實(shí)驗(yàn)專家

由浙江省消保委“浙江省消費(fèi)維權(quán)公益大使”、浙江廣電集團(tuán)第一品牌新聞主持人、浙江省影響力最大的新聞節(jié)目主持人小強(qiáng)全程主持實(shí)驗(yàn)，浙江省消保委汽車消費(fèi)維權(quán)專業(yè)委員會(huì)委員汪英來提供技術(shù)支持。

新聞背景

杭州一位鄭師傅租了電動(dòng)汽車跑網(wǎng)約車生意。上個(gè)月，杭州的第一場雪之后，鄭師傅發(fā)現(xiàn)，原來可以跑300公里左右的電動(dòng)車，現(xiàn)在只能跑100多公里。以前充滿電只需要一個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在要4個(gè)小時(shí)左右。

另一位開電動(dòng)汽車跑網(wǎng)約車的李師傅，遭遇和鄭師傅一樣。他說，充一次電至少3個(gè)小時(shí)，一天充兩次電，要花6個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在除了睡覺就是充電，跑網(wǎng)約車生意的時(shí)間都沒有了。

如果夏天開空調(diào)，行駛里程會(huì)小于250公里。到了冬天，受氣溫低影響，行駛里程從300公里縮短到250公里左右，如果打開熱空調(diào)，行駛里程下降到150公里左右。

由于冬天氣溫低，電動(dòng)汽車的電池活性差，充電站和電動(dòng)汽車本身都會(huì)限制充電速度，防止損傷電池。

不僅是冬天，夏天充電，由于電池發(fā)熱，充電站和電動(dòng)汽車本身也會(huì)限制充電速度，防止高溫?fù)p傷電池。

如果行駛公里數(shù)過多，電池自然損耗過快的話，20萬元以下的電動(dòng)汽車，更換電池價(jià)格在8萬元左右。

    如果在杭州買新能源車，能省4萬元左右的牌照費(fèi)，但是，相同價(jià)位的傳統(tǒng)汽車和新能源車，在變成二手車之后，新能源車的價(jià)格比傳統(tǒng)汽車要低4萬元左右。節(jié)省牌照費(fèi)的優(yōu)勢被抵消了。

在家里充電，如果上下班有一定距離，一個(gè)月至少要充電20次，每月用電800度，一年用電接近10000度。杭州階梯電價(jià)，用電量4800度電以上，白天電價(jià)為0.838/度，晚上峰谷電價(jià)為0.588/度。電動(dòng)汽車使家里用電總量提高，階梯電價(jià)讓家里其他電器的電費(fèi)也隨之上漲。

如果電動(dòng)汽車在杭州市區(qū)充電樁充電，一度電1.5元，充滿40度電的價(jià)格是60元。另外，大多數(shù)充電樁還要付每小時(shí)10元左右的停車費(fèi)，總費(fèi)用在70元左右。冬天開空調(diào)狀態(tài)下，40度電只能行駛150公里左右，也就是說，電動(dòng)汽車每公里行駛費(fèi)用接近5毛錢，和傳統(tǒng)汽油車差不多。

據(jù)國內(nèi)汽車行業(yè)權(quán)威專家：浙江大學(xué)動(dòng)力機(jī)械及車輛工程研究所副所長熊樹生介紹，目前國內(nèi)電動(dòng)汽車主要采用鋰電池，鋰電池常見工作溫度是0－40度，低于0度，性能很差，超過60度容易爆炸。

正因?yàn)殇囯姵氐倪@種特性，所以，電動(dòng)汽車在高速上遭遇嚴(yán)重碰撞的話，很有可能起火燃燒。每天開電動(dòng)汽車行駛里程長，風(fēng)險(xiǎn)同步增長。

電動(dòng)汽車廠家為了獲取國家新能源汽車的行駛里程數(shù)補(bǔ)貼，放棄相對安全、但行駛里程略短的鐵電池，轉(zhuǎn)而采用碰撞易起火、但行駛里程略長的鋰電池。

插電式混合動(dòng)力車型，純電模式下，可行駛50公里以上，可基本滿足上下班需求，跑長途用汽油，沒有后顧之憂。

需關(guān)注電池包安放的位置：

1、如果電池包在第二排座位底下（傳統(tǒng)汽車油箱位置），或者在汽車中央通道位置，電池在碰撞事故中，不容易撞到，相對安全。

2、如果電池包在后備箱位置，一旦被嚴(yán)重追尾，有起火的危險(xiǎn)。

歐美安全標(biāo)準(zhǔn)：后備箱電池包能夠承受時(shí)速80公里的追尾。

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