公路升級加裝護欄“切斷”村子

在蕪太公路張家溝自然村段，記者看到，公路中間的隔離護欄有一米多高，村民為了方便，出行和務農(nóng)只能橫穿馬路翻越護欄，十分危險。

據(jù)介紹，張家溝村呈南北走向，有200多戶人家。多年來，穿越村子的蕪太公路中間沒有隔離護欄，村民也都是橫穿馬路到對面去。

從2016年開始，蕪太公路進行省一級公路改造，今年4月，路中間突然建起了隔離護欄，村里的南北交通受阻。

村民張先生說：“有四五百畝田都在對面，每天要去種田。前面大概有六、七戶人家不能過來，日常的生活，每天油鹽醬醋都買不到，那邊沒有小店，什么都沒有，就是必須要到這邊來買，還有小孩要上學”。

記者觀察到，被封的原路口東西兩側800米均設置了新路口，可以到達公路對面。但村民表示，從新路口過馬路單趟需繞道近1.4公里，來回將近3公里，所以，大家寧可冒險翻越護欄也不愿意繞道。

村民希望再開個道口 

設計單位：不符合技術標準

7月28日，省交通運輸廳相關人士現(xiàn)場督辦，聽取多方意見。張家溝村民代表表示，希望能在村口再設置一個平交道口或斑馬線。

對于村民的該訴求，公路設計單位中交第二公路勘察設計研究院有限公司（以下簡稱中交二公院）表示，目前，該公路升級改造后，為一級公路，設計速度為100kn/h。根據(jù)國家公路工程技術標準JTG B01-2014第九條規(guī)定，一級公路平面交叉的道口最小間距應不小于1000米。因此，村民的訴求不符合技術標準。

中交二公院設計代表莫洪韻告訴記者，在這塊區(qū)域，前后各700米左右的位置都有設置平交口，所以在張家溝的位置是不能再設置中間開口的。“因為我們這段限行指標比較良好，行車速度會比較快，如果再開口的話，不能保障公路交通安全以及村民生命安全”莫洪韻說到。

省交通運輸廳：最大限度考慮村民切身需求

在協(xié)調(diào)會現(xiàn)場，村民們還分別提出了建設地下通道、人行天橋、拆遷安置等方案，相關部門及設計單位分別發(fā)表意見。

南京市交通局建設管理處處長馮士群表示，一邊是標準規(guī)范的要求，一邊是村民的訴求，確實難以做到兩全其美。

目前，初步設想是建人行天橋或地下通道，不過，村民希望建一個可以通非機動車的天橋。對此，馮士群說，這個要求是難以實現(xiàn)的，因為建天橋還要涉及到土地的產(chǎn)權，費用支出等一系列問題。

省交通運輸廳公路事業(yè)發(fā)展中心副主任閔劍勇在現(xiàn)場督辦時表示，首先，要加強宣傳引導，禁止村民翻越隔離帶護欄，確保生命安全。

其次，在確保安全的前提下，最大限度地考慮到村民的切身需求。將會繼續(xù)督促南京市交通部門以及高淳相關部門，抓進研究推進這項工作的進程。