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杜師傅之前開網(wǎng)店，他說去年生意不太好，就想著換個工作，看到餓了么平臺在招外賣員。

杜師傅：“我看他們的招聘廣告上寫的都是月入萬元，有保險之類的，我想既然這樣寫了，應(yīng)該也差不多�！�

杜師傅從去年12月18號開始接單，他說做到今年2月19號，自己都是全勤，而且每天從中午一直送到晚上，可實際拿到的收入跟預(yù)期相差的不是一點點。

杜師傅：“然后發(fā)的工資就是12月的工資是600多，1月份的工資是1300多塊錢，我感覺這個工資收入太離譜了（為什么這么少呢）我也不知道，然后我到了外賣站點想讓外賣站點給我核對一下我的訂單量，然后被隱藏了，然后就無法核實�！�

杜師傅1月份的薪資明細上寫了，底薪提成是2343塊6毛，扣了租電動自行車的租金和押金、保險和個稅后，還剩1300多塊錢。但他說，自己的工作是沒有底薪的，都是靠接單拿提成。

杜師傅：“（那你平時的單量多嗎）平時單量也挺多的，就是幾乎都是有，幾乎沒有停過嘛，只要單子送完了，就還是有的（每天能送多少單）每天最多跑過二十七八單，最少也有個九單以上�！�

對于杜師傅的疑問，記者向餓了么方面進行了解，對方回復(fù)，車是從第三方租的，到期退租后，押金會還給騎手，服裝和餐箱是配的，不收費，根據(jù)后臺顯示，杜師傅入職后，實際只有1月是全勤，而且工作期間，杜師傅在線時間比較短，每天接單11到14單左右，是騎手平均單量的三分之一，所以工資在站點屬于偏低水平。對此杜師傅表示，自己有時都送單到凌晨，在線時間并不是都很短。

杜師傅：“因為我平時一小時送過三單的、四單的，有一次就是說，我正跑的時候電動車沒有電了，然后還有一個外賣離我大概還有一里多才到，我就是直接跑過去了，電動車往旁邊一放，直接跑著送給客戶了，提前一分鐘送達。”

餓了么方面還告訴記者，杜師傅去年12月單量是100多，今年1月是400多，2月是276，通常，騎手剛?cè)肼殨r配送技巧相對生疏，在提升能力后收入會有所增長。關(guān)于收入的問題，記者也在路上隨機問了幾位外賣員。

外賣員：“一月份沒拿多少（有多少）六千多塊錢（大概每天送多少單六千多塊錢）一天差不多五十多單吧，五六十單吧，至少了。”

外賣員：“（你一月份拿了多少）我一月份一萬多（一萬多，那你一天要送多少單）送60，70左右（最多一天送多少）最多有八九十。”