從嫩江路渡口開往東塘路渡口的東嫩線是使用橙色輪渡船的最后兩條航線之一，1月31日晚，不少市民特意趕來乘坐末班船，上船前給這艘橙色的"桔子船"再拍一張照片，重溫心中那一段關(guān)于輪渡的美好記憶。

晚上九點(diǎn)半，滬航客2號(hào)渡船的艙門慢慢關(guān)閉，工作人員解開纜繩，橙色輪渡開啟最后的航程。不少老乘客，坐在船上回憶起了80年代上海輪渡最繁忙的鼎盛時(shí)代，當(dāng)時(shí)，浦江輪渡每天的客流達(dá)到100萬人次，被譽(yù)為全球最繁忙航線，上下班高峰時(shí)段，每條船上有將近1400人。

2010年世博會(huì)后，世博輪渡投入運(yùn)營，上海的輪渡船逐步改為空調(diào)船，橙色的非空調(diào)船也逐步退役。到今年，只有東嫩線和三淞線這兩條航線還在使用桔子船，不過從2月1日開始，這兩條線路也將改為空調(diào)船，駕駛和乘坐體驗(yàn)會(huì)有明顯改善。

所有坐末班船的乘客，還獲得了一份小紀(jì)念品，信封上寫著"再見是為了更好的相見"，信封里則裝著坐輪渡用的老籌碼。未來，上海輪渡還將在船型升級(jí)的基礎(chǔ)上，跟上時(shí)代潮流。