最近這段時間，汽車北站和機場附近又出現(xiàn)了不少靠活的黑車，漫天要價，對此大家意見不小，究竟是什么情況呢？記者前往火車北站和機場進行調(diào)查。

第一站記者來到了青島流亭國際機場，從機場航站樓的一號到達(dá)出口出來，就有幾個正在拉客的人員，記者以80元從機場到火車北站的價格乘上了其中一輛。一上車這名司機就表示記者的選擇很明智，因為機場的正規(guī)出租車都不能拉客，而是要到距離機場一公里多的地方才能統(tǒng)一載客。司機告訴記者，青島出租車剛剛提價，從機場到火車北站需要十七八公里，價格也在70到八十元不等，但青島人都知道，出租車上一次調(diào)價是去年，并且正常情況下，從機場到火車北站，應(yīng)該在50塊錢左右。

對于自己黑車的身份，這名司機倒是一點都不避諱，直言說，自己偶爾在滴滴平臺上接單，也經(jīng)常在機場火車站附近拉私活，這段時間機場檢查嚴(yán)格，自己作為黑車司機，生意也很受影響。司機說自己也被抓了好多回了，抓進去之后就寫一個整改，說以后再也不干了，給本書學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)就完了。對于這種無關(guān)痛癢的處罰，這名司機并不在意。即便是被抓進去，最多影響當(dāng)天拉客而已。而之所以會出現(xiàn)這種執(zhí)法尷尬，是因為在黑車?yán)�客的過程中執(zhí)法隊員很難核實，難取證，只有證據(jù)確鑿才能進行實質(zhì)性的處罰，而更多情況下執(zhí)法隊員只能對此進行警告和學(xué)習(xí)。

看起來這位黑車司機已經(jīng)完全摸透了執(zhí)法人員的檢查時間，很快車輛到達(dá)了火車北站。記者下車后，通過地鐵口找到了火車到達(dá)的出口，不出所料，火車站的拉客人員也有不少，當(dāng)出站口的客流涌出時，一位拉客的黑車司機盯上了記者，以60元從北站到機場的價格成交了。和上一位司機的說法如出一轍，出租車價格貴不說堵車，繞路都很難說，所以黑車雖然沒有正規(guī)的票據(jù)，但是也很受大家的歡迎，到了機場，司機馬上就開始給記者安排了起來。就這樣，記者隨意在機場火車站轉(zhuǎn)了一圈，就輕松搭上了兩輛黑車，可見黑車市場很是“龐大”。隨后記者返回火車北站，想要聯(lián)系執(zhí)法部門進行現(xiàn)場檢查，沒想到卻發(fā)生了一點點小意外。

當(dāng)天上午記者乘坐采訪車去往火車北站，在進入北站入口時有一個類似停車場的小平臺，上面停放了不少的車輛，采訪車開車進去后，停車一會后，記者前去暗訪調(diào)查，這名工作人員與采訪車司機表示這個地方不能停車，采訪車司機隨即準(zhǔn)備離開，這名袖章上寫著城市管理執(zhí)法的執(zhí)法人員，把所開車輛停在了出口處，一時采訪車無法出入，記者暗訪結(jié)束后返回現(xiàn)場，試圖從停車場入口倒車出去，卻被卡在了鐵柱和之前執(zhí)法人員停放的車輛中間，沒想到這名城市管理執(zhí)法的執(zhí)法人員到場后先是向停車場內(nèi)開車，隨即又倒車，直接撞上了開著門的采訪車輛。

這名城市管理執(zhí)法的執(zhí)法人員表示，之前告知了采訪車司機此地不能停車，但是自己在門口等待了一分鐘，采訪車還沒有出去，這才堵住了采訪車的去路。隨后記者撥打了122報警，很快交警趕到了現(xiàn)場。關(guān)于事故發(fā)生的責(zé)任人，交警也進行了認(rèn)定。隨后110民警和火車北站綜合行政執(zhí)法中隊的高隊長和相關(guān)部門的工作人員也來到了現(xiàn)場。

在現(xiàn)場工作人員說，與采訪車發(fā)生碰撞的車輛屬于城市管理執(zhí)法的執(zhí)法人員的私人車輛，關(guān)于這個停車場是不是只能停放公務(wù)車輛，目前還有待調(diào)查，眼下火車北站綜合行政執(zhí)法中隊的高隊長也對于事件給出了答復(fù)。眼下的情況他們需要回去調(diào)查情況，如果執(zhí)法人員過程中有不當(dāng)行為他們會依法依率進行處理，事件之外，火車北站和機場的黑車到底是怎么回事，記者也將暗訪中的問題反饋給了相關(guān)執(zhí)法部門。

其實黑車已經(jīng)是老生長談的問題了，非法運營的車輛不僅造成了市場營運秩序的混亂，更帶來了諸多的安全隱患，對此，相關(guān)部門也表示會嚴(yán)查。不過對于記者在暗訪過程中遇到的小狀況，我們也相信那是意外，可能那位執(zhí)法人員確實是開車技術(shù)不佳，不過工作不要想開車那樣技術(shù)不佳就好，練習(xí)好車技的同時也能真正的為市民辦好事，辦實事。