解答：好消息還是挺多的。目前，河西段工大站至株洲站段的站臺(tái)施工基本完成，正在進(jìn)行部分設(shè)備安裝調(diào)試工作。

中心廣場(chǎng)站地下東、西通道的施工建設(shè)，還在加緊進(jìn)行。

計(jì)劃在春節(jié)前完成東通道的側(cè)墻施工、西通道的維護(hù)結(jié)構(gòu)施工，年后有望完成兩個(gè)通道的施工。

新華橋以東段，正在進(jìn)行站臺(tái)雨板裝修，計(jì)劃春節(jié)前全部完成，并同時(shí)將設(shè)備安裝到位，年后再進(jìn)行掃尾工作。

另外，預(yù)計(jì)在春節(jié)前可達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試的條件。

解答：目前，我市所有智軌列車站臺(tái)均設(shè)置在路中。據(jù)了解，在其他城市，路中公交站點(diǎn)一般通過(guò)天橋或人行橫道進(jìn)入，而我市將主要采用后者模式。

有些不同的是中心廣場(chǎng)站點(diǎn)，乘客將通過(guò)地下通道進(jìn)出站臺(tái)。

由于各智軌站臺(tái)主要設(shè)置在十字路口附近，乘客進(jìn)站時(shí)可根據(jù)路口交通信號(hào)燈指示，沿人行橫道進(jìn)出站臺(tái)。

其他非路口站臺(tái)，將單獨(dú)設(shè)置人行橫道及行人信號(hào)燈，確保人、車有序通行。

解答：乘客進(jìn)入站臺(tái)區(qū)域后，可先查看智能電子站牌，了解�？寇囕v信息，和即將進(jìn)站車輛信息，如進(jìn)站時(shí)間和距離等。

站臺(tái)設(shè)有智能閘機(jī)，持有公交卡、學(xué)生卡、殘疾人卡的用戶，可以掃卡感應(yīng)進(jìn)入候車區(qū)；使用支付寶、微信付款的乘客，則將付款二維碼對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)上的圖像感應(yīng)器，掃碼支付進(jìn)入。

需要注意的是，使用現(xiàn)金的乘客有些不同，需要先在閘機(jī)前的自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票，取得二維碼車票后，再通過(guò)閘機(jī)掃碼進(jìn)入。

對(duì)于老年乘客，先期擬采用身份證識(shí)別模式換票進(jìn)站。或參照現(xiàn)役軍人等群體，通過(guò)站臺(tái)上的視頻遠(yuǎn)程認(rèn)定，再開(kāi)閘機(jī)進(jìn)站。

解答：車輛進(jìn)站后，車輛門和安全門對(duì)準(zhǔn)后會(huì)自動(dòng)開(kāi)門。出站時(shí)無(wú)需刷卡，接近感應(yīng)門時(shí)，將自動(dòng)開(kāi)閘，可快速出站，再由人行橫道轉(zhuǎn)入人行道。

對(duì)于需要在廊道線路上繼續(xù)乘車的，只要留在候車區(qū)，等候所需的車次即可。

站內(nèi)換乘不需要再支付費(fèi)用，因此可提升乘客換乘速度和車輛運(yùn)行效率，鼓勵(lì)乘客換乘出行。

解答：株洲市智能軌道交通系統(tǒng)項(xiàng)目采用普通公交和智軌電車融合方案，項(xiàng)目在宜賓方案的基礎(chǔ)上，將普通公交融入智軌廊道，提高了廊道利用效率，減少普通公交與社會(huì)車輛的交織影響。

智軌列車珠江南路站

除此以外，智軌列車還擁有信號(hào)優(yōu)先的優(yōu)勢(shì)，在各個(gè)路段、時(shí)段，會(huì)設(shè)置不同的優(yōu)先等級(jí)，以自動(dòng)調(diào)整信號(hào)燈放行時(shí)間，提升智軌列車通行效率。

解答：按照設(shè)計(jì)方案，我市將搭建“魚(yú)骨狀”的公交主干道線路，分為快速和普通的線網(wǎng)，按照魚(yú)骨狀的線網(wǎng)布局，來(lái)組織整個(gè)城市的公共交通。

為降低株洲大橋上的通行壓力，目前正在進(jìn)行公交線路優(yōu)化。預(yù)計(jì)智軌列車正式運(yùn)營(yíng)后，通過(guò)株洲大橋的公交線路將縮減至7條以下，將全部進(jìn)入廊道通行。

部分乘客可通過(guò)站內(nèi)無(wú)縫換乘，完成全部行程。

解答：智軌列車載客量，比一般公交要大得多。按計(jì)劃，我市智軌列車每列編組3截車廂，總長(zhǎng)度約為30米，是普通公交的3倍，可載客300人。高峰期會(huì)增加發(fā)車頻次，確保與普通公交有效銜接。

另外，我市智軌站臺(tái)長(zhǎng)度主要有61米和71米兩種，其中中心廣場(chǎng)作為重要樞紐站點(diǎn)，自然是“長(zhǎng)款”�？赏瑫r(shí)停靠1輛智軌列車和2輛普通公交，或是4輛公交。

其他站點(diǎn)則可同時(shí)�？�1輛智軌列車和1輛普通公交，或是3輛公交。

解答：就像手機(jī)的“快充”一樣，智軌列車“充電10分鐘，續(xù)航25公里”。

車輛回到起始站點(diǎn)，就能在候車時(shí)立即充電，一點(diǎn)也不耽誤工作。

比如大家在“湖南工大”站內(nèi)雨棚上看到了一個(gè)伸出來(lái)的“天線”，那就是智軌列車的充電裝置。

預(yù)計(jì)今天將完成設(shè)備安裝，馬上就能通電使用。

解答：目前，株洲站東廣場(chǎng)正在建設(shè)中，同時(shí)新華橋拆除重建工程占用了鐵東路站站臺(tái)場(chǎng)地，造成株洲智軌一期工程的株洲站東廣場(chǎng)、鐵東路站還不具備實(shí)施條件，現(xiàn)暫緩開(kāi)通。

但是，河?xùn)|的居民也不用羨慕河西的朋友。按計(jì)劃，株洲智軌一期工程先期將分段進(jìn)行運(yùn)營(yíng)，其中河西段運(yùn)行起終點(diǎn)為湖南工大站和株洲站西廣場(chǎng)，河?xùn)|段運(yùn)行起終點(diǎn)為育才路站和向陽(yáng)廣場(chǎng)站。

解答：為保證道路通行順暢，目前智軌線路沿線的綠化帶、公交站點(diǎn)等，已進(jìn)行“后退”或“拆除”等處理。

由于新華路處于“老城區(qū)”，為節(jié)約空間，擬將智軌同線路公交車全部歸入廊道，與智軌共用站點(diǎn)。

河西智軌情況類似，除泰山路計(jì)劃保留4個(gè)普通公交站點(diǎn)，其他站點(diǎn)為智軌共用站點(diǎn)。

解答：很多市民對(duì)智軌列車翹首以盼，但是湖南工大站至株洲站段試乘還得再等等。

智軌列車黃河南路站

按照目前施工進(jìn)度，春節(jié)前有望啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，主要調(diào)試交通信號(hào)匹配、車輛與站臺(tái)間位置，以及其他設(shè)備匹配情況，因此出于安全考慮，暫不進(jìn)行載客測(cè)試。