這兩天,浙江安吉的陳先生通過12345找到我們錢塘小司機(jī),說他的車是輛賓利,按照規(guī)定是8000公里保養(yǎng)一次的,但是他的這輛車,才五六千公里,就會提示他需要加機(jī)油了,所以,陳先生認(rèn)為他的車子燒機(jī)油,存在質(zhì)量問題。
安吉的陳先生告訴光頭劍,眼前的這里賓利添越轎車,裸車價320多萬,落地價格360萬,是他今年2月11號在杭州的浙江合賓4S店購買的。車子是2018年11月份的車,英國進(jìn)口,然而,開到現(xiàn)在大半年的時間,14000多公里,但要他添加機(jī)油的提示,已經(jīng)出現(xiàn)過兩次了。
反映人 陳先生:
5000多公里一次跟11300多公里的時候。
陳先生說,第一次出現(xiàn)提示燈的時候,他把車從安吉開到了杭州的賓利售后中心,按照4S店的建議直接做了保養(yǎng),機(jī)油也重新進(jìn)行了更換。
反映人 陳先生:
5000公里的時候我來到這里, 他們認(rèn)為是出廠的時候機(jī)油加少了,或者說中間回路多這樣一個情況。
陳先生說,實際上,他的這個車的正常的保養(yǎng)周期是8000公里或半年進(jìn)行保養(yǎng),不過,讓陳先生沒想到的是,才11300多公里,車子又提示他要添加機(jī)油,而這個時候距離前一次添加機(jī)油才開了6002公里,離正常保養(yǎng)周期的保養(yǎng)周期還差2000公里,按照陳先生的話來說,第一次出現(xiàn)提示他還能接受,但第二次再出現(xiàn)這樣的問題,他是無論如何接受不了。
反映人 陳先生:
我覺得這個車肯定有問題,肯定有質(zhì)量問題, 因為說真的不要說賓利這個品牌 ,哪怕是我們很多國產(chǎn)品牌好了, 你也不可能說車輛一出來 就首保會有問題吧,就首保沒到就亮燈吧。
而更讓陳先生生氣的是,他打電話給廠家賓利中國,打過去之后,反而讓他覺得更加的無助。
反映人 陳先生:
意思是他們懷疑這個車是不是正規(guī)車 , 所以說他們不接受我個人的投訴, 他的意思是我非得要找4S店 ,由4S店往上報。他的意思他不清楚這個車的情況 , 但我就覺得如果真的4S店有過這樣的,郵件也好, 提示也好, 他們不可能不清楚 ,作為廠家來說不可能不清楚。這個車的情況么, 說著說著他就可以不睬我么, 讓我就是沒辦法再交流下去啊,或者說真正通過廠家去把這個問題,直接找到廠家把這個問題解決掉的途徑給卡死了。
陳先生說,之后他多次和4S店的售后顧問進(jìn)行溝通,對方告訴陳先生,賓利中國給出答復(fù)是正常的,但是陳先生也并沒有見到賓利中國給4S店的回復(fù)。反映人 陳先生:
(所以到底是他自說自話還是確有其事 現(xiàn)在您不確定)我不確定, 所以說我想求助于媒體, 當(dāng)著你們的面我想把下一步的工作做掉。
陳先生說,他希望廠家能夠?qū)τ谝韵聠栴}給出書面的答復(fù),一個是,他這個車沒有到保養(yǎng)周期就要添加機(jī)油,這到底有沒有問題,如果沒有問題,是不是意味著他可以繼續(xù)行駛到8000公里,再來做保養(yǎng),如果中途出現(xiàn)了相關(guān)故障,那么是誰的責(zé)任。二、如果廠家認(rèn)為車子燒機(jī)油,那到底給出什么樣的解決方案?隨后,光頭劍陪同陳先生找到了一直和陳先生對接的售后顧問。浙江合賓4S店售后顧問 周曉波:
之前的結(jié)果是反饋回來是正常范圍內(nèi)的。
浙江合賓4S店的售后告訴光頭劍,因為第二次他們到安吉給陳先生的車加注了2升機(jī)油,兩次提示之間的公里數(shù)是6000公里,所以估算下來,每1000公里的機(jī)油消耗量約為0.33升,按照車輛說明書上的說法,每1000公里消耗不超過0.5升都是正常的,所以賓利中國給4S店的回復(fù),這是正常的現(xiàn)象。但是陳先生的車開不到正常保養(yǎng)周期8000公里就要添加機(jī)油,這也是事實,所以他們現(xiàn)在也向賓利英國廠家進(jìn)行了反饋。浙江合賓4S店售后顧問 周曉波:
現(xiàn)在是缺機(jī)油么,客戶反映的情況就是希望是 0到8000公里保養(yǎng)周期之內(nèi), 不要給我亮機(jī)油燈, 所以說我們也奔著這個方向, 就是能不能通過,就像你說的技術(shù)手段或者說怎樣的方式來改進(jìn)這個情況。
在我們的要求下,4S店的售后負(fù)責(zé)人也和陳先生,電話進(jìn)行了溝通,對方表示,在第二天會到安吉和陳先生就車子燒機(jī)油的問題進(jìn)行面談,對于這個事的后續(xù),我們也會繼續(xù)關(guān)注。
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