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如果你是一個(gè)新能源車主，或者你身邊有朋友開新能源汽車，你一定聽說過這個(gè)詞“續(xù)航焦慮”。其實(shí)作為一個(gè)資深的新能源車主告訴你，我們這個(gè)群體不擔(dān)心什么續(xù)航焦慮，最擔(dān)心的就是我們好不容易把車開到了充電樁，結(jié)果樁充不了電！充不了電還分好幾種原因，所以今天記者就實(shí)地走訪一番，看看到底有哪些原因?qū)е挛覀冃履茉窜囍鞒洳簧想姡?/span>

根據(jù)記者這么久的充電經(jīng)驗(yàn)，充不了電基本上就分三種情況，僵尸樁、被占位和費(fèi)用貴。

窘境一：僵尸樁

可能是維護(hù)問題，也可能是樁本身的設(shè)計(jì)問題，基本上樁是用不了的。你想想，好不容易把車開到了充電樁，結(jié)果發(fā)現(xiàn)充不了，壞了，你說氣不氣。問題是有的APP上還顯示樁沒問題！

記者來到了廣州市白云同和，看到了這些所謂的僵尸樁了，也就是故障樁，記者剛才大概數(shù)了一下，有15個(gè)慢充樁，而且從他們表面的顏色來看，都已經(jīng)變色了，說明已經(jīng)荒廢了很久了。

而且，下面這一排的充電樁基本上是荒廢的狀態(tài)，雖然也停了車，而且是新能源車，但是沒有一輛在充電。這些樁又破又舊，充電槍也是隨手亂扔。

隨后記者打電話咨詢客服，雖然客服態(tài)度很好，但記者認(rèn)為客服所說等同于沒說。

窘境二：油車占位

好不容易跑到了充電樁的位置，結(jié)果發(fā)現(xiàn)全停的燃油車。記者覺得應(yīng)該算是新能源車主最煩惱，最上頭的一點(diǎn)了。而且這個(gè)情況幾乎在每個(gè)充電站都有。記者準(zhǔn)備前往位于天河區(qū)最繁華的中心地帶天環(huán)廣場，那有一個(gè)南方電網(wǎng)的充電站，跟著記者去現(xiàn)場看看。

記者發(fā)現(xiàn)，這邊是慢充的交流充電樁，而且基本上都是可以使用的，但大部分都停了燃油汽車，雖然有新能源汽車在充電，然而燃油車占位的情況也的確存在。

隨后記者來到一家酒店的地下停車場，記者發(fā)現(xiàn)這個(gè)酒店的充電樁快充加上慢充有30個(gè)，但是起碼有20接近30個(gè)都被占位了，記者隨后采訪了停車場的保安，詢問充電樁有沒有被單獨(dú)劃出。

當(dāng)然有的停車場也做得非常好，把充電車位完整的規(guī)劃出來，而且不允許燃油車隨便停放，這是值得表揚(yáng)的，但是記者看到的是更多燃油車占位的情況，其實(shí)記者認(rèn)為就是充電樁管理方和停車場管理方?jīng)]有達(dá)成一致造成的。

窘境三：費(fèi)用貴

最后一個(gè)問題也是最讓新能源車主肉疼的一個(gè)問題，費(fèi)用貴。這里的費(fèi)用不是說充電費(fèi)用，和加油比起來充電真的太便宜了，以記者這個(gè)車為例，在外面的公共充電樁快充一小時(shí)，也就30塊，電費(fèi)單價(jià)也就在每度1.5元—1.8元左右。這還算比較貴了，因?yàn)槭欠鍟r(shí)用電。如果是晚上十點(diǎn)后的谷時(shí)會(huì)更加便宜。

30和300比起來，便宜了十倍��！以記者剛才去過的正佳和酒店的充電樁為例，這些商圈對充電車輛是非常不友好的，一律按原價(jià)收費(fèi)，停車16元一小時(shí)，也就是說記者除了充電花了30元以外，還要再付20元的停車費(fèi)，成本都貴一倍了。

而公共充電樁晚上充電會(huì)比白天充電更加實(shí)惠一些！

所以這樣下來整個(gè)充電成本可以最小化。但是一定要記住一個(gè)點(diǎn)，一定要在第二天早上8點(diǎn)錢把車開走，不然你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)懶覺的功夫，又增加了16塊錢。

總的來說，充電樁和新能源汽車都在并駕齊驅(qū)的瘋狂增長，市場潛力無限，但其實(shí)絕大部分的新能源車主不關(guān)心你市場的好壞，最關(guān)心的還是什么時(shí)候大家開車去充電時(shí)，不會(huì)讓新能源車主白跑一趟，燃油車不會(huì)隨便占位置，停車費(fèi)不會(huì)比充電費(fèi)還貴。