居住在九江105國道旁的王先生，這幾年都沒睡過好覺，原因是他家住在105國道通遠路段，越來越多的貨車24小時從家門口呼嘯而過，這讓他是憂心忡忡。

“從廬山市的溢口到南門這一段路，過境大貨車特別多，川流不息，不僅給老百姓的出行帶來非常大的安全隱患，噪音還特別大，讓昌九大道兩邊的居民晚上無法休息。”王先生在電話里告訴《都市現(xiàn)場》記者，他居住在105國道通遠路段，越來越多的貨車駛過，已經嚴重影響到他們家的正常生活。

4月5號下午，記者來到王先生所反映的路段。此時正是清明長假返程高峰，貨車與小車車流疊加，盡管現(xiàn)場有交警在疏導，但是這條路上還是排起了長長的車隊。

九江市柴桑區(qū)交管大隊大塘中隊中隊長羅軍表示，貨車車流量確實是與日俱增，目前還看不到貨車車流量有減少的趨勢。

記者了解到，王先生所反映的車流量大的105國道，地處昌九高速通遠段至昌九大道交匯處，全長近20公里，分別由九江市第三交管大隊、廬山交管大隊及柴桑區(qū)交管大隊管轄。其中，柴桑區(qū)交管大隊管轄長度約9公里。

中隊長羅軍告訴記者，105國道貨車車流量劇增，大概是從2016年7月開始的。隨著車流量日益增加，目前105國道日通行量大概是每天2萬臺次，已經遠遠超出了105國道道路安全承載能力。分析其原因，主要是因為2016年7月昌九大道正式開通。

原來，貨車司機如果從昌九的通遠段下高速，經昌九大道至南昌再上高速，他們可以節(jié)約四五百元高速通行費。

與昌九大道雙向六車道的一級公路相比，雙向單車道的105國道日經2萬臺貨車，承受的壓力非常大。為了更好地管理，當?shù)叵嚓P部門增加技防設備，安裝了不停車超限超載檢測系統(tǒng)，在確保暢通的同時，有效打擊影響交通安全的違規(guī)貨車通行。

和105國道的居民王先生一樣，交管部門也希望105國道的貨車流量，能降下來�！�盼望昌九快速路延伸線能夠早日竣工，緩解105國道的交通壓力�！本沤�市柴桑區(qū)交管大隊大塘中隊中隊長羅軍說道。