用船運(yùn)！埃及金字塔巨石運(yùn)輸之謎揭開

埃及金字塔被譽(yù)為世界八大建筑奇跡之一。多年來，關(guān)于金字塔的修建有許多未解之謎，其中之一就是在當(dāng)時(shí)落后的科技條件下，古埃及人是如何把重達(dá)數(shù)噸的巨石從開采地運(yùn)到金字塔建造地的？據(jù)英國媒體報(bào)道，考古學(xué)家最近發(fā)現(xiàn)了一些新證據(jù)，可能解開巨石運(yùn)輸之謎。

埃及尼羅河三角洲的吉薩（如今開羅市的一部分），有著名的吉薩金字塔群，其中最大的胡夫金字塔高達(dá)146.6米，直到中世紀(jì)還是地球上最高的人造建筑。胡夫金字塔由230萬塊大小不等的石塊砌成，這些石塊平均重量約2.5噸。那么，古埃及人在公元前2600年是如何運(yùn)送這些重達(dá)2.5噸的巨大石塊呢？

英國第四頻道報(bào)道說，考古學(xué)家近日發(fā)現(xiàn)了一份古本手卷、一艘儀式船和一個(gè)制作精巧的航道網(wǎng)，這份古本手卷由當(dāng)時(shí)的一名監(jiān)工編寫，是唯一一份記載金字塔建造過程的原始資料。監(jiān)工梅勒管理著一個(gè)由40名精英工人組成的團(tuán)隊(duì)。

據(jù)記載，曾有數(shù)千名勞工用木板和繩索建造的船只沿著尼羅河運(yùn)送17萬噸巨石，這些石塊用繩子綁在一起。每次會(huì)有2.5噸的巨石通過特殊設(shè)計(jì)的運(yùn)河系統(tǒng)運(yùn)往大金字塔附近的內(nèi)陸港口，這個(gè)內(nèi)陸港口距離胡夫金字塔只有幾碼的距離。

梅勒還描述了他的組員如何參與改造地貌。他們從尼羅河分出水道，并通過人造運(yùn)河將材料運(yùn)到金字塔。

地下航道網(wǎng)由考古學(xué)家馬克·勒納發(fā)現(xiàn)，他表示：“我們已經(jīng)畫出了中央運(yùn)河流域，我們認(rèn)為，它是通往吉薩高原腳下的主要運(yùn)輸區(qū)”，專家們已經(jīng)大概掌握了地下航道的位置，這里應(yīng)該是最初向吉薩高原腳下運(yùn)送材料的運(yùn)輸通道。