咪表公司又出新變化了，而這次，在廣州城市道路咪表位上經(jīng)營收費近17年之久的咪表公司，將徹底退出歷史舞臺。

　　自4月1號廣州城區(qū)暫停咪表收費以來，有關(guān)咪表問題便一直處在風口浪尖上，而自前段時間咪表的腐敗案后，昨日，廣州市第十五屆人大常委會第四次會議的召開，召示著廣州咪表管理制度將迎來一場徹底的變革。

　　昨日，廣州市人大常委會對《廣州市停車場建設(shè)和管理規(guī)定(草案)》進行一審，確定了未來廣州市區(qū)咪表車位將由政府直接監(jiān)督管理，內(nèi)街內(nèi)巷的停車位也將和咪表車位合并在一起統(tǒng)一管理。相應(yīng)的停車費也將不再由咪表公司或者街道辦收，而是直接進入財政賬戶，賬目也將向社會公開。

　　在此之前，廣州車主使用咪表車位逃費不會受到處罰，但改成政府直接監(jiān)管后，停車不繳費將類似于違章停車，將受到行政處罰。

　　對于這個草案，大部分接受采訪的車主是持支持態(tài)度的。同樣表示支持的，還有廣州市政協(xié)常委曹志偉，他為咪表管理改革奮斗了四年。他說，廣州的咪表管理制度是借鑒香港的停車管理制度而來，但這十幾年來，廣州的咪表管理卻慢慢變了質(zhì)。

　　而昨日一審的草案，幾乎是將廣州市政協(xié)常委關(guān)于咪表的建議全部采納。所有停車費收入全部進入公共財政，咪表公司只能提供管理服務(wù)而不是經(jīng)營服務(wù)，再者，咪表屬于公共資源，一旦車主逃費，政府應(yīng)該強制追討。同時，曹志偉還建議，未來廣州應(yīng)該逐漸減少道路停車。而在細則上，對于草案中，道路泊位，雙行道不足8米，單行道不夠6米不得設(shè)泊位的規(guī)定，他表示，還是太窄了。

　　廣州市政協(xié)常委曹志偉表示：“圖示說明單向6米車道，普通2米寬的小車側(cè)方位停車，很有可能會讓交通擁堵。”