電動(dòng)車 隨處可見

送外賣 送快遞等等

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電動(dòng)車應(yīng)用廣泛

早前

我們曾報(bào)道了不少

電動(dòng)車充電時(shí)發(fā)生的事故

系列報(bào)道

電動(dòng)車集中充電探索

在日常的電動(dòng)車管理工作中

我們還有哪些地方可以改進(jìn)？

電單車在帶來交通便利的同時(shí)，也帶來了不可忽視的安全隱患，根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在電單車火災(zāi)事故中，有近八成是在充電時(shí)引發(fā)的，而電單車火災(zāi)致人員死亡的案件中，有超過90%，是因?yàn)閷㈦妴诬嚪胖糜?strong style="margin: 0px; padding: 0px; max-width: 100%; box-sizing: border-box !important; word-wrap: break-word !important;">家里或過道上充電而引發(fā)的。

有工程師表示，很大一部分電單車火災(zāi)都發(fā)生在夜間充電過程中，有的甚至發(fā)生在樓道內(nèi)或者門口附近，一旦起火人員很難逃生；而在消防人員進(jìn)行的專業(yè)實(shí)驗(yàn)中，電單車引發(fā)的火災(zāi)往往伴有劇毒氣體產(chǎn)生，極易造成人員傷亡。

廣州市白云區(qū)消防大隊(duì)助理工程師 王欣:“我們在一樓,布置了兩臺(tái)做實(shí)驗(yàn)的電動(dòng)車,著火之后,大約27秒,半分鐘左右就已經(jīng)在2樓充滿煙氣了,所以說電動(dòng)車著火,留給人們逃生的時(shí)間非常少�！�

為何電單車這么容易著火？

有專業(yè)人士表示，目前市面上電動(dòng)自行車的電池質(zhì)量參差不齊。

上海市質(zhì)監(jiān)局組織了電動(dòng)車電池的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測，結(jié)果顯示30個(gè)電池樣品中，4個(gè)樣品在擠壓、重物沖擊和常溫短路測試時(shí)發(fā)生起火爆炸。

上海市質(zhì)檢院檢測人員 楊旭：“廠商采購了這個(gè)質(zhì)量比較低廉的電池芯，電芯也有可能是二次使用，現(xiàn)在市面上便宜的鋰離子電池18650型號(hào)的，就是三四塊錢就能買到（每節(jié)），而一些質(zhì)量比較好的大企業(yè)生產(chǎn)的，一般都要二三十元（每節(jié)），甚至都要以上的價(jià)格。”

一些用戶為了增加電單車行駛里程，還會(huì)改裝電池包，增加了風(fēng)險(xiǎn)。此外過度充電、充電器使用不當(dāng)也都是消防隱患的“導(dǎo)火索”。廣州市白云區(qū)消防大隊(duì)助理工程師 王欣：“第一種是由于電池的正負(fù)極受潮或者進(jìn)水，包括一些電線老化了等等，導(dǎo)致的短路，還有電動(dòng)車在充電過程中，會(huì)產(chǎn)生熱量，一旦散熱不及時(shí)就會(huì)溫度過高。”

資深電工 尹先生：“充完電建議斷電，還有就是電池上面不能壓東西，不要有其他的壓力，或者可燃物在上面，還有最主要的電池和充電器要般配。”

廣州推出智能充電柜 “專攻”批發(fā)市場

早在2006年，經(jīng)過廣東省人民政府批準(zhǔn)同意，廣州市公安局發(fā)布了對電動(dòng)車不予登記、不準(zhǔn)上道路行駛的通告。

但時(shí)至今日，電動(dòng)自行車一直處于“禁而不止”的尷尬局面，廣州一些城鄉(xiāng)區(qū)域、批發(fā)市場集中區(qū)域更是成為了無牌無證電動(dòng)自行車的“重災(zāi)區(qū)”，保有量甚至超過了“禁摩”前廣州摩托車的數(shù)量。

電動(dòng)單車存在就需要進(jìn)行管理

為此各市也是進(jìn)行了不少探索雖然電動(dòng)自行車在廣州沒有登記上牌，總數(shù)無法統(tǒng)計(jì)。但是從2011年到2013年執(zhí)法部門查扣“違法五類車”數(shù)量得知，電動(dòng)車為28.8萬輛，占比36.5%。部分居民出行、快遞員送件、騎手送外賣，都選擇了電動(dòng)自行車上路，而充電方式也是五花八門。

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快遞員：我覺得在家充電方便一點(diǎn)，車放在樓下，電池拿回家充電。

廣州市民：現(xiàn)在我?guī)Щ丶页潆姺奖阈�，那�?huì)不會(huì)擔(dān)心安全問題，一般在家里都有人，充好就拔掉了，反正睡覺都是拔掉的。

在廣州海珠區(qū)多個(gè)紡織市場附近，由于貨運(yùn)需求量大，幾個(gè)街道轄區(qū)就匯聚了數(shù)萬輛電動(dòng)自行車。不少店主直接在布料貨堆旁給電單車電瓶充電、甚至還一邊抽煙。

記者：“這里可以充電嗎？”

店主：“不可以，是我朋友拿過來，他那里插不了，才拿過來我這里充�！�

記者：“有沒有滅火器呢？”

店家：“滅火的，沒有。”

記者：“這里沒有要求放嗎？”店家：“沒有吧。”

為了盡可能地減低電動(dòng)自行車充電的消防隱患，廣州海珠區(qū)規(guī)劃在各街道設(shè)立電動(dòng)自行車集中定點(diǎn)充電區(qū)，鼓勵(lì)居民將電動(dòng)車電池集中充電。

據(jù)悉，海珠區(qū)消安委設(shè)置的充電柜，市民只要通過插卡，或者是二維碼掃碼方式，打開柜門將電池放入里面進(jìn)行充電。目前由海珠區(qū)消安委和企業(yè)合作設(shè)立的充電柜已投入運(yùn)行600多個(gè)，主要分布于中大布匹市場周邊。用戶注冊充值后可直接放入電池進(jìn)行充電，充電時(shí)長有一小時(shí)、兩小時(shí)、和充滿自停三項(xiàng)選擇。

充電收取↓↓↓

快遞員：“如果開著車，半路沒有電了，可以在這里充一下電。”“它每個(gè)地方都有，我們就去充了，操作比較簡單，什么時(shí)候充電，什么時(shí)候可以拿。”

該充電柜運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，可通過限制充電功率、煙感觸發(fā)、自動(dòng)報(bào)警等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對充電系統(tǒng)的安全保障。

充電柜運(yùn)營負(fù)責(zé)人 李曉斌：“里面設(shè)置了消防系統(tǒng)，還有煙感器和過載保護(hù)，一旦輸出功率過大，它就會(huì)自動(dòng)停止，煙感呢，就是一旦察覺，有濃煙產(chǎn)生的時(shí)候，它就會(huì)立即停止整臺(tái)設(shè)備的供電。”據(jù)中大管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前已經(jīng)協(xié)調(diào)街道周邊的商家與企業(yè)，騰出經(jīng)營空間，設(shè)立電動(dòng)自行車集中定點(diǎn)充電場所，初步建立了10000多個(gè)充電格。廣州中大國際創(chuàng)新谷管理委員會(huì)常務(wù)副主任 李律：“方便了我們的市民使用電動(dòng)自行車的充電，未來我們準(zhǔn)備，在區(qū)應(yīng)急管理局的指導(dǎo)下進(jìn)行推廣，包括小區(qū)、出租屋在電動(dòng)車比較密集的地方推廣開來。”