北京朝陽站是北京鐵路樞紐六大主站之一，主要通行東北方向高鐵列車、普速列車和市郊鐵路東北環(huán)線，今年1月22日正式投入使用。隨著來此乘車的人越來越多，最近，一些乘客反映，由于站外配套工程尚在施工，周邊缺乏引導(dǎo)標(biāo)識，再加上手機(jī)導(dǎo)航存在偏差等原因，往返于姚家園路和北京朝陽站的乘客往往會(huì)轉(zhuǎn)向。很多人為了進(jìn)出站，只得走上僅供機(jī)動(dòng)車通行的高架橋。

高架橋上人車混行

姚家園路位于北京朝陽站南側(cè)，與車站直線距離不足800米。4月11日上午，一波接一波背著包、拉著箱的乘客從周邊的公交站匯聚到了姚家園路與華文西路的交叉口。

“勞駕，請問去北京朝陽站怎么走啊？”看到路口東北角處戴著袖標(biāo)的志愿者，不少乘客上前打聽進(jìn)站的道路�！把刂�便道一直往東，走到頭再往北就到站了�！甭牭街敢�，乘客們紛紛加快腳步，向東前行。

跟隨其中一波乘客一路向東，走到便道的盡頭處，一座高架橋赫然出現(xiàn)在了記者眼前。高架橋后方不遠(yuǎn)處，北京朝陽站清晰可見。高架橋東西側(cè)各有一條便道，正當(dāng)乘客陷入“二選一”的猶豫之時(shí)，一位由此經(jīng)過的居民給出了一個(gè)令人意想不到的答案：要想進(jìn)站，只有順著高架橋走上去。

記者注意到，高架橋西側(cè)的道路尚未打通，盡頭處還豎立著藍(lán)色的圍擋。而東側(cè)的道路則直通北京朝陽站的地下停車場。似乎確如這位居民所說，乘客要想步行進(jìn)站只有走高架橋這一條路。

雖然此時(shí)高架橋上機(jī)動(dòng)車來往不斷，橋的起點(diǎn)處還豎立著“禁止行人通行”的交通標(biāo)識，但在看到其他人陸續(xù)上橋并確認(rèn)了手機(jī)導(dǎo)航后，這波乘客也拎著行李向高架橋進(jìn)發(fā)。

機(jī)動(dòng)車看見路上出現(xiàn)的行人，紛紛減速。為了保持安全距離，不少車輛都壓著路中央的白線，跨著兩條車道行駛。

在高架橋上記者看到，這里與北京朝陽站南側(cè)的落客平臺(tái)相連。除了準(zhǔn)備前往站臺(tái)乘車的乘客，不少出站的乘客也會(huì)沿著高架橋步行出站。高峰時(shí)段，常有數(shù)十名行人在高架橋上與機(jī)動(dòng)車混行的現(xiàn)象。

不僅如此，高架橋上除了進(jìn)出站的乘客外，還可以看到快遞外賣車、電動(dòng)三輪摩托以及周邊居民的身影。一些居住在附近的人不單帶著孩子和寵物來此散步，甚至還緊貼著不到半人高的護(hù)欄眺望朝陽站，讓人看得膽戰(zhàn)心驚。

從高架橋步行進(jìn)站，此前曾被導(dǎo)航APP當(dāng)做最優(yōu)路線推薦給乘客。

多原因?qū)е鲁丝筒叫猩蠘?/span>

根據(jù)北京朝陽站內(nèi)信息顯示，目前，該站僅有東廣場可作為乘客步行進(jìn)出站的正規(guī)出入口。車站南北兩側(cè)的高架橋按規(guī)定僅供機(jī)動(dòng)車行駛。

在與多位乘客及引導(dǎo)志愿者、周邊居民交流后，記者發(fā)現(xiàn)，乘客之所以選擇通過高架橋步行進(jìn)站，是因?yàn)槌�陽站外尚在施工、周邊缺乏引�?dǎo)標(biāo)識，以及手機(jī)導(dǎo)航存在偏差等多重因素導(dǎo)致的。

