一時(shí)間，“辮子車(chē)”將逐漸告別申城的消息引發(fā)了大家的熱議。作為一代上海市民共同記憶的“辮子車(chē)”，究竟將何去何從呢？

看呀STV#辮子車(chē)，#老上海 人一定不陌生。隨著時(shí)代的變化，#上海 的辮子車(chē)也在悄然革新，這次調(diào)整后，最終將保留6條線路繼續(xù)使用“辮子車(chē)”。你有什么和“辮子車(chē)”的回憶嗎？#本地新聞 #這就是上海 #上海記憶該視頻號(hào)動(dòng)態(tài)已刪除視頻號(hào)

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回憶一下那些年，我們一起坐過(guò)的辮子車(chē)

這兩天里，在楊浦區(qū)長(zhǎng)白路上的無(wú)軌電車(chē)6路終點(diǎn)站上，最多的不是乘客，而是專(zhuān)門(mén)跑來(lái)打卡留念的人。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，這條老牌的電車(chē)線路，承載了自己不少過(guò)往的歲月。

老乘客：“小時(shí)候么坐車(chē)有時(shí)候去玩，或者有時(shí)候么看電影乘乘呀，很多年了誒，我們很小在讀小學(xué)的時(shí)候呀，那多少年了啊，那個(gè)時(shí)候只有十歲也不到，現(xiàn)在六十幾歲了哎，要五十幾年了哎。”

公交迷陳毅杰：“就是懷念吧，因?yàn)楫吘股虾Ｓ袩o(wú)軌電車(chē)已經(jīng)有了 107年的歷史了，無(wú)軌電車(chē)其實(shí)是一個(gè)大城市的標(biāo)志，是一個(gè)文化的傳承，現(xiàn)在是要取消嘛對(duì)我們的電車(chē)迷來(lái)說(shuō)是蠻不舍的，因?yàn)楫吘鼓敲撮L(zhǎng)的歷史了，特別是在七、八十年代，承載了上海的公共交通的半壁江山�！�

除了車(chē)輛本身，無(wú)軌電車(chē)不同于以往的柴油車(chē)、汽油車(chē)，它還專(zhuān)門(mén)有自己的一套配套設(shè)施。比如電車(chē)桿，還有專(zhuān)門(mén)用來(lái)更換車(chē)輛“小辮子”和觸網(wǎng)之間導(dǎo)體的觸網(wǎng)亭也同樣是公交行業(yè)中獨(dú)一無(wú)二的。

看著這些屬于“辮子車(chē)”獨(dú)一份的老物件或?qū)⑹湃ィ�公交迷陳毅杰不舍地向《新聞透視》記者展示了自己珍藏的一本相簿，如�?shù)家珍地聊起了和自己一起成長(zhǎng)起來(lái)的電車(chē)發(fā)展史。

公交迷陳毅杰：“空調(diào)車(chē)當(dāng)時(shí)是要改善那個(gè)市民的乘車(chē)環(huán)境嘛 但是當(dāng)時(shí)那車(chē)也只有十輛，所以基本上是每條電車(chē)線路是兩輛，而僅限于電車(chē)2廠（當(dāng)時(shí)還沒(méi)有并在一起）的范圍之內(nèi)總共有十輛車(chē)，運(yùn)行到大概是2004年，05年之后就開(kāi)始批量化了，就是大家一直看到的那種大耳朵的那種空調(diào)電車(chē)。”

事實(shí)上，上海作為曾經(jīng)擁有全亞洲最大規(guī)模電車(chē)系統(tǒng)的城市，電車(chē)的發(fā)展歷程也伴隨了一代又一代人的成長(zhǎng)。從最早的20路鐺鐺車(chē)，到七八十年代的辮子車(chē)，即使時(shí)過(guò)境遷，但現(xiàn)在提起“翹辮子”、“推屁股”等詞匯，立馬就會(huì)激起一代上海人的共同記憶。

乘客：“那個(gè)時(shí)候的鐺鐺車(chē)，是下面鋪了鐵軌的，你上了車(chē)以后，它有個(gè)鏈條，連著以后，這樣“鐺鐺鐺”響兩下 是準(zhǔn)備要關(guān)門(mén)了；再“鐺鐺鐺”就是要開(kāi)了，我記得很清楚的，因?yàn)樾�時(shí)候，我爸爸的工作單位在四川路南京路�！�

老底子，對(duì)于上海人來(lái)說(shuō)，車(chē)子翹辮子了，不能搭在架空線上面了，那么一車(chē)子的乘客都要下來(lái)一起推車(chē)子了，把車(chē)子推到架空線下面，然后那個(gè)司機(jī)再把架空線接電桿給搭上去。

在當(dāng)時(shí)，與柴油車(chē)相比，電車(chē)具有低噪音、低污染的優(yōu)勢(shì)。因此，當(dāng)時(shí)有22條，超過(guò)1000輛無(wú)軌電車(chē)在申城街頭穿梭。但隨著車(chē)輛技術(shù)的日新月異，“辮子車(chē)”的劣勢(shì)也愈發(fā)凸顯。除此以外，在雷暴雨天“辮子車(chē)”還要注意防雷擊的。因?yàn)檎麄�(gè)線網(wǎng)的電壓正常是五六百伏左右，如果瞬間高壓的話會(huì)擊穿煤精。所以但凡在特殊天氣，駕駛員也需要多加強(qiáng)注意。

電車(chē)駕駛員 劉必富：“作為我開(kāi)了這么多年的無(wú)軌電車(chē)，感覺(jué)有一點(diǎn)失落，但是隨著時(shí)代的進(jìn)步、科技的進(jìn)步應(yīng)該是淘汰辮子公交的，因?yàn)槭怯泻芏嗟牟环奖悖�包括視覺(jué)污染，首先一點(diǎn)就是天空可以變亮些了，以前是漆黑的，人的視覺(jué)觀就很差，現(xiàn)在天空上很清楚的，沒(méi)有那種蜘蛛網(wǎng)了什么的，相比下好很多�！�

據(jù)了解這次拆除的6條電車(chē)線路，將結(jié)合合桿整治和架空線入地，為城市上空騰出新的空間。同時(shí)，這些線路的車(chē)輛將逐步由新能源車(chē)替代，車(chē)站設(shè)置和線路走向都不作改變。此外，14路、20路等保留的6條線路，也將繼續(xù)探索“最上�！钡摹按蜷_(kāi)方式”。