橋上建橋！3千多噸鋼箱梁空中轉(zhuǎn)體95度

10月27日凌晨2時(shí)20分，一片長(zhǎng)119.35米，重3350噸的鋼箱梁經(jīng)順時(shí)針95度的高空平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)，武漢市雄楚大道跨南環(huán)鐵路高架橋項(xiàng)目成功轉(zhuǎn)體到位。這標(biāo)志著武漢雄楚大道二期改造項(xiàng)目全線貫通。

中鐵七局項(xiàng)目總工程師冉國(guó)亮說(shuō)，雄楚大道跨南環(huán)鐵路高架橋在既有高新大道梁式橋上方建設(shè)，高新大道上跨南環(huán)鐵路既有線，且地鐵2號(hào)線也在該處同期交叉施工，為“橋上建橋”，是整個(gè)工程中難度最大地方。

為此，項(xiàng)目部采用“轉(zhuǎn)體加頂推”施工工藝，將長(zhǎng)119.35米的鋼箱梁轉(zhuǎn)體100度，與長(zhǎng)36.5米的鋼箱梁頂推45米同時(shí)施工，縮短總工期約70天。該工藝在國(guó)內(nèi)尚屬首例。

其中，轉(zhuǎn)體段是在轉(zhuǎn)體墩底部安裝轉(zhuǎn)體裝置，將預(yù)先拼裝的平行于既有鐵路線的鋼箱梁，通過(guò)轉(zhuǎn)體裝置旋轉(zhuǎn)成垂直于鐵路線方向，轉(zhuǎn)體的牽引設(shè)備距既有高新大道梁式橋僅有50厘米，可謂是在“立錐之地”進(jìn)行轉(zhuǎn)體施工。

為確保施工安全，項(xiàng)目部通過(guò)繩鋸切割拆除既有高新大道梁式橋12片空心板梁，“鋸”出了一個(gè)長(zhǎng)16米、寬17.5米的矩形“天洞”，形成施工作業(yè)空間。記者現(xiàn)場(chǎng)看到，箱梁由帶轉(zhuǎn)盤的承重臺(tái)托起，離地面超過(guò)20米，而轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)速度通過(guò)電腦智能控制。