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這兩天
貴陽有組斑馬線居然成了“網(wǎng)紅”
位置就在觀山湖區(qū)長嶺北路
與林城東路十字路口

據(jù)現(xiàn)場執(zhí)勤輔警介紹,目前每天早上7:00至9:40時段和夜間人流量不大的時段,這組“十”字斑馬線都不啟用,其余時間都可以供人通行,人們通行僅需看信號燈指示,人行綠燈通行時長為45秒。
對角斑馬線啟用后,人行綠燈亮起時,行人即可通過對角斑馬線,斜穿至路口斜對面,不必二次過街。同時,所有方向的車輛都受到紅燈控制,停止行駛。
小編今天也去嘗嘗鮮,從云上方舟處往CCpark方向進發(fā),掐著秒表,沿著黃色斑馬線斜穿路口,需要時間約33秒,腿腳稍慢點的行人可能耗時稍長一些,粗略估計45秒的通行時間基本夠用。周邊行人大姐:現(xiàn)在有了這個,快捷又安全。以前過馬路需要左顧右盼,有時候顧得上左邊就顧不上右邊,剛走到路中央,車流就來了。在金融城上班的李先生:我每天都要駕車通過這個十字路口,總的來說還是很好的,雖然開車的時候覺得等紅燈的時間有點長,但是這樣也更安全,可以避免車和人搶道走。而且上下班車流高峰的時候,這個叉叉斑馬線是不開啟的,因此我感覺對開車的人來說影響沒有很大。 隨著云上方舟、中天CCpark等商業(yè)綜合體陸續(xù)營業(yè),吸引了大量市民前往,林城東路與長嶺北路交叉口人行過街需求量較大。為保障路口交通安全、方便市民最短時間過街,在該路口增設(shè)斜穿交叉口的“十”字斑馬線和相應(yīng)的人行過街信號燈,主要是解決節(jié)假日、周末、會展城有大型活動期間人流過街需求。為提高路口通行效率,該組“十”字斑馬線將在每天人流高峰時段啟用,非啟用時段沿用原垂直斑馬線過街,請市民遵守交通信號燈通行,確保自身安全。2007年,國內(nèi)首條對角斑馬線出現(xiàn)在杭州。近年來,對角斑馬線在武漢、襄陽、洛陽等城市陸續(xù)亮相。效果如何呢?武漢:行人過馬路省了一半時間
武漢市首條對角斑馬線于2014年1月20日在漢口中山大道多福路口投用。不少市民表示,有了對角斑馬線,比以前過馬路方便多了,也安全多了。

日本:使用最多對角斑馬線的國家
日本最早的對角斑馬線出現(xiàn)在上世紀(jì)60年代,此后對角斑馬線開始在日本逐漸普及。目前,在日本有超過300處對角斑馬線,其中最富盛名的,要數(shù)位于日本東京澀谷的對角斑馬線。

英國:對角斑馬線改善交通
每日熙熙攘攘的倫敦牛津廣場同澀谷情況差不多,每小時內(nèi)大約有3.2萬人和1200輛車穿過。巨大的人流量和車流量使與廣場連接的4條大道經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞的情況,令政府和倫敦市民頭痛不已。2009年11月,一條新型的對角性型人行道正式啟用。車輛停下時,行人可以走對角線直達目的地。改建后,十字路口疏導(dǎo)行人的效率比以前提高一倍以上,并為那些準(zhǔn)備對角線穿越的行人節(jié)省了70%的時間。
有了對角斑馬線
行人過街更安全,更快速
也將大大緩解車輛擁堵問題
走,馬上去體驗網(wǎng)紅斑馬線吧!
來源:貴陽晚報
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