“手機(jī)導(dǎo)航提示，讓我坐地鐵7號線換乘14號線，在金臺(tái)路下車。隨后在金臺(tái)路口北乘坐619路公交車，至姚家園西口站后步行進(jìn)站�！背丝屯跸壬�反映，自己第一次來此乘坐高鐵，下了公交車后，周邊沒看到進(jìn)站的指示標(biāo)識，于是，在路人和手機(jī)導(dǎo)航的引導(dǎo)下，不得已走上了高架橋。

記者打開多款導(dǎo)航軟件發(fā)現(xiàn)，當(dāng)乘客起點(diǎn)位于北京朝陽站東側(cè)或北側(cè)區(qū)域時(shí)，導(dǎo)航會(huì)正確地把乘客引向北京朝陽站的東廣場處。但是，當(dāng)乘客想要從西側(cè)或南側(cè)進(jìn)站的話，導(dǎo)航默認(rèn)的下車地點(diǎn)則多為姚家園西口公交站，然后步行線路就會(huì)顯示為經(jīng)高架橋進(jìn)站。

姚家園西口公交站附近，一位正在值守的志愿者告訴記者：“東廣場南側(cè)道路目前還無法通行，從這里經(jīng)由東廣場進(jìn)站需要向北繞行大半個(gè)車站，全程近3公里。即便是在沒有行李的情況下，步行也需要花上三四十分鐘，而穿行高架橋全程僅800米左右。”

朝陽站正優(yōu)化方案 地圖導(dǎo)航已更正

高架橋上車來車往，無論是對正常駕駛的司機(jī)還是冒險(xiǎn)上橋步行的乘客，都存在不小的安全隱患。對此，北京朝陽站工作人員表示，在周邊交通服務(wù)方面，目前已有專194路、專195路、413路、911路及夜13路在內(nèi)的5條公交線路。

其中，413路增發(fā)北京朝陽站至地鐵14號線東風(fēng)北橋站區(qū)間車，專194路增發(fā)北京朝陽站至地鐵6號線青年路站區(qū)間車。針對乘客進(jìn)出站不便的問題，目前多個(gè)部門正在協(xié)調(diào)研究，計(jì)劃對乘客步行及乘車流程線路方案進(jìn)行優(yōu)化，并增設(shè)相應(yīng)的指示標(biāo)識，預(yù)計(jì)“五一”出行高峰到來之前，站區(qū)周邊的通行情況會(huì)有一定程度改善。

就手機(jī)導(dǎo)航APP將步行路線導(dǎo)向高架橋的問題，記者也聯(lián)系到相關(guān)APP的工作人員。工作人員表示，目前APP工程人員已經(jīng)針對這一情況，在后臺(tái)進(jìn)行了優(yōu)化和更正。隨后，記者再次打開相關(guān)APP后發(fā)現(xiàn)，經(jīng)由公交和步行前往北京朝陽站的默認(rèn)終點(diǎn)已被設(shè)置為北京朝陽站東廣場進(jìn)出站口。市民如跟隨導(dǎo)航前往車站，不會(huì)再出現(xiàn)被引導(dǎo)至高架橋通行的情況。

目前，乘客需要從姚家園路沿線乘坐公共交通前往北京朝陽站時(shí)，可按上圖線路步行進(jìn)站。

記者現(xiàn)場體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)旅客需要從姚家園路沿線乘坐公共交通前往北京朝陽站時(shí)，可根據(jù)所乘線路選擇在姚家園西公交站、姚家園東公交站或姚家園北公交站下車。下車后，沿青年北路向北步行至姚家園北路路口處向西，即可到達(dá)北京朝陽站東廣場行人進(jìn)站口，全程約為1.3公里。