北京朝陽(yáng)站開(kāi)通3個(gè)月了。開(kāi)站之初，由于周邊配套設(shè)施仍在施工當(dāng)中，有旅客反映進(jìn)出站不方便。4月16日，本端曾對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了報(bào)道。

近日，記者回訪北京朝陽(yáng)站時(shí)發(fā)現(xiàn)，站內(nèi)外環(huán)境正在悄然發(fā)生改變：此前，旅客由南側(cè)進(jìn)出車站常被導(dǎo)航引至高架橋，現(xiàn)在，經(jīng)重新規(guī)劃，電子導(dǎo)航已能提供安全的進(jìn)出站路線；原先，旅客從星火東路前往東廣場(chǎng)，需步行1.5公里，如今，隨著多條綠色通道陸續(xù)開(kāi)啟，旅客步行距離縮短了500米；站內(nèi)外志愿者也在逐步增多，旅客出站無(wú)論想坐公交還是打車，都能獲得清晰明確的指引。

隨著北京朝陽(yáng)站東進(jìn)出站口通道的打通，旅客進(jìn)站距離縮短了近500米。

進(jìn)出站的旅客要冒險(xiǎn)走上高架橋和汽車搶道，這一現(xiàn)象在此前的報(bào)道中頗受關(guān)注，也是旅客們反映最集中的問(wèn)題。

在此前的報(bào)道中，進(jìn)出站的旅客要冒險(xiǎn)走上高架橋和汽車搶道。

對(duì)此，相關(guān)部門(mén)高度重視，第一時(shí)間對(duì)問(wèn)題展開(kāi)調(diào)查。北京朝陽(yáng)站地區(qū)管理辦公室工作人員表示，經(jīng)調(diào)查，姚家園路周邊公交站點(diǎn)缺乏指向北京朝陽(yáng)站唯一進(jìn)出站口（即：東進(jìn)出站口）的指引標(biāo)識(shí)。加上導(dǎo)航軟件將進(jìn)出站路線指向正在施工中的西廣場(chǎng)交通樞紐處，這才造成了旅客被迫走上高架橋并與機(jī)動(dòng)車搶行的情況。

“針對(duì)這一問(wèn)題，我們?cè)谀掀脚_(tái)高架道路設(shè)置行人禁行標(biāo)志。同時(shí)，還協(xié)調(diào)北京市交管局、朝陽(yáng)區(qū)交通委等部門(mén)，在公交站、平臺(tái)出入口附近增加20余個(gè)行人引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，指引旅客從東廣場(chǎng)進(jìn)站�！痹摴ぷ魅藛T告訴記者，除了指引標(biāo)識(shí)外，站區(qū)辦公室還“吹哨”召集屬地及百度、高德等多家手機(jī)導(dǎo)航軟件的工作人員，將導(dǎo)航軟件中到達(dá)北京朝陽(yáng)站的公交站點(diǎn)，調(diào)整為姚家園東、西等站，并將下車后步行導(dǎo)航路線的默認(rèn)終點(diǎn)，設(shè)為東廣場(chǎng)進(jìn)出站口，這樣旅客就不會(huì)誤上高架橋了。

記者在姚家園路與華文西路路口處看到，如今在此值守的東風(fēng)鄉(xiāng)志愿者手中多了一本引導(dǎo)冊(cè)。冊(cè)子里，不僅有步行或駕車進(jìn)出北京朝陽(yáng)站的路線，前往周邊地鐵站、北京主要機(jī)場(chǎng)、火車站的公交路線也被一一標(biāo)明。像這樣的志愿者服務(wù)崗在北京朝陽(yáng)站周邊共有3個(gè)，為了步行旅客和司機(jī)隨時(shí)能得到指引，志愿者們每天值守9個(gè)小時(shí)。

站辦工作人員還表示，以往旅客從星火東路步行進(jìn)站，需要先向北再向南，繞過(guò)廣場(chǎng)上U形公交場(chǎng)站后方可進(jìn)站。目前，在屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)的協(xié)助下，正對(duì)著進(jìn)出站口的通道已經(jīng)被打通。與此前相比，進(jìn)站的步行距離縮短了近500米；出站前往星火東路的距離，也縮短至不足200米。

此前，乘客從東廣場(chǎng)出站需繞行整個(gè)公交場(chǎng)站。如今，步行200余米即可直達(dá)站外。

記者從北京朝陽(yáng)站地區(qū)管理辦公室獲悉，為了進(jìn)一步提升北京朝陽(yáng)站服務(wù)保障工作，應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的“五一”客流高峰，目前已有21項(xiàng)優(yōu)化措施先后在站區(qū)內(nèi)外落地，此外，還有十余條優(yōu)化措施正在制定和落地過(guò)程中。

