記者在流山鎮(zhèn)看到了這些讓乘客們提心吊膽的客運班車，它是淡藍(lán)色的，車身長約7.7米，有前后兩個門，車廂很多地方生銹，破損嚴(yán)重，下雨時車廂還漏水。眼前這輛車左后輪附近還破了個口子，大小足以讓一只手穿過。

記者了解到，目前承運從流山到拉堡這條客運班線的是柳江汽車總站西流車隊，車隊司機(jī)覃啟根說，每天開著這樣的客運車，他們也很害怕出事，但這是沿線居民進(jìn)出的唯一客運班線，如果停運，對附近居民影響很大。

覃啟根說，西流車隊這條線共有16輛車，是2009年投入運行的，到如今已經(jīng)10年了，目前有6輛因為破損嚴(yán)重報停。西流車隊的老隊長韋恩明說，他們曾向柳江區(qū)汽車站打過報告，希望直接更換新能源公交車，但這需要將客運班線改造提升為城鄉(xiāng)公交線路。之前他們得到的答復(fù)是，全面推開農(nóng)村公交改造的條件還不成熟。

交通局：前期調(diào)研復(fù)雜  已制定改造方案

隨后記者到柳江區(qū)交通運輸局了解情況，一位姓熊的工作人員說，從拉堡途經(jīng)西環(huán)至流山線路的公交化改造，他們是支持的，但跟其他線路相比，這條跨越城鄉(xiāng)的線路比較特殊，要將它改造升級為城鄉(xiāng)公交線路，需要考慮的問題比較多，因為它跨越柳南、柳江兩個行政區(qū)域，又同時包含了城市道路和農(nóng)村道路，需要進(jìn)行大量前期調(diào)研。加上期間柳江撤縣設(shè)區(qū)，企業(yè)申報后，需要通過市交通局的協(xié)調(diào)，所以審批周期比較長。

目前，已經(jīng)明確西流線公交化改造由柳江區(qū)交通運輸局主要負(fù)責(zé)推進(jìn)，他們以政府采購公開招標(biāo)的方式，制定了《柳江區(qū)拉堡（途經(jīng)西環(huán)）至流山農(nóng)村客運班線公交化改造實施方案》，待市交通局批復(fù)后，就可以正式開展改造工作。

這位工作人員說，招標(biāo)完成后，中標(biāo)企業(yè)應(yīng)馬上開展西流線公交化改造，更換新車并完善配套設(shè)施。如果一切順利，這條線路有望在今年年底前更新公交車。

令人膽戰(zhàn)心驚的車況↓