這是位于翟營大街方文路路段的居民區(qū)，周邊市民告訴記者，以前這里停車非�；靵y，尤其是亂收費(fèi)用讓市民十分反感，智慧泊車的出現(xiàn)讓這個(gè)現(xiàn)象得到了改善。

隨著智慧泊車的使用，越來越多亂收費(fèi)的停車場從市區(qū)內(nèi)消失。

在《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)管理的若干措施》中，提到推行智慧停車管理模式、提高停車設(shè)施周轉(zhuǎn)率，促進(jìn)動靜態(tài)交通和諧運(yùn)轉(zhuǎn)。針對這一措施，智慧泊車也將跟進(jìn)落實(shí)。

措施中提到，要科學(xué)施劃路內(nèi)停車泊位，在建筑物配建停車位、公共停車位難以滿足停車需求的區(qū)域，施劃一定數(shù)量的路內(nèi)停車泊位，合理利用道路資源。

通過智慧泊車的規(guī)劃和管理，市內(nèi)停車難、停車亂的問題確實(shí)得到了有效的緩解，尤其是一些亂收費(fèi)的停車場，也失去了生存的空間。當(dāng)然了，僅靠智慧泊車還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要將閑置的停車位利用起來，于是一種共享停車位的概念也應(yīng)運(yùn)而生，什么叫共享停車位呢？

如今，停車難的原因不僅是車位規(guī)劃數(shù)量不夠，還有資源使用低效的原因。

社區(qū)內(nèi)空置的車位能不能讓它運(yùn)轉(zhuǎn)起來，高效利用呢？

那車位的共享又是如何實(shí)現(xiàn)的呢？首先打開小樁停車公眾號，搜索要去的目的地，搜索之后在公眾號上進(jìn)行一個(gè)車位的預(yù)約，在預(yù)約好車位之后，按下導(dǎo)航鍵，我們就可以準(zhǔn)確的找到我們所預(yù)約的車位究竟在哪里。如果說我們在尋找車位時(shí)遇到了困難，還有尋位鈴這樣的功能，當(dāng)我們走到車位附近的時(shí)候，就會向我們發(fā)出訊號，告訴我們具體位置。

按下降下地鎖，就已經(jīng)可以開到停車位上進(jìn)行車位共享，通過頁面發(fā)現(xiàn)這個(gè)車位開放時(shí)間是早上七點(diǎn)到晚上十一點(diǎn)，如果我們想要駛離的話，只需點(diǎn)擊支付鍵，我們可以再讓其他的車輛進(jìn)行一個(gè)共享。

措施中還指出，要鼓勵(lì)居住小區(qū)的空置停車位以租賃方式供社會使用，切實(shí)降低停車位空置率。

共享經(jīng)濟(jì)也并不是單純的企業(yè)行為，也期待著政府多方引導(dǎo)，建立一個(gè)更強(qiáng)大的系統(tǒng)，統(tǒng)一進(jìn)行車位的調(diào)配、管理、規(guī)劃，讓信息覆蓋面更加廣泛，讓閑置的停車位得到更充分的利用。說到充分利用，充分挖掘可利用的停車空間，也是一個(gè)提高停車位數(shù)量的方式，比如說，可以建立立體停車場。

“停車之痛”成為城市通病，人流量多的地方停車需求就越大，可越是這樣的地方土地資源也就越緊張，除了科學(xué)規(guī)劃、盤活現(xiàn)有車位，合理開發(fā)也是重點(diǎn)。

據(jù)了解，石家莊市區(qū)內(nèi)有將近1300余個(gè)老舊小區(qū)，在建設(shè)之初并未考慮停車問題。交管部門表示，針對這一問題一定要充分開發(fā)地下停車空間，堅(jiān)持“先地下、后地上”原則，提高土地利用效率，推動立體停車設(shè)施建設(shè)。

措施提到，要充分利用公共綠地、城市廣場、學(xué)校操場、公交場站、垃圾站等用地的地下空間和各類邊角空地，謀劃一批立體停車設(shè)施試點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。

可以想象的到，以上幾個(gè)方式全部鋪開之后，停車位肯定會越來越滿足大家的需求。但也有專家指出，除了依靠企業(yè)的參與，更重要的還是相關(guān)部門如何安排和規(guī)劃，真正的做到服務(wù)于老百姓。

正如專家所說，汽車保有量在逐年的增加，停車位要想滿足大家的需求，一方面要通過合理規(guī)劃，不斷增加停車區(qū)域，另一方面，利用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，提升管理水平，讓停車位得到最充分利用，讓資源得到合理配置。破解停車難，并非一朝一夕之功，但有了努力的方向，也讓我們看到了無限希望。

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來源：河北經(jīng)濟(jì)今日資訊