出行四處躲車流!深圳一地鐵口交通混亂引吐槽 官方回應(yīng)
稱出門坐地鐵如歷險
走十分鐘躲四方來車還有工地
▼
點擊打開播放視頻
銀湖藍山業(yè)主肖先生向南都記者反映稱,銀湖地鐵站目前的兩個出口,距離銀湖藍山、三九花園、銀湖山莊等多個小區(qū)距離均較遠(yuǎn),且途中存在交通安全隱患,一直困擾著銀湖片區(qū)的居民。肖先生稱,從目前的銀湖站D出口步行至銀湖藍山,至少需要10分鐘的時間,還有一些小區(qū)則需更久。而且在從銀湖站走到銀湖多個小區(qū)的路上,需要經(jīng)過一個十字路口,路口四個方向均有來車,且周邊正在修路,交通秩序混亂,有較大的安全隱患。銀湖片區(qū)業(yè)主黃先生告訴記者,由于這個路口較為混亂,他的孩子不敢獨自穿過,每天放學(xué)后都需在銀湖地鐵站口再轉(zhuǎn)乘公交車回家,耗時間也耗精力。
目前該站只有B、D兩個出口,都位于北環(huán)大道北側(cè),兩出口距離較近,在一條道路直線上。
從銀湖地鐵站D口走到銀湖藍山、銀湖山莊及周邊多個小區(qū),確實要經(jīng)過肖先生所說的十字路口,該十字路口設(shè)有多個紅綠燈,但由于來往車輛多,且周邊多處都在修路,來往較為不便。
近期,肖先生及銀湖片區(qū)多位業(yè)主得知了地鐵6號線銀湖站將于2020年開通的消息,居民們認(rèn)為,目前銀湖站僅有B、D兩個出口,若是6號線銀湖站建成,應(yīng)要增設(shè)A、C出口,形成4個地鐵出口。就此,居民們向深圳市軌道辦反饋了相關(guān)建議。
肖先生告訴記者,目前銀湖站的兩個出口都在銀湖汽車站周邊,且兩個出口距離較近。
若再增設(shè)出口,希望建在銀湖路與金湖路的交叉路口邊,因這個地點距離銀湖地鐵站不遠(yuǎn),且又位于周邊多個小區(qū)的中心點位置,既能解決周邊數(shù)萬居民的出行困難,也能解決該路口的交通安全隱患問題。記者查閱過往資料看到,深圳地鐵9號線銀湖站于2016年10月開通,開通至今3年多的時間,肖先生稱,一直都只有B、D兩個出口。
根據(jù)地鐵6號線銀湖站初步設(shè)計方案,該站為地下三層站,地鐵6號線位于地下三層,與地下二層的地鐵9號線共用同一站廳和地面出入口。車站共設(shè)置B、D兩個地面出入口,根據(jù)目前車站周邊的情況,近期暫未考慮增設(shè)出入口。那么,未來銀湖站是否有可能增設(shè)出入口?相關(guān)人員告訴記者,今年6月底,地鐵6號線銀湖站將開通,按照目前的預(yù)估,兩個出口可以滿足銀湖站的客流情況,同時,站廳層也預(yù)留了遠(yuǎn)期與周邊地塊地下連通的條件,若未來有需要,會考慮增設(shè)出口。而對于未來可能增設(shè)出入口的選址,及相關(guān)居民的建議,市軌道辦回應(yīng)稱,經(jīng)對周邊居民提出的“在銀湖路和金湖路交叉口建設(shè)出入口”進行研究,需建設(shè)一條長約300米長的地下通道,相關(guān)人員告訴記者,如此長度的地下通道,是“比較危險的”。按照現(xiàn)有的條件,建設(shè)該通道存在與銀湖大廈地下室結(jié)構(gòu)沖突,施工需占用其他產(chǎn)權(quán)單位的權(quán)屬用地并進行征地拆遷補償,另需增加多處消防和安全疏散附屬設(shè)施等問題,以上實施及協(xié)調(diào)難度較大,工程本身風(fēng)險也較高,可行性較低。而是會再結(jié)合未來周邊地塊的開發(fā)情況
發(fā)表評論
相關(guān)文章
精品導(dǎo)讀
·請注意語言文明,尊重網(wǎng)絡(luò)道德,并承擔(dān)一切因您的行為而直接或間接引起的法律責(zé)任。
·長沙社區(qū)通管理員有權(quán)保留或刪除其管轄留言中的任意非法內(nèi)容。