用船運！埃及金字塔巨石運輸之謎揭開

埃及金字塔被譽為世界八大建筑奇跡之一。多年來，關(guān)于金字塔的修建有許多未解之謎，其中之一就是在當(dāng)時落后的科技條件下，古埃及人是如何把重達數(shù)噸的巨石從開采地運到金字塔建造地的？據(jù)英國媒體報道，考古學(xué)家最近發(fā)現(xiàn)了一些新證據(jù)，可能解開巨石運輸之謎。

埃及尼羅河三角洲的吉薩（如今開羅市的一部分），有著名的吉薩金字塔群，其中最大的胡夫金字塔高達146.6米，直到中世紀還是地球上最高的人造建筑。胡夫金字塔由230萬塊大小不等的石塊砌成，這些石塊平均重量約2.5噸。那么，古埃及人在公元前2600年是如何運送這些重達2.5噸的巨大石塊呢？

英國第四頻道報道說，考古學(xué)家近日發(fā)現(xiàn)了一份古本手卷、一艘儀式船和一個制作精巧的航道網(wǎng)，這份古本手卷由當(dāng)時的一名監(jiān)工編寫，是唯一一份記載金字塔建造過程的原始資料。監(jiān)工梅勒管理著一個由40名精英工人組成的團隊。

據(jù)記載，曾有數(shù)千名勞工用木板和繩索建造的船只沿著尼羅河運送17萬噸巨石，這些石塊用繩子綁在一起。每次會有2.5噸的巨石通過特殊設(shè)計的運河系統(tǒng)運往大金字塔附近的內(nèi)陸港口，這個內(nèi)陸港口距離胡夫金字塔只有幾碼的距離。

梅勒還描述了他的組員如何參與改造地貌。他們從尼羅河分出水道，并通過人造運河將材料運到金字塔。

地下航道網(wǎng)由考古學(xué)家馬克·勒納發(fā)現(xiàn)，他表示：“我們已經(jīng)畫出了中央運河流域，我們認為，它是通往吉薩高原腳下的主要運輸區(qū)”，專家們已經(jīng)大概掌握了地下航道的位置，這里應(yīng)該是最初向吉薩高原腳下運送材料的運輸通道。