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20號(hào)傍晚6點(diǎn)多,在滬昆高速上面,一輛電動(dòng)汽車,因?yàn)闆](méi)電了,駕駛員把車停在了硬路肩上報(bào)警求助。高速交警叫這個(gè)駕駛員,馬上撤離到護(hù)欄外面去,當(dāng)這個(gè)駕駛員,跨出護(hù)欄的一剎那,后面一輛重型半掛車,就把這輛電動(dòng)汽車撞得粉身碎骨,幸好駕駛員及時(shí)撤離,如果再晚六秒鐘,命估計(jì)都沒(méi)了。
小李19歲,老家四川,20號(hào)下午剛從蕭山機(jī)場(chǎng)下飛機(jī)。下了飛機(jī)以后,他在機(jī)場(chǎng)租了一輛電動(dòng)汽車,準(zhǔn)備回嘉興。當(dāng)這輛電動(dòng)汽車開(kāi)到滬昆高速公路余新境內(nèi)的時(shí)候,突然沒(méi)電了,于是,他把車往硬路肩上一停,向高速交警報(bào)警求助。
高速嘉興支隊(duì)指揮中心:喂你好,嘉興高速,請(qǐng)講(我想拖一下車可以嗎?)可以,車輛靠右邊停,雙跳燈打著,后面150米三角樁放好。什么車,什么壞了?(沒(méi)電了)轎車還是貨車?(轎車,轎車)車上的人撤離到護(hù)欄外,我?guī)湍阃ㄖ┚溶囘^(guò)來(lái)(好好)。
聽(tīng)了高速交警的建議,小李馬上撤離到了護(hù)欄外面。這個(gè)時(shí)候,顯示的時(shí)間是傍晚6點(diǎn)10分05秒,然后僅僅過(guò)了6秒鐘,一輛安徽牌照的重型半掛車,在沒(méi)有任何征兆的情況下,就追尾了停在硬路肩上的電動(dòng)汽車,電動(dòng)汽車瞬間粉身碎骨。
重型半掛車側(cè)翻在硬路肩上,32噸塑料粒子,全部灑落在車道內(nèi),站在護(hù)欄外的小李,幸運(yùn)地躲過(guò)一劫,被嚇得不輕。
高速交警 李方平:我們通過(guò)視頻也可以看到,生死6秒鐘,如果說(shuō)我們當(dāng)時(shí)的指揮員通過(guò)電話,如果說(shuō)是沒(méi)有提醒他,人撤離到護(hù)欄外面的話,如果在車道里活動(dòng)的話,那么我想這起事故會(huì)釀成非常慘痛的后果。
根據(jù)高速交警的調(diào)查,半掛車駕駛員,在事故發(fā)生前,已經(jīng)連續(xù)開(kāi)了7個(gè)鐘頭的車子,屬于疲勞駕駛,要負(fù)事故的全部責(zé)任。
高速交警 與 半掛車駕駛員:怎么會(huì)撞上去的?(我困了。)
高速交警 李方平:貨車駕駛員一般是開(kāi)4個(gè)小時(shí),然后進(jìn)服務(wù)區(qū)也行,下高速也行,休息20分鐘,半個(gè)小時(shí),以緩解疲勞。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2011年至2018年,浙江高速公路發(fā)生“次生事故”803起,死亡966人,平均每年有120人因此失去生命,占總死亡人數(shù)40%。
冰冷的數(shù)字觸目驚心
慘痛的案例更是發(fā)人深醒
生與死
往往就是那一步之遙
有跨過(guò)去的
也有沒(méi)跨過(guò)去的↓↓↓
二次事故造成的傷害往往要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于第一次事故,
那么我們?cè)趺床拍鼙苊舛问鹿誓兀?/strong>
切記
駕駛車輛在高速公路上
發(fā)生故障或發(fā)生事故
首要的處置措施就是
車靠邊,人撤離,即報(bào)警
“九字口訣”
車靠邊,就是一旦發(fā)生事故后人員切記不要在高速公路上逗留,車輛能移動(dòng)的,應(yīng)迅速將車輛移至右側(cè)硬路肩或者就近出口駛離。
人撤離,就是無(wú)論車輛能不能移動(dòng),司乘人員的人身安全最重要,發(fā)生事故后,應(yīng)該迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)護(hù)欄外。
即報(bào)警,就是在撤離后,再撥打12122高速公路報(bào)警電話。
內(nèi)容綜合自嘉興高速交警支隊(duì)
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