以前該路口的園湖南路南往北進入民族大道處有4股車道，設置了兩個左轉(zhuǎn)車道，兩個直行車道。但從南湖隧道出來經(jīng)過民族大道園湖路口左轉(zhuǎn)進入民族大道的車流量特別大，直行的車輛反而不算特別多，這樣就造成園湖路方向的車輛一直排長隊，時常發(fā)生擁堵。

11月11日起，園湖路上南北兩個方向，在原來兩個左轉(zhuǎn)車道的基礎上，新增設了一個直行、左轉(zhuǎn)共用車道，也就是說這個車道是既可以直行，也可以左轉(zhuǎn)，就解決了之前左轉(zhuǎn)車輛擁堵的情況。

11月12日早高峰時段，記者來到路口實地查看體驗，交通調(diào)整后，由于緩解了園湖路的交通擁堵，出行比以往通暢了許多。

據(jù)交警部門介紹，在改造之前，早晚交通高峰期時段，南寧市民族大道園湖路口的電動車從斑馬線前的停止線反排到了后方的輔道上，導致右轉(zhuǎn)的機動車無法通行。

交警部門分別在園湖路南往北（往東葛路方向）、園湖路北往南（往南湖隧道方向）、民族大道東往西（往民族廣場方向）路口增加了三個非機動車待行區(qū)。

11月12日記者在現(xiàn)場看到，在等候信號燈時，電動車可以提前進入待行區(qū)進行“蓄水式”放行。待綠燈一亮，在非機動車待行區(qū)的電動車就可以立刻駛出，減少了與機動車的干擾，不容易堵在路口。

園湖路紅綠燈放行方式采用的是南北同時左轉(zhuǎn)，然后再同時直行的方式放行。

該路口位于園湖路上的南北兩個方向分別采取了“全相放行”方式。也就是說，當北往南方向放行時，直行與左轉(zhuǎn)同時放行；南往北放行時，直行與左轉(zhuǎn)也同時放行�？梢詼p少非機動車對右轉(zhuǎn)輔道的占用，也提高民族大道園湖路口的通行效率。

電動車必須按非機動車信號燈行駛。如果錯過了最初左轉(zhuǎn)的3-5秒，同時直行車輛又川流不息的情況下，請需要左轉(zhuǎn)的非機動車騎手直接直行，先去到馬路對面，等待民族大道直行綠燈，通過“二次過街”的方式，順利實現(xiàn)左轉(zhuǎn)。