現(xiàn)在的出行方式越來越多樣化了，除了公交、出租，還可以用手機叫網約車，說起網約車，平臺也越來越多，這不最近，美團打車在官方平臺宣布，將入駐石家莊。那這個事兒是真的嗎？
6月中旬，美團打車官方微信發(fā)布消息稱，美團打車已新登陸十二個城市，其中就包括石家莊。那么，美團打車究竟能否使用呢？記者也進行了一番體驗。
記者首先點擊出租車，然而等待了五分鐘，也沒有人接單。隨后，記者多增加了幾個選項，很快，就有司機接單了。
隨后，記者又從美團平臺上打了一輛車，這次，來的依然是首汽公司的車輛。
通過美團打車，為什么來的車卻是其他網約車公司的車呢？記者電話聯(lián)系了美團打車客服了解情況。
美團打車客服
自營模式是只有南京和上海開通了美團快車，其他城市是和別的承運方合作的，比如說，首汽約車，秒走出行，AA 出行這些。我們正在不斷完善手續(xù)。
美團的客服人員表示，由于美團打車在石家莊并沒有相關資質，因此沒有開展自營的網約車業(yè)務，只是和有資質的網約車公司進行了簽約。他們公司也將這種經營模式，稱之為“聚合模式”。而這種所謂的“聚合模式”并非美團打車首創(chuàng)，之前，百度、高德、支付寶等應用軟件，都推出了相應的功能。
記者通過百度地圖嘗試進行打車，輸入地址之后，出現(xiàn)了出租車，快車，專車三個選項，出現(xiàn)的車輛也都是來著各個網約車平臺。記者又通過高德打車約了一輛車，上面顯示的車輛有秒走的、嘀嗒的、首汽的，神州專車等等。
只通過一個平臺，就可以有多樣的選擇，還可以對比價格，這樣的網絡約車方式為市民出行提供了方便，也提供了自主選擇的空間，越來越受到市民的青睞。
那通過第三方平臺約到的網約車，一旦在乘車過程中出現(xiàn)問題，應該由誰來承擔相應責任呢？
美團打車客服
我們平臺屬于一個協(xié)助的力量。如果您有任何問題的話，只要您在美團平臺打的車，都可以打我們的客服熱線，我們都會專人協(xié)助您處理的。
首汽打車客服
我們和美團是合作關系，在乘車過程中遇到各種問題，您都可以聯(lián)系我們首汽平臺，我們會進行處理。
石家莊交通運輸綜合執(zhí)法支隊工作人員
聚合模式也是要按照相關規(guī)定來的，也是要負責的。比如在你平臺上的這些網約車公司，也是要符合相關要求。
工作人員表示，按照國家和地方的相關規(guī)定，從事網約車經營服務，需要經過審核，需要辦理《網約車經營許可》，然而美團、百度、高德這些本身不提供自營車輛，但可以預約其他網約車公司車輛的平臺，是否需要辦理《網約車經營許可證》，國家并沒有明確的規(guī)定。
石家莊交通運輸綜合執(zhí)法支隊工作人員
本身屬于交通運輸新業(yè)態(tài)，去年交通部成立了交通運輸新業(yè)態(tài)聯(lián)合監(jiān)管模式，涉及的部門比較多，網信、公安、金融部門，聯(lián)合出臺相關政策，本身新業(yè)態(tài)，相關的政策和法規(guī)是滯后的，我們要研究相應管理政策和方針，進行管理。
對這種所謂的“聚合模式”，監(jiān)管還是空白，然而僅靠行業(yè)本身自律，能否保證在平臺上提供服務的網約車公司一定是合法合規(guī)的？消費者的權益和人身安全又是否能夠得到保障呢？
評論員 泓泉
各地互聯(lián)網管理機構在保護相應業(yè)態(tài)發(fā)展的基礎上，制定出保護消費者的規(guī)則，不管你們之間怎么合作，前提之一就是方便保護消費者和用戶的利益，這才是管理部門當下應該思考的，我們當然不樂見政府管理手太長，一管就死，但是也不能完全放任傷害消費者的事情多次發(fā)生，這個度怎么拿捏，相信也是考驗政府專業(yè)度和科學發(fā)展能力的重中之重。
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來源：河北經濟今日資訊
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