身在大小梅沙片區(qū)的深圳人

你們是否會經(jīng)常

堵在羅沙公路

塞在春風(fēng)立交

從而感覺到前往市區(qū)的不便呢？

為了緩解東部交通擁堵，目前地鐵8號線一期工程建設(shè)，正在全力推進，而8號線二期工程，也在緊鑼密鼓的籌劃當(dāng)中。

根據(jù)線路規(guī)劃，地鐵8號線二期工程自在建的8號線一期工程終點站鹽田路站末端接出，終點設(shè)于小梅沙站，線路全長8.025公里，全地下方式敷設(shè)，共設(shè)站4座，分別是洪安站、沙頭村站、大梅沙站和小梅沙站。

而地鐵5號線“西延”工程將由已投入運營的5號線終點黃貝嶺站后折返線引出，終點設(shè)于大劇院站，線路長2.87公里；采用全地下方式敷設(shè)，設(shè)車站3座（其中換乘站1座），包括東門路站、建設(shè)路站以及大劇院站。

經(jīng)過認真評審，專家組認為這兩條地鐵延長線的總體設(shè)計文件內(nèi)容和深度符合相關(guān)規(guī)定，這兩條延長線也有望在今年年底開工建設(shè)。