在中關(guān)村廣場就有一輛雙層巴士，雖然它是從鹽城開過來的，但是這輛車是我們到時候嘉興雙層巴士的樣車。

首先，進(jìn)入雙層巴士的空間，大家可以看到，是和現(xiàn)在的公交車一樣，是兩側(cè)的座位，但因為鹽城的這輛車是一輛旅游雙層巴士，所以有一些設(shè)施，到時候我們嘉興這輛車是不可能有的，比如說這個自動售貨機(jī)，以及這邊供水的飲水設(shè)施、USB（充電）口，再來看這邊的座椅，它現(xiàn)在是面對面的，像動車一樣的裝置，有收音口，有電源，但是我們到時候的車也是沒有的，我們的公交車長得和現(xiàn)在普通公交車一樣，全都是座位面向前方的公交車模式。

那么我們這輛車和它相比，有什么特別好的地方？首先我們來看這個地方，它現(xiàn)在是一個臺階，以160cm這個身高，頭是會撞到的，那么等到我們嘉興公交車到的時候，這個臺階是沒有的，就等于說和這個地面是齊平的，走上去，頭就不會被撞到。

還有一個，出于一些安全性的考慮，我們嘉興的公交車玻璃是做了一個特殊處理，現(xiàn)在的玻璃是用我們普通的安全錘，很多時候遇到緊急情況，以及乘客的經(jīng)驗不足，可能砸不破這個玻璃，那我們嘉興的公交車是一個自爆裝置，等于說司機(jī)有一個按鈕，一鍵啟動的時候，整個玻璃會自動爆破，乘客就可以方便逃生。

說完了一層，我們通過這個樓梯走到二層去看一下，這個扶梯，第一，空間是比較寬闊的，第二，邊上有一些扶手，方便老年乘客上下樓梯，一個比較安全的設(shè)施。到了二層，和一層相比，二層的高度也是可以的，最大的區(qū)別是這個車頂上，有一個全景的天窗，等于說增加了車廂的采光，那么乘客不會感到悶。

據(jù)了解，嘉興定制的雙層巴士，長11米3，高4米15，和這部車的型號完全一樣，這個高度通過中山路人行天橋沒問題。再看內(nèi)部空間，第一層高度1米85，有44個座位。第二層高度1米7左右，18個座位。因為要和普通公交車一樣，投入實際運(yùn)營，所以我們嘉興定制的雙層巴士，撤掉了旅游觀光車部分設(shè)施，但是實際造價，卻比這輛車貴。

我們借來的這輛車，造價97萬左右，我們目前買的車子是106萬。

施經(jīng)理說，差價主要體現(xiàn)在安全性能上，除了車窗玻璃安裝自爆裝置，車門兩側(cè)甚至座位底下，都會有危化品檢測裝置，如果乘客攜帶酒精、管制刀具等物品上車，警報就會自動響起。而且全車安裝監(jiān)控探頭，做到360度無死角。車上還會給司機(jī)配置耳麥，實現(xiàn)全車廣播。

從便民設(shè)施上來說，上下兩層都會安裝電子到站顯示屏，像地鐵一樣，會實時報站，據(jù)說到時候會有嘉興話，普通話，兩種不同的聲音。

乘客朱阿姨69歲，她今天帶孫女來體驗雙層巴士。朱阿姨以前坐過1994年嘉興的第一批雙層巴士，時隔23年，沒想到又在嘉興坐上了。

雙層巴士的線路定為“游3”線，從嘉興火車站出發(fā)，沿中山路一路往西，到秀園路公交樞紐。票價和普通公交車一樣，實行一票制，現(xiàn)金2塊，刷卡1塊。首批投入使用的雙層巴士一共6輛，預(yù)計今年11月正式上路。施經(jīng)理說，到時候車上還會加派一名乘務(wù)員，提供更好的服務(wù)。