地鐵是一座城市的重要交通工具。和公交車一樣，清晨，地鐵列車在始末站雙向?qū)Πl(fā)。白天，你看到的，為大家服務(wù)的，是地鐵里的駕駛司機(jī)、地鐵車站里執(zhí)勤人員。傍晚，地鐵列車入庫，你看不到的，是一群地鐵衛(wèi)士的默默守護(hù)。

時(shí)間：19：34分

地點(diǎn)：哈爾濱市太平橋車輛段車輛中心

• 哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)車輛中心 檢修工班長(zhǎng) 蔣震：洗車機(jī)操作人員有，洗車機(jī)準(zhǔn)備就緒。

哈爾濱地鐵1號(hào)線列車自動(dòng)清洗控制室里，蔣震的對(duì)講話音剛落，編號(hào)0124地鐵列車，就緩緩地駛了進(jìn)來。

外部清洗完畢后，地鐵列車駛進(jìn)了檢修車間。晚上8點(diǎn)多，這里依舊燈火通明，地鐵列車雖然已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng)，可是這個(gè)時(shí)間，檢修車間里的工作才剛剛開始。

時(shí)間：20：00分

地點(diǎn)：哈爾濱市太平橋車輛段車輛中心車庫

• 哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)車輛中心 檢修工班長(zhǎng) 蔣震：你走側(cè)面吧，我走下面。現(xiàn)在我們要檢的是0124車，這車是一號(hào)線車輛，7點(diǎn)半回來的。

• 記者：每天晚上都要進(jìn)行一個(gè)這樣的檢修是嗎？

• 哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)車輛中心 檢修工班長(zhǎng) 蔣震：對(duì)，上線的列車或者是下線的列車，回來我們都要進(jìn)行日檢，確保車輛的狀態(tài)。

檢車之前，蔣震特意給記者準(zhǔn)備了一頂不是安全帽的“安全帽”，因?yàn)檐嚨椎臉?gòu)造不同，這頂安全帽，救了蔣震無數(shù)回。

• 記者：哎呀，磕你腦袋了吧。

• 哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)車輛中心 檢修工班長(zhǎng) 蔣震：沒事兒。

• 記者：你是不是經(jīng)�？念^，在這個(gè)環(huán)節(jié)。

• 哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)車輛中心 檢修工班長(zhǎng) 蔣震：對(duì)。但是我們車下檢修一定要穿戴好勞保用品，這樣即使磕上的話，也不會(huì)有太大問題。

這里停放了二十幾輛地鐵列車，每一列駛回車庫之后，檢修工人都要仔細(xì)檢查。僅是車下部分，就要一來一回檢查兩遍。

• 記者：這一列車多長(zhǎng)？

• 哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)車輛中心 檢修工班長(zhǎng) 蔣震：128米。

• 記者：每一寸都這么仔細(xì)的查驗(yàn)，是嗎？

• 哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)車輛中心 檢修工班長(zhǎng) 蔣震：對(duì)對(duì)對(duì)，我們做日檢尤其是車下組織是非常重要的，影響行車安全，所以是一定要仔仔細(xì)細(xì)看的。

在車下，就像是走在漆黑的隧道里，記者“摸著石頭過河”，蔣震卻對(duì)車下結(jié)構(gòu)爛熟于心。哪兒要低頭，哪兒要彎腰，查哪個(gè)零件，驗(yàn)?zāi)念w螺絲，這些步驟已經(jīng)深深地印在了蔣震的腦海里，這128米的長(zhǎng)度，在他心里，是安全的寬度。

• 哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)車輛中心 檢修工班長(zhǎng) 蔣震：然后這邊要低頭啊。

• 記者：你們的腰應(yīng)該不好吧。

• 哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)車輛中心 檢修工班長(zhǎng) 蔣震：習(xí)慣了也還好。

• 記者：一天晚上要檢查多少輛車？

• 哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)車輛中心 檢修工班長(zhǎng) 蔣震：一個(gè)人七八列車吧。我們整體是二十五到二十六列車，整體都要檢查。

檢查車底只是日檢的一部分，車廂里面也是他們檢修的范圍。

• 哈爾濱地鐵運(yùn)營(yíng)車輛中心 檢修工班長(zhǎng) 蔣震：正常我們每天工作，車下我要每天走兩次，車上做功能的時(shí)候，包括客室的檢查，也要走兩次。
  

一輛地鐵列車128米，車下和車內(nèi)蔣震要來回檢查四遍，一晚上，檢查八列車，蔣震要不停地低頭、抬頭、彎腰，走4096米。而這4096米，只是地鐵整修的第一棒，接下來接力棒會(huì)傳遞到消殺組。

時(shí)間：20：50分

地點(diǎn)：哈爾濱市太平橋車輛段車輛中心車庫

• 哈爾濱地鐵集團(tuán)太平橋車輛段保潔保安隊(duì)長(zhǎng) 牛玉芬：現(xiàn)在消殺0124列地鐵車，先噴拭然后擦拭，最后重洗，現(xiàn)在行動(dòng)。

消殺是地鐵列車清潔的重要步驟。最近兩年，消殺工作尤為重要，消殺的步驟也變得更加繁瑣。

• 記者：前幾年，您這個(gè)消殺工作跟現(xiàn)在消殺工作肯定不一樣了吧。
  

• 清潔消殺組工作人員 李彩紅：對(duì)，前幾年沒有疫情嘛，我們拿正常的沒有濃度的消毒水，沒有這么大劑量�，F(xiàn)在就是說劑量大了，擦得比原來要細(xì)致很多。

• 記者：是不是工作的時(shí)間，戰(zhàn)線也拉長(zhǎng)了。

• 清潔消殺組工作人員 李彩紅：是的。還得（仔）細(xì)一點(diǎn)兒。

座椅、把手、欄桿、玻璃窗、自動(dòng)門，地面，所有區(qū)域全部重點(diǎn)消殺。地鐵全長(zhǎng)128米，消殺組13個(gè)人噴拭、擦拭、重洗，需要三個(gè)半小時(shí)，一晚上他們要對(duì)23列地鐵車進(jìn)行這樣的消殺清潔工作。清潔消殺組的平均下班時(shí)間是凌晨4：00。

一列地鐵回庫，要經(jīng)過外部機(jī)洗、檢修、內(nèi)部清潔消殺，三個(gè)步驟要耗時(shí)將近4個(gè)半小時(shí)。

• 消殺組工作人員：現(xiàn)在是特殊時(shí)期，就是希望大家能平平安安出門，平平安安回家。

“平安回家”，李彩紅說，這四個(gè)字是支撐他們熬夜工作到天明的精神支柱。特殊時(shí)期，不敢也不能怠慢。此時(shí)太平橋車輛段車輛中心的車庫里，忙得熱火朝天，車庫外面卻靜悄悄的，漆黑一片。

• 記者：現(xiàn)在是晚上的10：49分，在我們前方有一輛正在行駛的地鐵車，這也是今天最后一輛入庫的地鐵車輛。

接到最后駛回的地鐵列車，已經(jīng)夜里11點(diǎn)了，當(dāng)整個(gè)流程完成就已經(jīng)接近凌晨四點(diǎn)，看著遠(yuǎn)處的居民樓里，零星的燈火，在提醒著這座城市的入睡時(shí)間，這些通宵達(dá)旦的地鐵工作者，有的為人父母，有的為人子女，在夜幕降臨的這一刻，他們都是守衛(wèi)城市安全的戰(zhàn)士，無所畏懼直到天明.....