處,發(fā)現(xiàn)這些庫存車的車牌大多都是假牌套牌。
市民李先生的桂C998H5車牌就是在整治行動中經(jīng)民警現(xiàn)場鑒定及車輛信息查詢,證實為假牌。李先生表示,自己購買車輛時商家表示柳州本地車牌無法上牌,但是桂林的車牌是可以上牌并能上路行駛的,自己不知道這個車牌是假牌。
“其實電動車實施新國標在全國都一樣,為什么大家就認為外地牌的超標電動車買得安全呢?”據(jù)劉華表示,除了聽信商家“忽悠”,不少消費者因為自身需要而寧可“信其有”,在新國標實施一年多之后,如果說誰是在2019年4月15日以后買的電動車,但上的仍是舊國標的車牌(特別是外地牌),那么大概率是假牌套牌,一量查出,電動車主就要面臨被處罰的風險。
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