在五洲路與四海路交叉口，記者發(fā)現(xiàn)交叉口西邊的斑馬線的南側(cè)路口處，有四輛摩托車和兩輛電動(dòng)車停在路口上。同樣在市區(qū)建設(shè)路與勝利路交叉路口，不少摩的司機(jī)直接把摩托車停在斑馬線上。在建設(shè)路和環(huán)城路交叉路口，這里的斑馬線路口旁剛好有一顆樹，樹干斜斜地往路口方向伸展，一定程度上影響了路口的寬度，而停放在路口的摩的、電動(dòng)車卻幾乎將斑馬線路口全部堵死，路人只能勉強(qiáng)側(cè)身擠過。此外，一些等待紅綠燈的摩托車和電動(dòng)車不遵守交通規(guī)則，把車子停在斑馬線上等待紅綠燈，這些都給正常從斑馬線上通行的市民帶來了不便。

      采訪時(shí)記者還注意到，不少路人在路口等紅綠燈時(shí)，因?yàn)槁房谲囕v的影響而直接站到機(jī)動(dòng)車道上，還有一些市民在穿過斑馬線時(shí)發(fā)現(xiàn)路口被堵，則選擇在機(jī)動(dòng)車道上行走尋找出口，與飛馳而過的機(jī)動(dòng)車搶道，安全問題很難有保障。

      記者隨后又來到市區(qū)勝利路、環(huán)城路、五洲路等重要路段的斑馬線，發(fā)現(xiàn)這種情況比比皆是。開車時(shí)不占據(jù)“斑馬線”、停車時(shí)不堵住“斑馬線”路口，其實(shí)只是多留出兩三米距離的“舉手之勞”。然而，即使是這樣的舉手之勞，一些人卻難以做到。

      市民 張先生：人的自覺性也是靠管，不管別人不會(huì)聽，要交警管，宣傳得好一點(diǎn)，大家意識(shí)高一點(diǎn)，慢慢的就會(huì)好，這個(gè)素質(zhì)，一個(gè)要管得嚴(yán)，一個(gè)要宣傳的多，人經(jīng)常接受這方面的教育，大家慢慢的就會(huì)自覺，不過還是要管，不管怎么也搞不好。