最近幾年，低速電動(dòng)三輪車(chē)、四輪電動(dòng)車(chē)可以說(shuō)賣(mài)的火爆，大街小巷你都能看到它們的身影。

根據(jù)有關(guān)部門(mén)在2017年做出的統(tǒng)計(jì)，近五年來(lái)，低速電動(dòng)三輪車(chē)、四輪車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)生的交通事故有83萬(wàn)起，造成18000人死亡，近19萬(wàn)人受傷，而且交通事故和死亡人數(shù)逐年增長(zhǎng)。

為此，在今年11月8日，國(guó)家工信部、發(fā)改委、科技部、公安部、交通運(yùn)輸部和市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)出了《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)管理的通知》，其中說(shuō)明，低速電動(dòng)車(chē)，主要是指行駛速度低、續(xù)駛里程短，電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件技術(shù)水平較低，用于載客或者載貨的三輪、四輪電動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)，包括老年代步車(chē)等等。

通知中明確要求，從11月份開(kāi)始，分三個(gè)階段整頓低速電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)，同時(shí)，嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能，加強(qiáng)低速電動(dòng)車(chē)的規(guī)范管理。

近些年，無(wú)論在城市還是農(nóng)村，低速電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)和使用都在不斷擴(kuò)張，山東、河南、江蘇、四川，包括河北等地都根據(jù)自己的情況，分別出臺(tái)過(guò)一些關(guān)于低速電動(dòng)車(chē)的管理規(guī)范。去年5月15日，石家莊曾出臺(tái)過(guò)相關(guān)規(guī)定：駕駛未經(jīng)主管部門(mén)許可生產(chǎn)的三輪、四輪電動(dòng)等拼裝車(chē)上路行駛的，將會(huì)面臨罰款、收繳車(chē)輛、強(qiáng)制報(bào)廢、吊銷(xiāo)駕駛證等重罰。

那么現(xiàn)在市場(chǎng)上銷(xiāo)售低速電動(dòng)車(chē)有沒(méi)有正規(guī)的手續(xù)呢？他們又是以什么樣的名義在銷(xiāo)售呢？

記者在石家莊南三環(huán)外發(fā)現(xiàn)，有很多售賣(mài)低速電動(dòng)車(chē)的商戶(hù)，產(chǎn)品種類(lèi)非常豐富，價(jià)位差別也比較大。當(dāng)記者詢(xún)問(wèn)到是否有相關(guān)的許可證件時(shí)，部分商家拿出了產(chǎn)品的3C認(rèn)證。

記者查詢(xún)得知，3C認(rèn)證是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的一種認(rèn)可，并不能作為生產(chǎn)和銷(xiāo)售的許可依據(jù)。針對(duì)這一問(wèn)題，其中一位商家道出了真相：四輪電動(dòng)車(chē)現(xiàn)在都沒(méi)有手續(xù)，除非是高速鋰電的。

這位商家說(shuō)，目前市面上的電動(dòng)四輪車(chē)都沒(méi)有正規(guī)手續(xù)，部分電動(dòng)三輪車(chē)有正規(guī)的手續(xù)，理論上可以上牌照，但是在石家莊地區(qū)還沒(méi)有出臺(tái)相應(yīng)的上牌政策，因此這樣的低速電動(dòng)車(chē)都不能合法行駛。

記者了解到，為了有合法的生產(chǎn)手續(xù)，很多低速電動(dòng)車(chē)都是依托摩托車(chē)生產(chǎn)許可或者作為特種車(chē)輛來(lái)生產(chǎn)。

商家們說(shuō)，正因?yàn)槟壳皼](méi)有相應(yīng)的政策，所以市場(chǎng)上的產(chǎn)品缺少監(jiān)管，質(zhì)量參差不齊。雖然大廠家生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)通常會(huì)有3C認(rèn)證，但是市面上更多的是眾多小廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。

在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，商家為了消除顧客上路行駛時(shí)的擔(dān)憂(yōu)和顧慮，他們一般會(huì)這樣說(shuō)：你不違章，在便道上開(kāi)都沒(méi)事，家里用也沒(méi)事。

現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)計(jì)劃對(duì)低速電動(dòng)車(chē)進(jìn)行整治，那么這些有需求的、使用低速電動(dòng)車(chē)的人，是怎么想的呢？

記者發(fā)現(xiàn)，目前對(duì)于低速電動(dòng)車(chē)最有需求的，除了政策已經(jīng)允許的快遞車(chē)輛，就是三類(lèi)人群：老年人、殘疾人和做小買(mǎi)賣(mài)的個(gè)體戶(hù)。在他們看來(lái)，低速電動(dòng)車(chē)為他們的生活帶去了很多的便利，甚至成為了一種“剛需”。

一位老人這樣告訴記者：像我這個(gè)歲數(shù)，我又有高血壓、糖尿病、心臟病，你要說(shuō)讓我走，走一站地，再走就走不了了。我這樣的話(huà)，我能開(kāi)著過(guò)來(lái)，我們幾個(gè)老頭在一塊挺方便。

采訪中記者發(fā)現(xiàn)，大家都承認(rèn)低速電動(dòng)車(chē)會(huì)存在一些安全隱患，但是他們更擔(dān)心的是，一旦禁止這些車(chē)輛行駛，他們的出行就不方便了。

一位行動(dòng)不便的老人這樣告訴記者：因?yàn)槲疫@個(gè)腿股骨頭壞死，走著不方便，所以有這個(gè)車(chē)以后，我買(mǎi)個(gè)菜買(mǎi)個(gè)糧，上哪參加個(gè)小活動(dòng)啥的方便。

而針對(duì)國(guó)家六部委發(fā)出的整改通知，大家都表示，能夠看出整改通知是要從源頭上加強(qiáng)對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的監(jiān)管，這對(duì)行業(yè)發(fā)展是有積極作用的，但希望能夠盡快出臺(tái)詳細(xì)的政策。

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