共享單車，共享汽車，共享雨傘。共享經(jīng)濟(jì)在咱們?nèi)粘Ｉ�活中可以說無所不在，而現(xiàn)在對于廣大車主來說似乎又有一個好消息了，共享停車已經(jīng)悄然進(jìn)入了廣州多個小區(qū)，那么這共享停車到底方便嗎？來看看記者親測實驗。

　　有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前廣州市有中小型汽車187萬輛，但是停車位僅有66萬個，面對市區(qū)停車場結(jié)構(gòu)性失衡，一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與停車場經(jīng)營者合作推出“共享單車”進(jìn)入廣州多個小區(qū)，那么效果如何呢，記者決定親身試驗一下。

　　記者驅(qū)車來到荔灣區(qū)，選擇了最近的嶺南新苑小區(qū)的停車位。上面顯示的價格是早上8點到次日0點每小時3元，封頂15元。選擇入場時間和出場時間后，預(yù)約成功！

　　從剛才預(yù)約車位到車輛完全停下來總共耗時大概7分鐘，整體來說這款共享停車的軟件使用還是比較方便的，首先只要提供手機(jī)號和車牌號就可以進(jìn)行預(yù)約，但是在找車位的過程中還是耗費了一點時間，不過便宜的價格以及相對便捷的服務(wù)還是為共享停車加了不少分。

　　而在方便之余，記者很快發(fā)現(xiàn)了一個問題，記者所預(yù)約的車位是位于嶺南新苑小區(qū)的地下二層停車場，從這里可以不需要門禁直接進(jìn)入小區(qū)內(nèi)部。而小區(qū)的業(yè)主陳小姐表示，共享停車給她帶來的困擾還不止這些。

　　而被問到外來人員增多可能導(dǎo)致的小區(qū)安全問題，陳小姐表示雖然擔(dān)心但也沒有辦法。

　　此前有媒體報道，一些共享自己車位的業(yè)主月收入1000多元，對此陳小姐說，自己開放車位本來是想著服務(wù)大眾，但也沒想到會帶來這些困擾。

　　隨后記者將自己親測的體驗和業(yè)主的意見向嶺南新苑物業(yè)管理處反映，負(fù)責(zé)停車場管理的唐經(jīng)理告訴記者，對于這些問題將會積極的進(jìn)行解決。

　　嶺南新苑車場負(fù)責(zé)人唐經(jīng)理表示：“嶺南新苑一共有1839戶業(yè)主，配比情況是1224個車位。我們和有車位產(chǎn)權(quán)的業(yè)主協(xié)商，拿出自己的車位來共享，這樣就能有效的解決車位不足的問題。而對于業(yè)主反映的安保問題，如果有新進(jìn)的共享車輛，我們都會有專人引導(dǎo)，因為我們在后臺終端更夠看到信息，引導(dǎo)到車位以后我們有人引導(dǎo)車主離開車場�！�

　　廣州市停車場協(xié)會副會長潘國璠表示，共享停車目前涉及到三方面的問題。一是車主，二是平臺方，三是停車場管理方。潘國璠說：“這三方的利益怎么分配，達(dá)到各方面都愿意做。車場和平臺方雖然收益比較少，但是安防方面也要做好，比如把車庫和住宅區(qū)區(qū)分開。”

　　對于共享停車真的能解決停車難問題，潘副會長也坦言，這也要分情況來看待。

　　白天開車上班，家里的的月保車位空了一個白天，晚上開車回家，工作地點月保車位也又空出了一個晚上。利用了現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將這種沉睡的資源激活起來得到最大的利用，解決部分區(qū)域停車難的問題，而且車位所有人還能凈增一部分收益，這是多方得益的大好事。