南寧的謝女士花3900多元

通過(guò)“飛豬”平臺(tái)購(gòu)買了

一張從廣州飛墨爾本的機(jī)票

后因航班取消改簽后仍未能正常出行

退又不讓退

再改簽的話

只允許改簽11月1日之后的航班

對(duì)此謝女士感到很納悶：

“飛豬”明明知道

該航班一直處于停飛狀態(tài)

為何還一直在網(wǎng)售該航班的機(jī)票？

遭遇：

航班取消，多次改簽仍未能成行

今年年初，謝女士通過(guò)“飛豬”平臺(tái)花3945元購(gòu)買了馬來(lái)西亞航空公司從廣州轉(zhuǎn)吉隆坡飛墨爾本的機(jī)票。訂票后接到“飛豬”平臺(tái)短信通知，說(shuō)該航班因疫情影響，暫時(shí)不能正常起飛，并建議她改簽。

隨后謝女士將機(jī)票改簽到3月1日。后平臺(tái)又將該航班改到2月26日，但在出行前再次被取消。

▲謝女士在“飛豬”平臺(tái)的購(gòu)票訂單。

謝女士見(jiàn)平臺(tái)上有今年6月份的機(jī)票出售，想要將機(jī)票改簽到6月底，卻改簽不了。平臺(tái)告知，航空公司今年最早起飛的航班要到11月1日之后。

謝女士提出退票，平臺(tái)以馬來(lái)西亞航空公司的機(jī)票只能換代金券或者改簽予以拒絕。

質(zhì)疑：

明知該航班沒(méi)有艙位

為何仍在網(wǎng)上售票？

謝女士說(shuō)，因疫情影響航班不能正常起飛能理解，但“飛豬”平臺(tái)明明知道該航班11月份之前沒(méi)有艙位，為何還一直在網(wǎng)上銷售11月份之前的航班機(jī)票？

謝女士表示，按照平臺(tái)的規(guī)定，改簽要在今年6月30日之前完成，并且要在今年12月30日前完成旅行；如果11月份之后航班才正�；謴�(fù)，她可選擇改簽的時(shí)間非常有限，如果時(shí)間不合適，之前花幾千元購(gòu)買的機(jī)票就白白浪費(fèi)了。

▲航班取消后，“飛豬”平臺(tái)發(fā)給謝女士的短信。

2月23日，謝女士將自己的遭遇向中國(guó)民用航空局投訴，但至今沒(méi)收到任何回復(fù)。

調(diào)查：

多名網(wǎng)友難退機(jī)票

有平臺(tái)已停售該航班機(jī)票

多名網(wǎng)友也反映，他們?cè)凇帮w豬”平臺(tái)購(gòu)買馬來(lái)西亞航空公司從廣州飛墨爾本的機(jī)票，面臨無(wú)法退票難以改簽的問(wèn)題。

記者登錄“飛豬”App，看到該平臺(tái)上確實(shí)一直在出售MH149這趟航班的機(jī)票。而記者在另一網(wǎng)絡(luò)售票平臺(tái)發(fā)現(xiàn)，該航班的機(jī)票已停售。平臺(tái)顯示，該航線從今年1月份起就沒(méi)有飛行過(guò)，一直顯示“取消”狀態(tài)。

▲某平臺(tái)上，該航線顯示“取消”狀態(tài)。

平臺(tái)：會(huì)處理好乘客的機(jī)票問(wèn)題

記者將謝女士的情況反映給“飛豬”9510208消費(fèi)者服務(wù)熱線。

3月10日，“飛豬”客服關(guān)系部的有關(guān)工作人員回應(yīng)稱：

關(guān)于“飛豬”為何一直在網(wǎng)上出售該趟航班的機(jī)票的問(wèn)題，工作人員解釋說(shuō)：

說(shuō)法：售票平臺(tái)有義務(wù)承擔(dān)對(duì)乘客造成的損失

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