從昨天下午5點(diǎn)開(kāi)始，不用帶錢包，只要一部手機(jī)或者一張銀行卡，杭州人就可以坐杭州的地鐵。

快報(bào)記者也在第一時(shí)間趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行體驗(yàn)，到達(dá)地鐵2號(hào)線的豐潭路站時(shí)，剛好是當(dāng)天下午5點(diǎn)08分�，F(xiàn)場(chǎng)，掃碼進(jìn)站的乘客挺多，幾乎1分鐘一個(gè)，15分鐘內(nèi)有12個(gè)人掃碼進(jìn)站。

快報(bào)記者體驗(yàn)地鐵2號(hào)線掃碼進(jìn)站

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視頻：嚴(yán)嘉俊 王恒婷 陳雪艷

“之前聽(tīng)說(shuō)試運(yùn)行的掃碼器不多，要排隊(duì)，沒(méi)想到挺好找的，且速度很快，3秒就過(guò)站了�！�昨天，在地鐵2號(hào)線豐潭路站坐車的乘客小吳說(shuō)。         

昨天，很多市民在現(xiàn)場(chǎng)咨詢?nèi)绾螔叽a乘坐地鐵。

在現(xiàn)場(chǎng)，快報(bào)記者看到，設(shè)有掃碼器的閘道口都有張貼紅色的指引標(biāo)志，非常顯眼。每個(gè)站點(diǎn)進(jìn)站口兩端各設(shè)有一個(gè)掃碼器閘道，各個(gè)出站口也分別設(shè)有一個(gè)。   

對(duì)于老是掉卡、嫌充值麻煩的年輕人來(lái)說(shuō)，新開(kāi)通的智能支付方式特別方便。而許多馬大嫂和老年人也趕了這趟時(shí)髦，紛紛向站務(wù)員詢問(wèn)使用的方法。    

“平時(shí)坐公交車也都用支付寶的，很簡(jiǎn)單，打開(kāi)乘車碼刷一下就好。我打算去古翠路的超市逛逛，現(xiàn)在都不用帶錢包�！�胡阿姨顯得特別瀟灑，掛著一部手機(jī)，兩手空空，一掃就進(jìn)了閘。  

從記者的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，銀聯(lián)掃碼的過(guò)站速度最快，只要拿出卡片刷一下就行；支付寶則有一個(gè)打開(kāi)App的等待時(shí)間。

還有一點(diǎn)要提醒的是，由于每個(gè)人的手機(jī)不同，打開(kāi)支付寶App，點(diǎn)擊地鐵乘車碼需要的時(shí)間也不同，需要幾秒至幾十秒。如果站在閘道口再打開(kāi)手機(jī)找乘車碼，會(huì)影響后面乘客的通行，不妨在過(guò)安檢時(shí)提前打開(kāi)App。     

目前，使用支付寶和銀聯(lián)乘坐地鐵，都有9折優(yōu)惠。    

具體操作流程如下：

1、打開(kāi)支付寶—付錢—乘車碼；

2、領(lǐng)取杭州地鐵乘車碼；

3、掃碼過(guò)地鐵閘機(jī)

出站也是同樣的操作~

隨著杭州地鐵正式開(kāi)通掃碼進(jìn)站，杭州也成為全球首個(gè)公交地鐵移動(dòng)支付全覆蓋的城市。

早在去年8月，杭州公交集團(tuán)在公交506路（武林門北至余杭）開(kāi)始嘗試掃碼乘車技術(shù)。

今年6月，這種便捷的“掃碼乘車”方式已遍及杭州市區(qū)全部5000輛公交車。到8月底，所有750條公交線路、8500輛公交車均安裝了移動(dòng)支付一體機(jī)。

杭州人都可以通過(guò)刷支付寶二維碼或刷銀聯(lián)卡乘車。當(dāng)時(shí)，杭州也因此成為全國(guó)首個(gè)做到全城都能刷手機(jī)坐公交車的城市。

杭州公交集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展研究所所長(zhǎng)吳存錢發(fā)現(xiàn)，掃碼乘車的實(shí)現(xiàn)正悄悄地影響著杭州未來(lái)的公交形式。“接入支付寶，我們就知道客流從哪里上車，哪里下車。我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，有些站點(diǎn)間客流極大，比如阿里巴巴到杭州火車東站，那完全可以開(kāi)發(fā)直達(dá)公交，一人一座，且這個(gè)公交是不停的，按最快路線到達(dá)，時(shí)間不比自己開(kāi)車慢，還更便宜�！�

杭州公交的調(diào)度大廳，豎立著一塊名叫“杭州公交大腦”的大屏，上面密密麻麻地排布著公交線網(wǎng)、路況、動(dòng)態(tài)客流，甚至是每一輛車的行駛速度�！拔覀冇昧酥Ц秾�、芝麻信用、阿里云、高德的很多技術(shù)，今后還想把口碑、淘寶、天貓這些都用起來(lái)�！眳谴驽X表示。

除了公交、地鐵，目前，杭州98%以上的出租車也都可以用手機(jī)掃碼支付。

“我們做了兩年，失敗過(guò)很多次，直到今年才把技術(shù)和商業(yè)模式的問(wèn)題解決�！鼻疤�，螞蟻金服城市服務(wù)事業(yè)部總經(jīng)理劉曉捷首次透露了支付寶在公交地鐵移動(dòng)支付的技術(shù)難點(diǎn)。

劉曉捷說(shuō)，地鐵公交環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)不佳，容易讓付錢環(huán)節(jié)卡殼，影響上車速度。正常情況下，市民卡、公交卡在刷的時(shí)候時(shí)長(zhǎng)控制在300毫秒以內(nèi)，從而保證每天大客流上下班時(shí)有序過(guò)閘、上車�！耙苿�(dòng)支付，首先要解決的就是刷碼效率問(wèn)題�！�

他還透露，以往在便利店等一些場(chǎng)所使用的二維碼，是單離線二維碼。即，手機(jī)端打開(kāi)的付款碼是離線的，保證了沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)的情況下也能刷；但商戶端是在線狀態(tài)，它要和收銀系統(tǒng)認(rèn)證扣費(fèi)，基于這種方式滿足不了300毫秒的使用時(shí)長(zhǎng)。

雙離線技術(shù)解決了這個(gè)問(wèn)題。也就是說(shuō)，現(xiàn)在即使沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，用戶也可以在0.3秒內(nèi)完成刷碼上車，速度和實(shí)體交通卡一樣等到有網(wǎng)絡(luò)環(huán)境后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行結(jié)算。