近日

市民黃先生向智慧海都APP反映

位于福州火車南站前的

南側(cè)環(huán)島路人行天橋兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)通道上

各設(shè)置了27條減速帶

讓周邊居民出行時(shí)，十分困難

7月11日下午，海都君來到福州火車南站，位于站前廣場左側(cè)人行天橋橫跨環(huán)島路，橋頭兩側(cè)的非機(jī)動(dòng)通道上，每隔2米左右就設(shè)置了一個(gè)減速帶，騎電動(dòng)自行車的市民不得不一路顛簸。

“很難走，上坡時(shí)一直震動(dòng)，下坡也是，也不懂為何這樣設(shè)計(jì)。”采訪時(shí)，一位騎電動(dòng)自行車的車主許女士說，這段路雖然只花了10來秒，但第一次覺得10 來秒這樣長，她覺得自己臉上、身上的肉都在抖動(dòng)。許女士抱怨，人行天橋非機(jī)動(dòng)車通道設(shè)減速帶確實(shí)可以起到減速作用，保障車主安全，但此處的人行天橋設(shè)置的減速帶太多、太密，反而影響了市民的出行。

海都君在現(xiàn)場數(shù)了下，此處人行天橋兩端的非機(jī)動(dòng)車通道大約長40米，每一端各設(shè)置了27條減速帶�，F(xiàn)場，有的市民因?yàn)闊o法忍受減速帶帶來的顛簸，甚至直接行駛在機(jī)動(dòng)車道上，十分危險(xiǎn)。

據(jù)悉，福州市區(qū)的多數(shù)人行天橋非機(jī)動(dòng)車通道上，也有設(shè)置減速帶，其數(shù)量一般在3-5個(gè)左右，而福州火車南站南側(cè)環(huán)島路人行天橋的非機(jī)動(dòng)車通道上設(shè)置如此密集的減速帶，確實(shí)少見。

海都君將情況向福州市城鄉(xiāng)建總反映，相關(guān)人士表示，此處天橋正在辦理移交，移交過程中，接管單位提出增設(shè)減速帶確保安全的要求。由于天橋不允許電動(dòng)自行車騎行，均要求上下橋牽行，因此才在非機(jī)動(dòng)車通道上設(shè)置較多減速帶，希望市民理解。