近日，一批出租車司機向河南商報記者反映，他們在2020年底更換新能源車型，當(dāng)時4S店告訴他們可以享受補貼。半年過去，他們并沒有拿到所謂補貼，向4S店了解情況，卻被告知補貼沒了。

司機王樂（化名）告訴河南商報記者，他們是在位于鄭州十八里河附近的河南天澤比亞迪4S店購買的新車，型號為比亞迪秦EV。

“當(dāng)時鄭州市有政策，說在年（2020年）底前更換新能源，補貼會比較多�！蓖鯓繁硎荆�當(dāng)時鄭州出租車紛紛更換新能源，他們這批司機的舊車，盡管沒有到報廢年限，但為了能夠領(lǐng)到補貼，都選擇了提前更換。

王樂稱，他們所購買車型是鄭州出租車正規(guī)車型，當(dāng)時4S店銷售人員也告訴他們可以享受補貼，甚至在購車后，4S店銷售人員還索要了一部分司機的發(fā)票、銀行賬戶等資料，聲稱前去為他們辦理補貼手續(xù)。

“等了半年，別人更換新能源的補貼都拿到了，為什么我們的一直拿不到？”王樂表示，出租車司機們曾多次向4S店追問補貼問題，對方一直以各種理由拖延，直到今年6月中旬，直接告訴他們補貼沒有了。

“我們開出租車賺的都是辛苦錢，幾萬元對我們來說不是小數(shù)目。原本承諾的補貼，說沒就沒了，這不是在騙我們？”王樂直言，如果不是沖著補貼，大家根本不會購買比亞迪。

出租車司機趙琳（化名）告訴河南商報記者，得知補貼“消失”后，司機們多次前往比亞迪4S店討要說法，也曾向鄭州市客運服務(wù)中心尋求幫助，不過直到現(xiàn)在沒有任何結(jié)果。

“4S店現(xiàn)在直接不承認(rèn)補貼這事。”趙琳表示，比亞迪4S店對司機們的態(tài)度急轉(zhuǎn)直下。

為了證實大家所言非虛，出租車司機們向河南商報記者提供了大量自己與4S店銷售人員聊天記錄。

趙琳表示，這些聊天記錄，有的是大家買車時與銷售人員交流情況。有的是銷售人員向司機們索要發(fā)票、證件等。還有的是司機們向銷售人員咨詢補貼辦理狀況及回應(yīng)……

“我們買車的時候，那么相信他們，一個很重要的原因是，他們給發(fā)了一個鄭州市的文件，里邊寫的是補貼信息�！壁w琳說。

出租車司機們告訴河南商報記者，出現(xiàn)目前狀況，大家有三個疑問。

第一，為什么河南天澤比亞迪4S店銷售車輛時說有補貼，而現(xiàn)在卻沒有了。

第二，比亞迪秦EV是鄭州出租車正規(guī)車型，為什么其他車輛可以享受補貼，而這款車輛無法享受。

第三，司機們在相信4S店銷售人員前提下購買了這些車輛，如果無法享受補貼，損失誰來承擔(dān)？

公開資料顯示，早在2019年，鄭州就開始實質(zhì)性推進出租車更換新能源汽車。

2020年6月左右，鄭州市推出出租車更換新能源補貼政策。

具體標(biāo)準(zhǔn)為，2020年12月31日前更換，可享受30000元補貼。2021年6月30日前更換，可享受15000元補貼。2021年12月31日前更換，可享受10000元補貼。

2020年12月，為加快更換進度，鄭州市加大補貼力度，在原有補貼基礎(chǔ)上，根據(jù)車輛剩余使用年限，每個月還會補貼935元，最多補貼48個月。

河南商報記者注意到，司機們所說4S店提供的政府補貼政策文件，落款日期為2020年6月。

而司機們購車時間集中在2020年12月17日至31日。實際上鄭州在此時已經(jīng)推出新的補貼政策，其中對補貼車型也進行了規(guī)定。記者梳理當(dāng)時媒體報道情況，比亞迪秦EV并不屬于當(dāng)時的補貼車型。

“既然不屬于補貼車型，4S店為什么還要跟我們說有補貼？”王樂表示，司機們希望4S店能給出合理解釋并拿出解決方案。

7月3日，涉事比亞迪4S店經(jīng)銷商河南天澤新能源汽車有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人對此事進行了回應(yīng)。

該負(fù)責(zé)人表示，早期包括比亞迪在內(nèi)的新能源備案出租車型都是有補貼的，但后來隨著鄭州市政策變動，該批出租車司機在購車時，已經(jīng)沒有補貼。

“司機們應(yīng)該都是知道的。”該負(fù)責(zé)人表示，從客運部門獲得的信息是，當(dāng)時政策已經(jīng)通過出租車協(xié)會通知各家出租車公司。

“我們把客戶的材料遞交到運管部門了，嘗試幫他們申請了�！痹撠�(fù)責(zé)人說。

但是作為銷售方的4S店，當(dāng)時是否知道司機們所購買的車型已經(jīng)沒有補貼了呢？該負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)時只聽說了這方面風(fēng)聲，并不知道準(zhǔn)確信息。

既然如此，4S店銷售人員在銷售過程中，究竟有沒有向司機們承諾有補貼呢？該負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)時收到風(fēng)聲后，已經(jīng)要求銷售人員不要用補貼來促銷，但具體還需要進一步向銷售人員落實。“如果有證據(jù)證明我們銷售人員承諾過補貼，我們也認(rèn)。”

該負(fù)責(zé)人表示，對于目前出現(xiàn)的情況，4S店不會置之不理，而是一直在與廠家、職能部門聯(lián)系，想辦法推進解決。

對于4S店的回應(yīng)，出租車司機們表示不能接受。

“比亞迪原來有補貼，如果他們不知道取消了，為什么要跟銷售人員說不讓承諾補貼呢？”王樂表示，如果沒有承諾過補貼，4S店又為何要收取司機們的材料進行申請呢？

司機們向河南商報記者提供了一段此前維權(quán)時的錄音。4S店工作人員承認(rèn)，補貼原來是有的，給司機們也說有，后來政府政策變了，4S店也不知道�！拔募�忽然變，我們肯定是不知道的，經(jīng)銷商肯定是不知道的。”

記者又多次就此事聯(lián)系了比亞迪客服進行采訪，客服人員均表示將安排相關(guān)負(fù)責(zé)人進行回應(yīng)。可截至發(fā)稿，記者未收到任何回復(fù)。

針對此事，鄭州市出租汽車客運服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比亞迪秦EV的確是鄭州出租車備案車型。

該負(fù)責(zé)人稱，在2020年12月10日以前，比亞迪秦EV是可以享受補貼的。但隨著鄭州市政策變動，該車型在去年12月10之后，不再享受補貼。

該負(fù)責(zé)人稱，政策變動后，補貼車型主要有8款，均為鄭州本地車企生產(chǎn)。

為何只有這些車型可以補貼呢？該負(fù)責(zé)人表示，補貼資金是由市財政出的，這些車型為鄭州繳稅了，所以可以享受補貼。

該負(fù)責(zé)人稱，政策變動后，已經(jīng)通過鄭州出租車協(xié)會對外發(fā)布。有幾十款不再補貼的車型及時調(diào)整銷售，不知道為什么比亞迪賣了那么多。

該負(fù)責(zé)人表示，此前已經(jīng)接到出租車司機反映，并要求4S店采取有效措施盡快解決。