昨天，杭州地鐵8號(hào)線、杭海城際鐵路、紹興軌道交通1號(hào)線柯橋段，三線齊發(fā)，嘉興、紹興實(shí)現(xiàn)軌道融杭，三地進(jìn)入軌道互聯(lián)互通的時(shí)代。我們也派出三路記者，看看這三條線路開通首日的情況，都各有什么特點(diǎn)。先來看看杭州地鐵8號(hào)線。

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杭州地鐵8號(hào)線，起于文海南路站，下穿錢塘江，通過河莊路、青六中路、馮婁村等站，最終抵達(dá)新灣路站，貫穿錢塘區(qū)。文海南路站可以和地鐵1號(hào)線換乘，青六中路站可以和地鐵7號(hào)線換乘。

杭州市地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司黨委副書記 付國(guó)平：“8號(hào)線建成本身，對(duì)我們錢塘區(qū)，江東區(qū)域，軌道交通線網(wǎng)重要的一個(gè)環(huán)。對(duì)整個(gè)江東區(qū)域的發(fā)展，包括市民的出行，都有有效的補(bǔ)充。另外一個(gè)8號(hào)線的開通，對(duì)于我們今天三線齊發(fā)，更有效地促進(jìn)線網(wǎng)的融合�！�

杭州地鐵8號(hào)線開通后，通過和7號(hào)線的換乘，把錢塘區(qū)和蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)串聯(lián)了起來，可以說，住在江東區(qū)域的老百姓距離機(jī)場(chǎng)更近了。

8號(hào)線的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即起步價(jià)2元可乘4公里，4公里以上按里程數(shù)遞增。比如說在青六中路站，坐到市中心的武林廣場(chǎng)是8塊錢。8號(hào)線作為錢塘區(qū)的軌道動(dòng)脈，在建設(shè)時(shí)可以說頗具挑戰(zhàn)，尤其是穿越2800多米寬的錢塘江，創(chuàng)造了目前杭州地鐵最長(zhǎng)穿江記錄。

杭州市地鐵集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司黨委副書記 付國(guó)平：“我們過江隧道采用大盾構(gòu)，期間也遇到一些困難，但我們地鐵集團(tuán)從上到下，都是克服困難有力推進(jìn)，使我們8號(hào)線各方面還是做的比較好，能夠保證正常開通�！�

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紹興“一元坐地鐵”

半個(gè)小時(shí)到杭州

紹興軌道交通1號(hào)線柯橋段作為連接杭紹兩地的重要樞紐，這條線路的開通，標(biāo)志著柯橋進(jìn)入地鐵時(shí)代，也讓“鑒湖連接西湖，輕紡城擁抱杭城”成為現(xiàn)實(shí)。

紹興軌道交通1號(hào)線柯橋段全長(zhǎng)20多公里，有10座車站，線路從紹興市柯橋區(qū)中國(guó)輕紡城站出發(fā)，途經(jīng)越州大道、鑒水路、西沙路、楊汛橋、衙前等站，在蕭山的姑娘橋站和杭州地鐵5號(hào)線對(duì)接換乘，全程不到半小時(shí)。

到了姑娘橋站，乘客無需出站就可以換乘，也就是說，只需一次購(gòu)票，乘客就可以去往杭州、紹興兩地。

紹興京越地鐵有限公司運(yùn)營(yíng)分公司總經(jīng)理 李波：“開通初期，考慮到設(shè)備磨合的情況，我們的行車間隔基本上是在9分鐘一趟，暫停時(shí)間除了，兩邊的終點(diǎn)站，暫停時(shí)間基本上是在35秒左右，所以說乘客在乘坐的時(shí)候，除了不要強(qiáng)行攔著門上下車，也要及時(shí)的上車和下車�！�

記者從紹興市柯橋區(qū)軌道交通集團(tuán)了解到，他們之前發(fā)布了預(yù)約購(gòu)票的公告，在軌道交通開通的前一周時(shí)間里，市民可通過線上和線下兩種方式預(yù)約購(gòu)票。

線上預(yù)約購(gòu)票要關(guān)注“柯橋區(qū)軌道交通微信公眾號(hào)”，點(diǎn)擊底部菜單欄的地鐵預(yù)約進(jìn)入預(yù)約系統(tǒng)，填寫相關(guān)信息。

