就這樣，記者被司機趕下車。

今年以來，廣州市交通部門通過大數(shù)據(jù)非現(xiàn)場執(zhí)法查處巡游出租車違章4499宗，占巡游出租車立案總量的64.8%。此外，廣州市交通部門一直鼓勵、引導(dǎo)企業(yè)通過信息化技術(shù)手段實現(xiàn)對車輛和駕駛員的有效監(jiān)管。近日，廣州市就有10家出租車企業(yè)約500臺巡游出租車安裝了一款集人臉識別、駕駛員行為識別等功能于一身新型智能終端。

通過攝像頭的視覺識別功能和AI算法，該終端不僅可以識別非編司機并報警，還可以智能識別駕駛員載客不打表、危險駕駛等行為，并提醒出租車公司管理員。

廣州市交通部門介紹，投訴較多的出租車企業(yè)將會被約談，甚至?xí)�在運力指標(biāo)投放時受影響。

看上去，廣州交管部門想了不少辦法，出了不少力，可實際效果呢，的士司機們顯然根本不在乎。回想當(dāng)初廣州的士漲價聽證，出租車行業(yè)代表和的士司機們都說，漲了價以后，服務(wù)態(tài)度就會好啦，不打表的，拒載的，都會變少啦。可現(xiàn)在看看，這些承諾，都成了笑話。說句難聽的，根本就是過河拆橋，翻臉不認人。可以說，這個行業(yè)集體的職業(yè)水準已經(jīng)下滑到了非徹底整治不可的程度了，交管部門的舉措還得更有力些。