8月15日，南昌地鐵4號(hào)線再傳好消息，正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，這也意味著4號(hào)線實(shí)現(xiàn)全線“車通”，4號(hào)線年底開(kāi)通，已經(jīng)進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”。

地鐵建設(shè)共分為4個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，即實(shí)現(xiàn)“洞通”“軌通”“電通”和“車通”。其中，“車通”是指地鐵工程在冷、熱滑試驗(yàn)成功的基礎(chǔ)上，通過(guò)不載客列車試運(yùn)行，對(duì)運(yùn)營(yíng)地鐵組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)。

從8月15日開(kāi)始，“試跑”列車將會(huì)在地鐵4號(hào)線上，從低速到中速，再到高速，和線路上的每個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行磨合，包括通信、消防、廣播等等。后續(xù)上線列車數(shù)會(huì)逐步增加，列車行車間隔時(shí)間也會(huì)逐步縮小，直至進(jìn)入到按運(yùn)行圖“套跑”。

不載客試運(yùn)行期間，南昌地鐵將通過(guò)一系列“實(shí)戰(zhàn)演練”，檢驗(yàn)各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的主要功能，試運(yùn)行完成后，還將接受初期運(yùn)營(yíng)前的安全評(píng)估，為年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)取得“資質(zhì)”條件。

和前面3條線相比，4號(hào)線最大的一個(gè)特點(diǎn)，就是設(shè)置了四座高架車站，這四座高架車站基本上都是位于新建區(qū)的望城，還有紅谷灘區(qū)的九龍新城，這也是第一次實(shí)現(xiàn)了南昌市民可以乘著地鐵看風(fēng)景的愿望。

作為南昌地鐵首次采用地上敷設(shè)的高架車站，中堡站、璜溪站、裕豐街站以及白馬山站四個(gè)站點(diǎn)為高架車站，站廳的設(shè)計(jì)也首次采用了超高頂棚設(shè)計(jì)。

有乘客擔(dān)心，列車運(yùn)行時(shí)，在高速狀態(tài)下，由高架區(qū)間進(jìn)入地下區(qū)間，光線強(qiáng)烈對(duì)比，會(huì)不會(huì)對(duì)列車司機(jī)有什么影響？ 

南昌地鐵4號(hào)線機(jī)電01標(biāo)中鐵電氣化局主管生產(chǎn)副經(jīng)理 羅智剛：它本身列車有照明，像汽車燈一樣，它整個(gè)區(qū)間隧道里邊也有照明，列車從高架緩慢地進(jìn)入隧道這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，兩面燈給他（司機(jī)）照明很充足的，不會(huì)有太大反差。

而在列車性能上，4號(hào)線采用了新型的永磁電機(jī)，噪音更小，啟停更精準(zhǔn)。列車設(shè)計(jì)方面，4號(hào)線以綠色為主色調(diào)，全線共有46列列車，每列車6節(jié)編組。據(jù)了解，4號(hào)線是南昌市第三條跨江線路，全長(zhǎng)39.6公里，共設(shè)29座車站。起點(diǎn)為白馬山站、終點(diǎn)魚(yú)尾洲站，貫通新建區(qū)望城、紅谷灘九龍湖新城、南昌縣、高新區(qū)等7大片區(qū)，與2號(hào)線在西站南廣場(chǎng)站、與3號(hào)線在繩金塔站和上沙溝站換乘。

目前，4號(hào)線全線29座車站已全部封頂，出入口風(fēng)亭附屬結(jié)構(gòu)工程已完成過(guò)半，各站點(diǎn)的裝飾裝修工作已全面展開(kāi)。

南昌地鐵4號(hào)線建成之后，它將成為南昌軌道交通路網(wǎng)的一條重要的主干道，而它的試運(yùn)行可以說(shuō)也串連起了南昌現(xiàn)有的一些重點(diǎn)發(fā)展的區(qū)域。它不僅方便了周邊居民出行，同時(shí)也很大程度上促進(jìn)了整個(gè)城市的融合發(fā)展，提升了老區(qū)和新區(qū)的聯(lián)動(dòng)。

很快南昌地鐵1號(hào)線和2號(hào)線的延長(zhǎng)段也即將開(kāi)工，屆時(shí)1、2、3、4號(hào)線將會(huì)形成南昌一個(gè)成熟的軌道交通路網(wǎng)體系，這對(duì)于南昌城市品味以及交通的配套可以起到一個(gè)非常積極的作用。