作為全國首條市域全自動(dòng)無人駕駛、時(shí)速160公里的地鐵列車,北京軌道交通新機(jī)場線一期工程目前正在進(jìn)行空車試跑,為9月的開通做最后的準(zhǔn)備。大興機(jī)場線一期工程全線共設(shè)三座車站,分別是草橋站、大興新城站和大興新機(jī)場站,線路全長41.36公里,平均站間距約為20公里。列車設(shè)計(jì)最高時(shí)速為每小時(shí)160公里,僅需要19分鐘,乘客就能從草橋到達(dá)大興新機(jī)場。從今年6月15日起,線路開始了試運(yùn)營“跑圖”測試。北京市軌道交通運(yùn)營管理有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 魯玉桐:整條線路的設(shè)計(jì)時(shí)速是160公里(每小時(shí)),這個(gè)速度在國內(nèi)的城市軌道交通中應(yīng)該說是最高的。目前車輛配備8輛,上線7組車,最小間隔8分30秒運(yùn)行,每天運(yùn)行時(shí)間不小于16.5小時(shí)。目前從整體試運(yùn)營情況看,各項(xiàng)指標(biāo)基本良好。
大興機(jī)場線一期線路使用"7+1"8節(jié)編組列車,即7節(jié)乘客乘坐車廂和1節(jié)行李車廂,目前行李車廂每天正在用15.6噸的沙袋進(jìn)行載重實(shí)驗(yàn)。北京市軌道交通運(yùn)營管理有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 魯玉桐:機(jī)場的地服公司在草橋站設(shè)置了行李的托運(yùn)點(diǎn),旅客在草橋站就可以完成行李的交運(yùn)。
記者注意到,在試運(yùn)營階段,新機(jī)場線的駕駛室仍然有司機(jī)駕駛,但是開通后,將逐漸升級為無人駕駛。北京市軌道交通運(yùn)營管理有限公司乘務(wù)主管 張凱:一共有60名駕駛員,我們現(xiàn)在正在做列車開通前的列車全自動(dòng)系統(tǒng)的調(diào)試工作,進(jìn)行開關(guān)門作業(yè)、對信號系統(tǒng)進(jìn)行全方位的調(diào)試,在未來我們要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化的無人駕駛。
大興機(jī)場線一期工程的三座車站均為換乘站,每座車站空間大,設(shè)計(jì)主題為“一帶一路”。其中,大興機(jī)場站主題為空中絲綢之路 ,大興新城站為海上絲綢之路,草橋站為路上絲綢之路。北京市軌道交通運(yùn)營管理有限公司安全總監(jiān) 蔡爽:整個(gè)大興新機(jī)場三座車站中的直梯有26部,每座車站有7到9部左右,直梯的配重也與以往線路有所不同?紤]到機(jī)場線來的旅客都是攜帶行李的旅客,所以我們把空間進(jìn)一步擴(kuò)大,同時(shí)也不讓乘客產(chǎn)生擁擠的感覺。而且在各個(gè)車站均設(shè)計(jì)有翻譯機(jī),這個(gè)翻譯機(jī)可以提供34種語言的服務(wù)。
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