2018年8月,南京雙層觀光巴士回歸了,吸引了不少游客慕名前去乘坐,但運(yùn)營(yíng)了幾年時(shí)間下來(lái),入座率低的雙層巴士卻陷入經(jīng)營(yíng)困局,虧損千萬(wàn)。這樣的難題如何破解?
日期 | 時(shí)間 | 乘車區(qū)間 | 人數(shù)/入座率 |
4月8日(周四) | 10:30 | 夫子廟起點(diǎn)---夫子廟終點(diǎn) | 7名乘客/12% |
4月8日(周四) | 15:00 | 總統(tǒng)府中轉(zhuǎn)站---中山陵終點(diǎn)站 | 無(wú)乘客/0 |
4月8日(周四) | 17:30 | 中山陵起點(diǎn)---總統(tǒng)府中轉(zhuǎn)站 | 2名乘客/3.4% |
4月11日(周日) | 14:00 | 夫子廟起點(diǎn)---總統(tǒng)府中轉(zhuǎn)站 | 無(wú)乘客/0 |
4月11日(周日) | 17:30 | 總統(tǒng)府中轉(zhuǎn)站---夫子廟終點(diǎn)站 | 13名乘客/22.4% |
這是記者分別在工作日和周末的不同時(shí)段乘坐南京雙層觀光巴士后的記錄。記者乘坐了兩條線路共計(jì)5次,其中2次的入座率為0,最高的入座率也僅有22.4%。
對(duì)此,不少市民認(rèn)為,太浪費(fèi)資源了。網(wǎng)約車司機(jī)金先生表示,這兩年間,他開(kāi)車在路上經(jīng)常看到雙層巴士是空空如也的狀態(tài),很浪費(fèi)。市民王先生說(shuō):“太浪費(fèi)了,沒(méi)有幾個(gè)人,我感覺(jué)這個(gè)車子沒(méi)必要跑了”。
圖丨記者體驗(yàn)
據(jù)了解,目前,南京雙層觀光巴士開(kāi)通兩條線路和一條夜景線路,囊括了南京十幾個(gè)主要景點(diǎn),每張票價(jià)30元,24小時(shí)內(nèi)可任意乘坐,每半小時(shí)發(fā)一次車。
乘客對(duì)于乘車體驗(yàn)方面,主要反映等車時(shí)間太長(zhǎng),也無(wú)法像公交車一樣實(shí)時(shí)掌握車輛的行程。“今天坐了一次到總統(tǒng)府來(lái)旅游,現(xiàn)在等2號(hào)線到夫子廟,半小時(shí)了車也沒(méi)過(guò)來(lái)”山西游客說(shuō)到。
不過(guò),也有人認(rèn)為,觀光巴士是一張流動(dòng)的城市名片,不應(yīng)該一味地追求經(jīng)濟(jì)效益。
記者通過(guò)“企查查”軟件了解到,南京雙層觀光巴士是由南京雙誠(chéng)觀光巴士有限公司(以下簡(jiǎn)稱:南京雙誠(chéng)巴士公司)負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng),其中,上海春秋國(guó)際旅行社(集團(tuán))有限公司持股90%,南京公共交通(集團(tuán))有限公司持股10%。據(jù)南京雙誠(chéng)巴士公司副總經(jīng)理金勇介紹,他們公司其實(shí)是上海春秋公司全資子公司,屬于企業(yè)化運(yùn)作,自負(fù)盈虧。“另外10%也是上海春秋公司出的費(fèi)用,屬于贈(zèng)予,南京公交這塊主要是人員配置和日常參與管理,一些職工和駕駛員都是由南京公交集團(tuán)委派過(guò)來(lái)的”。
圖丨源于“企查查”APP
金勇表示,雙層觀光巴士平時(shí)日售票數(shù)量在200張左右,周末要稍微好一些,從2018年開(kāi)業(yè)營(yíng)業(yè)至今,公司虧損了1200多萬(wàn)元左右。尤其是受到了疫情的沖擊,也停運(yùn)過(guò)一段時(shí)間。隨著南京市疫情防控形勢(shì)的好轉(zhuǎn),今年4月1日開(kāi)始復(fù)工!澳壳跋嚓P(guān)的數(shù)據(jù)漲了3-4倍,三天清明小長(zhǎng)假,每天的車票銷售量在2000張左右,我們企業(yè)有信心做好下一步所有的工作”金勇說(shuō)到。
南京市城市公共交通乘客委員會(huì)秘書長(zhǎng)郎亮分析,雙層觀光巴士在南京“遇冷”主要有3個(gè)原因:首先是公共交通便捷、網(wǎng)約車平臺(tái)多,市民、游客可選擇性多,尤其是老年人,會(huì)選擇乘坐免費(fèi)的公共交通工具出行;其次是線路單一,受眾群體基本鎖定為自由行的游客;最后是與南京本地的環(huán)城游巴士專線產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。因此,雙層觀光巴士公司要發(fā)揮企業(yè)化運(yùn)作的優(yōu)勢(shì),加強(qiáng)宣傳、靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)和拓展盈利渠道。“它這種巴士可以通過(guò)商業(yè)廣告,或者旅游相關(guān)配套的服務(wù),或者增值服務(wù)的收入來(lái)補(bǔ)充運(yùn)營(yíng),可能就會(huì)由虧損變成盈利了”,郎亮說(shuō)到。
圖丨公交站臺(tái)旁的站牌
郎亮秘書長(zhǎng)還表示,南京雙層觀光巴士沒(méi)有占用公共資源和政府補(bǔ)貼的話,大家可以靜觀其變,看它的發(fā)展趨勢(shì)。巴士公司可通過(guò)商業(yè)廣告、旅游相關(guān)配套服務(wù)、增值服務(wù)等方式來(lái)補(bǔ)充收入。運(yùn)營(yíng)雙層觀光巴士線路屬于企業(yè)的市場(chǎng)行為,除了政府的政策支持之外,更多的還是要靠企業(yè)本身,探索適合南京市場(chǎng)特色的運(yùn)作模式,根據(jù)南京的旅游特色進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整,以達(dá)到服務(wù)游客、市民和盈利的目的。
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