2017年5月20日，完成升級改造的潛江市潛陽路正式通車，沿路設(shè)置的公交站亭也陸續(xù)修建起來。

潛江市老式公交站亭，僅有一根簡易的立式公交站牌，標(biāo)明站名、停靠車輛等交通信息。而新的公交站亭有長凳、有遮雨棚、有宣傳窗口，外觀頗為大氣，稱得上像模像樣，但是公交指示牌卻沒有了。

要坐對車，下對站，乘客只能靠“猜”、靠“碰”。

記者在潛江市轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)不僅潛陽路上的18個站亭沒安裝公交指示牌，章華南路、紫月路等路上的新公交站亭也存在同樣的情況。

公交站亭修建得堂皇大氣，卻為何不安裝好公交指示牌呢？

記者到潛江市公交公司了解情況。

而潛江市城市客運交通管理辦公室的薛主任說，目前，這些新公交站亭還不歸客管辦管理。

薛主任告訴記者，這些新公交站亭已使用大半年，公交車也在新站亭邊正常停靠。由于沒有提供公交信息的指示牌，乘客坐錯車，下錯站的情況時有發(fā)生，客管辦接到過不少類似的投訴。

薛主任說，之所以無法在公交站亭設(shè)置提供線路走向、沿線�？空军c的信息的指示牌，是因為作為建設(shè)方的潛陽路改造指揮部遲遲不移交管理權(quán)。

記者找到潛陽路改造指揮部。這里的工作人員說，潛陽路改造完成后，老指揮部就撤銷了，相關(guān)事宜，他們并不清楚。

記者來到潛江市交通運輸局，公交科肖科長說，潛陽路全長6公里，是潛江市的主干道，目前潛江市的12條公交線路中就有11條要途經(jīng)潛陽路。

潛陽路全路段上的公交站亭沒有公交信息指示牌，確實給乘客帶來不少麻煩。不過，這些新公交站亭雖然屬于交通設(shè)施，但其管理權(quán)并不在交通局。

按照《湖北省城市公共交通發(fā)展與管理辦法》規(guī)定，在實施城市新區(qū)開發(fā)、舊城改造等建設(shè)時，城市人民政府應(yīng)當(dāng)組織有關(guān)部門對城市建設(shè)項目進(jìn)行交通影響評價，并按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)配套建設(shè)相應(yīng)的城市公共交通設(shè)施，與主體工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。  那么，作為潛陽路改造的配套交通設(shè)施，公交站亭為何遲遲不能交付使用呢？記者來到潛江市城管局，卻從工作人員那里得知，投入使用大半年的公交站亭，居然根本沒有竣工！

本應(yīng)在2017年5月20號與潛陽路改造工程同步完工的公交站亭，在潛陽路通車一年多，仍然無法交付使用。潛江市交通運輸局又以站亭沒有移交管理權(quán)為由，不安裝公交指示牌。

但是，按照今年5月30號的市政府會議紀(jì)要，潛江市交通運輸局負(fù)責(zé)公交站亭的規(guī)劃和運營，根據(jù)公交線路的走向布設(shè)站點，完善公交站點站名和公交線路走向等相關(guān)出行信息。

途經(jīng)潛陽路的多條公交線路投入運營已有多年，交通局是否能夠按照現(xiàn)行的公交線路安裝簡易公交指示牌，暫時解決眼前的問題呢？

新聞回顧

去年12月份，《黨風(fēng)政風(fēng)前哨》節(jié)目播出《陽邏的士不打表 車費任憑司機(jī)要》，反映了武漢新洲陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)客運出租車亂象。

節(jié)目曝光后，今年7月中旬，記者再次來到新洲陽邏經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)街頭，進(jìn)行暗訪。在陽邏摩爾城，記者隨機(jī)攔了一輛出租車，稱要去武港集裝箱碼頭。一上車，計價器顯示正常工作。

下車后，記者又搭乘多輛出租車，發(fā)現(xiàn)上車后，司機(jī)都開啟了計價器，顯示起步價已調(diào)整為兩公里7元，車內(nèi)也張貼了新的運價提示。據(jù)了解，《黨風(fēng)政風(fēng)前哨》去年曝光此事后，武漢市新洲區(qū)政府高度重視，立即成立了綜合整治專班，聯(lián)合區(qū)物價局、區(qū)交通運輸部門、區(qū)交管部門對陽邏地區(qū)100多輛出租車進(jìn)行了拉網(wǎng)式排查。

同時，運管部門對出租車公司負(fù)責(zé)人進(jìn)行告誡培訓(xùn)，成立了稽查小組，開展明察暗訪。

新洲區(qū)物價局在綜合了出租車公司和出租車司機(jī)的訴求申請后，依照程序?qū)Τ鲎廛嚻鸩絻r和運價進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。起步價由兩公里5元調(diào)整為兩公里7元；每公里運價由1.4元調(diào)整為1.8元。

問題曝光后，當(dāng)?shù)丶o(jì)檢監(jiān)察部門啟動了追責(zé)問責(zé)程序：