都說出租車是流動的城市名片，但是在廣州，出租車拒載確是存在，在此之前，韓志鵬在廣州打車也屢次碰見“非編司機”，面對出租車的拒載問題，我們欄目記者今天也去親身實測了一次，看看打車到底難不難。

　　早上班高峰時段八點半，記者環(huán)市東路街邊，打車準備去到珠江新城華穗路一帶，面對略微擁堵的環(huán)市東路，記者能否順利打到的士呢？

　　在街邊等待了不到十分鐘，就有一輛的士停在了記者面前，并順利上車。

　　但是當記者說出地址，的士司機便開啟了數(shù)落模式：

　　在行駛了大概10分鐘后，我們就遭遇到了上班堵車，這時，司機師傅又開始了：

　　在歷經(jīng)30分鐘的行程之后，我們終于到達目的地。這一趟記者沒有遇到拒載情況，行車4.94公里，收費26元，從打車一直到目的地總共耗時40分鐘。

　　那同樣的里程，網(wǎng)絡打車的收費和耗時又是多久呢？我們在下車的地點拿出手機，設置目的地，不到5秒便有一輛網(wǎng)約車接單了！

　　大概過了5分鐘，司機就接上了我們。

　　網(wǎng)約車司機表示，由于監(jiān)管嚴苛，所以他們在和的士相比價格接近的情況下，他們更多的被街坊們所選擇。

　　而在歷經(jīng)20分鐘不到的時間后，我們便到達目的地，網(wǎng)約車這一單，耗時25分鐘，收費22.78元。和的士相比，少了3.22元，全程耗時少了10分鐘，相比于的士師傅的吐槽，網(wǎng)約車確實更加舒適。

　　隨后，記者去到東站，這個被很多街坊吐槽的拒載地點，看看我們會不會也被拒呢？

　　我們隨機試驗了3輛的士，都沒有拒載情況的發(fā)生。

　　而在每個的士車前座欄桿上都有一個評論是否滿意的士服務的按鈕，當我們說要給師傅一個好評時，的士司機卻這樣回答：

　　經(jīng)過今天上班高峰和午間高峰記者的實測體驗發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的士拒載情況確有所減緩，但是在我們采訪到的8個街坊當中，有六位街坊依舊選擇網(wǎng)約車出行。