本次改革四大變化

　　1 改革貨運(yùn)受理方式。簡(jiǎn)化手續(xù)，隨到隨辦。

　　2 改革運(yùn)輸組織方式。根據(jù)客戶的需求編制運(yùn)輸計(jì)劃。

　　3 清理規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)。依法合規(guī)、公開透明收費(fèi)。

　　4 發(fā)展“門到門”全程物流服務(wù)。實(shí)行“一口價(jià)”收費(fèi)。

　　本報(bào)訊（記者 吳鑫礬 通訊員 曾勇）以往要一周才能辦好的手續(xù)，如今20分鐘即可辦完。昨日，是中國(guó)鐵路總公司全面實(shí)施鐵路貨運(yùn)組織改革第一天，作為粵湘瓊?cè)�省鐵路貨運(yùn)的市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體，廣鐵集團(tuán)組建了6大貨運(yùn)中心，其中湖南有長(zhǎng)沙、懷化2個(gè)貨運(yùn)基地。不少貨主發(fā)現(xiàn)，以往“臉難看”、“門難進(jìn)”的鐵路貨運(yùn)已經(jīng)脫去了昔日“鐵老大”的外衣，以更加便捷、主動(dòng)的方式，參與到現(xiàn)代物流行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。

　　20分鐘完成貨運(yùn)手續(xù)

　　昨日上午，記者來(lái)到長(zhǎng)沙火車北站。雖然正值周末，但貨場(chǎng)內(nèi)仍有不少工人在裝貨卸貨，業(yè)務(wù)辦理大廳內(nèi)也有鐵路部門的工作人員在辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　正在辦理業(yè)務(wù)的市民張先生說(shuō)：“以前跑車皮是個(gè)技術(shù)活，一般都得一個(gè)星期。如今只要20分鐘就能辦完所有手續(xù)�！彼�告訴記者，以前鐵路貨運(yùn)辦理手續(xù)相對(duì)繁瑣，要經(jīng)過(guò)請(qǐng)求車、配空車、對(duì)位、裝卸、上線等一系列環(huán)節(jié)，而且價(jià)格不太透明。相比之下，公路運(yùn)輸手續(xù)簡(jiǎn)便、收費(fèi)簡(jiǎn)單、環(huán)節(jié)較少，且返空車運(yùn)費(fèi)較低，還可以及時(shí)將貨物運(yùn)到廠家。于是，許多鐵路原有的客戶逐漸流向公路運(yùn)輸。

　　據(jù)了解，此次改革，廣鐵集團(tuán)對(duì)受理手續(xù)進(jìn)行了大簡(jiǎn)化。對(duì)客戶取消貨運(yùn)計(jì)劃申報(bào)、請(qǐng)求車、承認(rèn)車等繁雜手續(xù)，全面放開受理�？蛻糁灰�提出運(yùn)輸需求，鐵路客服人員就會(huì)直接幫助客戶辦理完成貨運(yùn)手續(xù)，客戶無(wú)需再聯(lián)系其他部門和人員。

　　“鐵老大”主動(dòng)進(jìn)企業(yè)拉生意

　　黃嬌是長(zhǎng)鐵貨運(yùn)中心湘潭物流車間的副主任，最近黃嬌主動(dòng)走進(jìn)企業(yè)拉起了生意。

　　“一個(gè)星期跑了三趟，才把這單生意定了下來(lái)�！秉S嬌說(shuō)，貨主最關(guān)心的就是鐵路能不能保證隨時(shí)隨地將貨物運(yùn)出，能不能最快運(yùn)出去。此次改革，摒棄了以往的“計(jì)劃”制，減少了相關(guān)代理費(fèi)，真正開始與其他物流公司競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。

　　目前，廣鐵集團(tuán)管內(nèi)600多名貨運(yùn)計(jì)劃員已經(jīng)全部轉(zhuǎn)崗為客服人員。長(zhǎng)鐵貨運(yùn)中心湘潭車間駐華菱湘鋼客服代表許澤姿說(shuō)，如今完全是市場(chǎng)化要求，要抓業(yè)績(jī)和營(yíng)銷，沒(méi)有了以往“鐵老大”的感覺(jué)。

　　為了挽回以往的大客戶，此次改革還專門針對(duì)“大宗穩(wěn)定貨物”指定了貨運(yùn)方案。針對(duì)這類貨物，鐵路將客戶需求納入月、旬計(jì)劃安排，結(jié)合核實(shí)貨源的流向與流量，制定階段運(yùn)輸方案或旬、日裝車方案，組織裝運(yùn)。

　　實(shí)現(xiàn)“門到門”無(wú)縫隙服務(wù)

　　與此同時(shí)，此次改革對(duì)各貨運(yùn)站的所有運(yùn)雜費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行梳理和規(guī)范，推行“一口價(jià)”模式，提供一口報(bào)價(jià)，進(jìn)行一次核收。這樣一來(lái)，貨主不需要再費(fèi)周折，只需在火車站一個(gè)窗口就可快速辦理。

　　也就是說(shuō)，以后的鐵路貨運(yùn)服務(wù)就像現(xiàn)在的快遞服務(wù)，鐵路的工作人員主動(dòng)上門辦理貨運(yùn)訂單，貨主只需與鐵路企業(yè)終端人員辦理一次手續(xù)，交一次費(fèi)用，即可安心等待貨物交付對(duì)方貨主，省事省心省力。

　　長(zhǎng)沙霞凝港物流貨運(yùn)車間書記尹新建介紹，如今貨主發(fā)貨是“一票制”，基本上到了收貨地點(diǎn)，就可以直接送到收貨人的家里，不需要第二次甚至多次運(yùn)輸?shù)恼垓v。而在之前，貨主要把貨物拉到火車站，到了目的地，也要去火車站拉，被稱為“站到站”的運(yùn)輸服務(wù)。長(zhǎng)期以來(lái)，由于“門到站”和“站到門”這兩個(gè)環(huán)節(jié)斷了鏈條，再加上鐵路運(yùn)輸確實(shí)手續(xù)繁瑣，很多貨主只好另辟蹊徑，選擇其他運(yùn)輸方式。

　　此次改革，鐵路部門將不斷增加接取、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、加工、配送等物流服務(wù)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸由“站到站”到“門到門”的完整服務(wù)轉(zhuǎn)變。

　　目前，湖南貨主已經(jīng)可以享受這種“善后”服務(wù)和“延長(zhǎng)”服務(wù)。他們既可在發(fā)站提出門到站、站到門或門到門運(yùn)輸服務(wù)，也可在貨物運(yùn)抵到站后提出短途配送等個(gè)性化需求。也就是說(shuō)，發(fā)站和到站可根據(jù)貨主的自愿選擇，提供接取送達(dá)和上門裝卸等服務(wù)。與此同時(shí)，廣鐵集團(tuán)還不斷開發(fā)和推廣鐵路與公路、水路、航空聯(lián)合運(yùn)輸方式，鋪設(shè)“全程通道”，實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫連接”，進(jìn)一步方便貨主。

　　相關(guān)新聞

　　多種方式輕松發(fā)貨

　　1.撥打各鐵路貨運(yùn)站受理電話

　　2.撥打中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心12306客服電話

　　3.在中國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站（www.12306.cn）點(diǎn)擊“我要發(fā)貨”

　　4.到鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所直接辦理發(fā)貨

　　5.由鐵路營(yíng)銷人員直接上門服務(wù)，幫助客戶辦理發(fā)貨

　　6.電話傳真受理。貨主可以通過(guò)傳真輕松傳遞發(fā)貨需求

新聞來(lái)源：長(zhǎng)沙晚報(bào)