線路是中午12點(diǎn)正式開通，到了中午11點(diǎn)半，中國(guó)輕紡城站12點(diǎn)和13點(diǎn)兩個(gè)時(shí)段線上預(yù)約人數(shù)就已經(jīng)滿了，線下預(yù)約乘車的也有150人左右，人氣相當(dāng)旺。記者了解到，從6月28號(hào)到7月27號(hào)，紹興市柯橋區(qū)軌道交通集團(tuán)還推出了“一元坐地鐵”的優(yōu)惠乘車活動(dòng)，最高票價(jià)6塊錢的柯橋段，全線不按乘車?yán)锍�，固定收費(fèi)1塊錢。

紹興京越地鐵有限公司運(yùn)營(yíng)分公司總經(jīng)理 李波：“將來我們可能有一個(gè)宣傳片，那個(gè)宣傳片里面有一個(gè)我印象很深的一個(gè)鏡頭，就是一個(gè)小伙子，他在紹興吃完早點(diǎn)以后，上我們的一號(hào)線，上我們的柯橋段，上來以后給他的朋友發(fā)信息，他的朋友是在杭州等他，然后他對(duì)著手機(jī)說，說放心吧，這次肯定不會(huì)遲到，所以說我覺得這個(gè)就是很能體現(xiàn)出我們軌道交通的便捷和準(zhǔn)時(shí)�！�

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連接杭州和嘉興海寧的杭海城際鐵路，也在昨天下午兩點(diǎn)正式開通運(yùn)營(yíng)的。坐上列車，杭州到海寧只要半個(gè)多小時(shí)。對(duì)于雙城通勤一族來說，省時(shí)又省心。

江大伯：“心情很激動(dòng)，今天第一次首次運(yùn)行，我們就是等到2點(diǎn)鐘才乘的�！�

江大伯和顏阿姨是嘉興海寧人，老兩口告訴記者，兒女已經(jīng)在杭州定居，每個(gè)月他們總要去杭州兩三趟，和孩子聚一聚。

江大伯：“以前一般火車站坐火車，坐火車再坐地鐵（大概要多久）一般火車過來是50幾分鐘，再坐地鐵么要一個(gè)半小時(shí)�！�

江大伯說，他們?cè)缇吐犝f杭海城際鐵路要開通了，一直盼著。昨天正好要從杭州回海寧，他們特地趕早來到始發(fā)站，為的就是在下午2點(diǎn)，搭上從杭州到海寧的第一班城際列車。不少市民都和江大伯老兩口一樣激動(dòng)，2點(diǎn)一到，小跑著進(jìn)站，首發(fā)車上座無虛席。杭海城鐵線路全長(zhǎng)46.38公里，起點(diǎn)是杭州市臨平區(qū)的余杭高鐵站，終點(diǎn)是嘉興海寧市的浙大國(guó)際校區(qū)站，全線共12個(gè)站點(diǎn)。

杭海城際鐵路余杭高鐵站工作人員  林巖：“像我們是分為大站快車，還有慢車，大站快車差不多28分鐘就能到海寧，全線每天開6對(duì)大站快車，慢車的話大概40分鐘，就可以從浙大國(guó)際校區(qū)站到達(dá)我們的余杭高鐵站�！�

半個(gè)小時(shí)左右，列車準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)海寧皮革城站，這意味著今后從杭州去海寧的時(shí)間大大縮短了。此外，大站快車只�？坑嗪几哞F站、長(zhǎng)安站、皮革城站、海昌路站和浙大國(guó)際校區(qū)站五個(gè)站點(diǎn)，這對(duì)于雙城通勤一族來說，無疑是個(gè)好消息。

從6月29號(hào)開始，杭海城鐵始末站點(diǎn)的首班車都是6點(diǎn)30分發(fā)車，末班車是22點(diǎn)30分，每趟車間隔10分鐘。票價(jià)方面，起步價(jià)2塊錢，走完全程只要9塊錢。從海寧來杭州游玩的市民，在站內(nèi)就能快速換乘杭州地鐵1號(hào)線，一張車票就能抵達(dá)西湖。