我去收糧去收黃豆，這個道我是頭一次走，這個橋它這塊有點高，我不知道，我車上去一顛，前邊就不好使了，就撞橋上掉下去了。

我老丈人從這個橋經(jīng)過的時候，這個坡非常地陡，直接就顛起來了，然后車就飛起來失控，就是飛到那個橋，橋那邊，撞開護(hù)欄，然后砸在車底下了，車翻了。

他當(dāng)初是脾破裂，然后就是還有股干骨折、血氣胸、腓骨骨折，還有雙腿燙傷。

我老丈人那車飛過來之后，撞向這個護(hù)欄了，但是這個護(hù)欄吧，一點都沒起到這個防護(hù)作用，撞到護(hù)欄整個護(hù)欄，就一下就下去了。

變擋了，不變擋快了就得躥起來了車。

為啥會躥起來��？

快唄，這里有個棱子（陡坡）唄。

陡坡��？

嗯，那不很顯然就得變擋了。

躥了， 我這車不蹲碎了嘛。

為了能夠直觀地展現(xiàn)出，橋面和路面之間的落差呢，我們特意找來了一根筆直的鋼管平鋪在了橋面上。通過延伸的這一部分鋼管呢，我們就能直觀地看出，橋面和路面之間的落差有多大。現(xiàn)在我們用那個，用卷尺測量一下，看看落差到底有多大，大約是在45厘米左右，橋面和路面之間的落差。

新建的橋梁，路是以前修的，它倆確實存在一個高差的問題。因為為了滿足排水要求，橋略微有點抬高，但是我們現(xiàn)場進(jìn)行實地測量，在橋和路之間呢，我們用了水泥混凝土，進(jìn)行了八米長的順坡，可能在行車舒適性確實有影響，個別情況也存在一定的安全隱患�，F(xiàn)在我們會立即責(zé)成施工單位，把這個橋頭搭板拆掉，延長順坡距離，減緩這個坡度，就是避免橋頭跳車吧。

因為咱們這個護(hù)欄是波形板護(hù)欄，不是防撞墻，可能在那個抗沖擊方面略微差一些，但是這個設(shè)計，施工單位肯定是按照設(shè)計施工，但是這個在竣工之前呢，我們還會委托第三方，進(jìn)行質(zhì)量檢測。如果說質(zhì)量檢測發(fā)現(xiàn)真有問題，是質(zhì)量有問題，我們會責(zé)令施工單位，立即進(jìn)行整改，把這個質(zhì)量隱患消除。

不知道因為是這個坡的問題，還是那個橋的質(zhì)量問題，還是他自身原因咱現(xiàn)在不清楚，所以說現(xiàn)在認(rèn)定不了這個，到底是誰的責(zé)任。我們也會在以后就是立即敦促施工單位吧，跟傷者家屬進(jìn)行對接，共同到交警部門去申請責(zé)任認(rèn)定，如果認(rèn)定誰承擔(dān)多少責(zé)任，我們就該承擔(dān)多少責(zé)任，承擔(dān)多少責(zé)任絕不推諉。