實(shí)驗(yàn)專家:由浙江省消保委“浙江省消費(fèi)維權(quán)公益大使”、浙江廣電集團(tuán)第一品牌新聞主持人、浙江省影響力最大的新聞節(jié)目主持人小強(qiáng)全程主持實(shí)驗(yàn),浙江省消保委汽車消費(fèi)維權(quán)專業(yè)委員會委員汪英來提供技術(shù)支持。
新聞背景
2009年10月,浙江電視臺《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》全國首次披露日系車減配車尾防撞鋼梁,那次報(bào)道震驚了整個(gè)中國汽車行業(yè)。之后,汽車廠家迫于輿論的壓力,陸續(xù)恢復(fù)了車尾防撞鋼梁,時(shí)隔近9年后,《小強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室》再次發(fā)現(xiàn),又有汽車廠家減配了車尾防撞鋼梁。
防撞鋼梁
知識普及
拆下一輛車的車頭,我們可以看到一根前防撞鋼梁,前防撞鋼梁采用高強(qiáng)度鋼或者高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì),這是保護(hù)前排乘客安全的第一道屏障。再來看車尾,同樣也有一根防撞鋼梁,材質(zhì)也是高強(qiáng)度鋼或高強(qiáng)度鋁合金。
我們了解到,目前我國的汽車安全法規(guī),只有正面和側(cè)面的碰撞標(biāo)準(zhǔn),唯獨(dú)沒有追尾的碰撞標(biāo)準(zhǔn),于是一些追逐高利潤的汽車廠家就在汽車尾部用料方面,動(dòng)起了歪腦筋,省掉了車尾的防撞鋼梁。我國的汽車消費(fèi)者家里人口較多,所以坐在后排的大多以老人和小孩為主,車尾一旦省掉了防撞鋼梁,坐在后排的危險(xiǎn)性不可低估。
7座MPV車尾防撞鋼梁調(diào)查
車型 | 車尾防撞鋼梁 |
別克GL8 ES | 有 |
福特途睿歐 | 有 |
本田奧德賽 | 無 |
本田艾力紳 | 無 |
注:本田奧德賽、艾力紳第三排座椅靠背減配了鋼板。如果后備箱有管狀硬物,一旦遇到嚴(yán)重追尾,坐在第三排的人有可能被釘在座椅上。
車型 | 第三排座椅靠背 與尾門車窗距離 |
別克GL8 ES | 50厘米 |
福特途睿歐 | 53厘米 |
本田奧德賽 | 20厘米 |
本田艾力紳 | 24厘米 |
本田國內(nèi)外區(qū)別對待中國消費(fèi)者
更多詳細(xì)情況
敬請關(guān)注今晚21:00播出的
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