前不久，記者曾在返程高峰來(lái)臨時(shí)前往北京朝陽(yáng)站探訪，當(dāng)時(shí)一些到站旅客反映，站內(nèi)提供咨詢服務(wù)的工作人員太少，導(dǎo)致在出站時(shí)遇到問(wèn)題不知道該找誰(shuí)。這半個(gè)多月來(lái)，北京朝陽(yáng)站地區(qū)管理辦公室聯(lián)合朝陽(yáng)區(qū)文明辦、北京市重點(diǎn)站區(qū)志愿服務(wù)協(xié)會(huì)，通過(guò)招募和增設(shè)志愿服務(wù)崗位，大大增強(qiáng)了站區(qū)內(nèi)外志愿服務(wù)的力度。

北京朝陽(yáng)站內(nèi)，志愿者已陸續(xù)上崗，為乘客提供志愿服務(wù)。

在東廣場(chǎng)公交站臺(tái)上記者看到，每當(dāng)客流高峰來(lái)臨，都會(huì)有身穿黃色制服的公交引導(dǎo)員耐心為乘客答疑指路。此外，“志愿藍(lán)”也加入到站區(qū)志愿服務(wù)的行列中。

北京市重點(diǎn)站區(qū)志愿服務(wù)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔艷榮說(shuō)，為了應(yīng)對(duì)即將到來(lái)的“五一”客流高峰，協(xié)會(huì)已經(jīng)展開(kāi)社會(huì)志愿者的招募工作�！拔逡弧逼陂g，站內(nèi)還將設(shè)多個(gè)志愿者服務(wù)崗位，從4月26日起，其中兩個(gè)志愿者崗位就可以投入運(yùn)行。

馬成鵬作為京徽志愿者服務(wù)總隊(duì)的一名志愿者，4月21日，他就來(lái)到北京朝陽(yáng)站踩點(diǎn)并開(kāi)展志愿服務(wù)。他說(shuō)，除了站內(nèi)工作人員對(duì)志愿者展開(kāi)培訓(xùn)外，他自己還要實(shí)地走幾趟，把站廳、停車場(chǎng)等區(qū)域的情況了解透徹�！耙酝＼噲�(chǎng)為例，4個(gè)地下停車場(chǎng)均有都有A、B、C、D區(qū)，旅客很容易混淆。只有自己先搞清楚，才能更好地為網(wǎng)約車司機(jī)和旅客提供引導(dǎo)�！�

除了加大志愿服務(wù)力度外，為了讓出站乘客盡快完成接駁，北京朝陽(yáng)站地區(qū)管理辦公室還在有關(guān)部門(mén)的配合下，對(duì)公交站臺(tái)及網(wǎng)約車載客區(qū)進(jìn)行了優(yōu)化。4月23日記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，東廣場(chǎng)公交站的優(yōu)化工作正在如火如荼地進(jìn)行中。

北京朝陽(yáng)站地下車庫(kù)也為網(wǎng)約車、私家車設(shè)立了引導(dǎo)標(biāo)識(shí)。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，此前4趟公交及一趟擺渡專線的乘客全都集中在兩個(gè)站臺(tái)上車，乘客從排隊(duì)到上車刷卡都存在不便，也給站臺(tái)秩序帶來(lái)一定影響。“優(yōu)化后，每趟公交線路都會(huì)有獨(dú)立的候車區(qū)域。在這些候車區(qū)域的入口處，還將設(shè)置刷卡機(jī)。這樣就可以有效避免乘客上車后發(fā)現(xiàn)刷不上卡、繼而影響后續(xù)發(fā)車速度的情況�！�

在地下停車場(chǎng)記者看到，入口處設(shè)立了兩處明顯的標(biāo)識(shí)牌，分別標(biāo)明了私家車接送客以及網(wǎng)約車接送客所在的區(qū)域。

根據(jù)計(jì)劃，北京朝陽(yáng)站南一停車場(chǎng)B區(qū)、C區(qū)將被設(shè)置成網(wǎng)約車備車區(qū)。

據(jù)工作人員介紹，站內(nèi)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)加強(qiáng)后，地下車庫(kù)內(nèi)司機(jī)、旅客面臨的信號(hào)差問(wèn)題將得到解決。地下一層停車場(chǎng)內(nèi)，也將開(kāi)辟新的網(wǎng)約車備車區(qū)。

此外，北京朝陽(yáng)站東廣場(chǎng)外臨時(shí)停車場(chǎng)，以及配套道路，均已完成修建，可為私家車、出租車和網(wǎng)約車臨停及接駁旅客提供便利。