在湖北省圖書館的電子閱覽室，有這樣一張1984年的老照片。

照片提供者叫熊寧沙，照片下方有這么一段文字：

　　對于這張照片，劉哲說他沒有什么印象了，但是他一眼認(rèn)出了自己。雖然記憶有些模糊。但劉哲說自己是聽著飛機的轟鳴聲長大的，小時候父親就在他心中埋下了一顆飛行的種子。

劉哲：總是穿上爸爸的制服，戴上爸爸的帽子對著鏡子看一看。感覺飛行員的制服非常帥氣，覺得爸爸在我面前就是一座山，一個非常光輝的人物形象。

1971年，劉哲的父親劉占民被分配到湖北沙市的民航第十五飛行大隊，短短一年的時間，他便成為“運5”的機長。

那時，劉占民所在的這支飛行大隊，主要任務(wù)是飛播造林。直到1975年10月，才開通沙市至武漢的民航航線，每班可載客13人。

劉占民說，那個時候責(zé)任重大，飛行時候做的每一個動作都要安全，馬虎不得。專業(yè)飛行，除了他們兩個駕駛員，一般后面是沒有人的，但是載客不一樣，作為飛行員責(zé)任很大，保證安全第一，小心謹(jǐn)慎。

　　在那個年代，飛機都是小機型，只能飛到7000米高，顛簸得非常厲害，保證安全飛行是一名機長的神圣使命。

改革開放后，為適應(yīng)新的航運需求，民航陸續(xù)購置了先進的大中型客機，在訓(xùn)練完可以乘坐36人的“肖特360”飛機后，劉占民便調(diào)到武漢，從此揭開了他在民航崗位上新的一頁。

劉占民：武漢的設(shè)備要先進得多，飛機大了以后，飛機的操縱性、安定性方面更好一些，但是飛機大了，也有很多的限制，比如南湖機場跑道短，有時候起飛落地就會受到一些限制。

　　南湖機場，昔日的飛機喧囂之地，如今已經(jīng)變成擁有十萬余人口的居民區(qū)，今天的年輕人無論如何也想不到南湖機場曾是湖北省最大的民用航空港。盡管有過輝煌，但那會兒的南湖機場，只能用“簡陋”二字來形容，機場不僅占地面積小，跑道僅有1812米。并且，在上世紀(jì)七八十年代，乘客量極少，因為那時能坐上飛機是一件非常奢侈的事。

當(dāng)年的候機廳(現(xiàn)已廢棄)

張學(xué)良題“武漢”

機場跑道(現(xiàn)成街道)

　　那時的機票價格昂貴，所以乘坐飛機一度是身份的象征。為了更好地服務(wù)于民，1992年，南航湖北分公司正式成立，劉占民從此是南航一員。隨后，波音系列大型客機開始進駐機場。

　　隨著經(jīng)濟發(fā)展，民航運輸機場要有一個與之相適應(yīng)的配套設(shè)施，南湖機場已經(jīng)無法滿足時代要求，1995年4月15日，南湖機場正式"退休"，所有設(shè)備、人員全部轉(zhuǎn)場到天河機,場。同時，國內(nèi)航線不斷增加，年客流量上升到100多萬人次。同年，“25000飛行小時”的安全飛行紀(jì)錄，讓劉占民被民航總局授予“功勛飛行員”榮譽稱號。

　　在藍(lán)天上飛行了50年之后，2011年，劉占民光榮退休，同年，他的兒子劉哲接過了父親手中的接力棒，也成為了一名優(yōu)秀的機長。

對于平常人來說，和家人團聚并不難，然而對于飛行員而言，卻顯得非常難得。劉哲的母親說，這么多年一家都是聚少離多，自己有時候為父子倆的飛行擔(dān)憂牽掛，一晚上睡不著惦記著，不報平安就不踏實。

劉哲是子承父業(yè)了，如今他的兒子也有一個飛行夢，不同的是，他想當(dāng)一名太空人。

　　劉哲介紹，老照片中另外一位叫程亞軍的同學(xué)，現(xiàn)在在地服做值機室主任。聊起這些年民航的變化，程亞軍說從乘客辦理登機手續(xù)就能看出來。

程亞軍：那時候t2是十八個值機柜臺，現(xiàn)在t3是30個值機柜臺，旅客辦理登機手續(xù)也越來越快，網(wǎng)上自助、短信、官方app……互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展讓坐飛機越來越便捷。

今天，排隊買機票也早已成為歷史，取而代之的是互聯(lián)網(wǎng)方便快捷的訂票，到了機場，短短幾分鐘，乘機手續(xù)就全部辦好了。

　　當(dāng)乘客在柜臺辦理好登機手續(xù)后，托運行李將完全在電腦操控下，到達(dá)指定目的地，這一切不需要人工搬運。照片中另一位同學(xué)劉輝，現(xiàn)在就是行李板塊負(fù)責(zé)人。

劉輝：以前是混合式的，人工把行李搬運出來，現(xiàn)在是自動分揀機械化，每個航班都對應(yīng)每個航班，都不會錯，硬件很完善，行李基本上完好無損。

　　如今，飛機已經(jīng)成為普通老百姓出行的交通工具，深刻地改變著人們的生活，縮短了人類交流的空間和心理距離。作為湖北最大的基地公司，南航目前經(jīng)營72條國內(nèi)、國際及地區(qū)航線，通航48個城市，先后開辟了武漢至莫斯科、舊金山、羅馬、迪拜、倫敦5條國際長航線，共運營15條國際地區(qū)航線。

　　現(xiàn)在，武漢天河機場總面積達(dá)65.98萬平米，相當(dāng)于94個標(biāo)準(zhǔn)足球場，是中國八大區(qū)域性樞紐機場之一，年客流量已經(jīng)突破2000萬次，武漢民航事業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的蝶變。

　　為了國家和人民的利益，每一次特殊使命，他們都會使命必達(dá)，出色完成救災(zāi)飛行、機場試飛、援藏援疆及國內(nèi)外領(lǐng)導(dǎo)人專包機等重大保障任務(wù)。改革開放四十年，作為民航人收獲的不僅是跨越式的發(fā)展，還有繼續(xù)奮斗的豪情和穿云破霧的航向。所有的民航人為旅客出行奉獻自己的力量。